新疆交通建设再迎重磅利好！近日，新建三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路项目初步设计咨询三标段中标候选人正式公示，这意味着覆盖项目全线的初步设计咨询工作已全部完成委托，项目迈入初步设计批复关键阶段，为年内顺利开工筑牢坚实基础。这项总投资达167.68亿元、横跨哈密市与兵团第十三师的能源货运铁路，建成后将成为新疆东部重要的煤炭运输大动脉，为区域能源产业发展与东联西出物流格局升级注入强劲动力。

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此次公示的初步设计咨询三标段，是项目前期筹备的重要收官环节，招标范围覆盖淖毛湖南站以西全部工程，包含淖毛湖南至条湖东段、红山支线及二号井支线，线路全长204.96公里，投标工期为120日历天。国家铁路局规划与标准研究院、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司分列中标候选人前三，投标费率均控制在0.044%左右，专业顶尖的设计咨询团队加持，为项目前期规划的科学性、专业性提供了硬核保障。

回顾项目前期推进历程，其节奏紧凑、稳步落地。此前项目初步设计咨询一、二标段已完成招标，中铁二院工程集团有限责任公司接连中标两大标段，分别负责骆驿站以西4.232正线公里及相关联络线改造工程，以及淖毛湖南至骆驿站段220公里线路的初步设计咨询工作。从一、二标段的顺利推进，到三标段的候选人公示，全线设计咨询工作的全面落地，标志着项目前期筹备工作基本完成，开工建设已箭在弦上。

据了解，三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路项目已获新疆生产建设兵团发展和改革委员会批准，由新疆三淖驿铁路有限公司负责招标，建设地点位于新疆哈密市和兵团第十三师境内，是新疆落实能源资源开发与交通基础设施建设融合发展的重点工程。项目规模堪称宏大，铁路线路北起岔哈泉矿区，向南串联三塘湖矿区、红山产业园，经淖毛湖后翻越东天山，最终抵达骆驼圈子工业园的骆驿站，全线全长444.312千米，共设车站35座。

其建设内容涵盖正线、支线、联络线建设，以及轨道、路基、桥涵、隧道、站场、房屋等全套辅助配套设施，新建部分重点包含条湖东至骆驿段、红山支线、二号井支线，还将同步建设与二道湖铁路专用线的联络线，形成互联互通的铁路物流网络。在技术标准上，项目规划为单线电气化铁路，设计速度120公里/小时，兼顾运输效率与建设实用性；在建设模式上，采用设计-采购-施工一体化的EPC模式推进，这一模式能实现设计、施工、资源配置的一体化统筹，有效缩短建设周期、提升工程质量，此前在新疆将淖铁路等重点工程中已得到成功实践 。

今年3月底，项目曾迎来突破性进展，由中铁一局集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁一局集团新运工程有限公司组成的联合体，成功中标该项目的长期股权投资加EPC加运营总承包，中标价格高达167.68亿元，雄厚的建设实力与全产业链运营能力，为项目后续运营能力，为项目后续建设、运营保驾护航。值得一提的是，与该项目相衔接的新疆骆驼圈子工业园专用铁路项目，已于去年7月正式开工建设，该项目总投资13.12亿元，新建线路全长44.52公里，远期年输送能力可达3500万吨，目前已完成部分投资� ��计划明年6月完工投用。两大项目无缝衔接，未来将形成联动效应，进一步完善新疆东部铁路物流体系。

作为一条以煤炭运输为主的货运专用铁路，三塘湖至淖毛湖至骆驿铁路的功能定位十分清晰，核心服务于第十三师新星市和哈密市能源化工碳中和示范基地，以及沿线各大园区、矿区，承担起区域内南北资源内部循环的运输重任，同时兼顾东联西出的资源通道功能，是名副其实的新疆东部能源大动脉。哈密市及兵团第十三师境内煤炭资源丰富，是新疆重要的能源生产基地，此前受交通物流制约，部分矿区、园区的资源外运能力有限，该铁路的建设将彻底打破这一瓶颈。

项目建成后，将带来多重发展红利。从运输层面来看，将显著增强新疆东部地区能源资源运输能力，为沿线工业园区、矿产基地搭建起一条高效、稳定、低成本的物流通道，大幅提升煤炭等资源的外运效率，据同类项目测算，铁路运输将使沿线 物流运输成本降低约25%；从交通格局来看，将进一步优化新疆东部区域交通结构，弥补货运铁路网络的短板，实现与现有铁路线路的互联互通，完善区域综合交通运输体系；从经济发展来看，将推动能源资源开发与产业发展深度融合，为哈密市、兵团第十三师能源化工碳中和示范基地建设提供坚实的物流支撑，带动沿线产业集聚发展，助力地方经济高质量发展。

同时，作为新疆东联西出的重要资源通道，该铁路的建设还将推动新疆与中东部地区的能源资源互联互通，助力国家“疆煤外运”战略落地实施，为保障国家能源安全贡献新疆力量。眼下，项目开工在即，这条总投资超168亿的能源货运铁路，正蓄势待发，未来建成通车后，必将成为新疆东部发展的“经济线”“能源线”，为区域发展注入源源不断的交通动能。