（来源：中国民航网）
转自：中国民航网
《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲 报道：北京时间2月2日凌晨4点，拉美大地的天空一片墨蓝，身处阿根廷布宜诺斯艾利斯、执飞境外过夜航班的东航乘务员鲁倩，已悄悄起身、轻手轻脚地梳妆整理，她要赶在早上6点进入客舱完成航前准备工作。这是她2026年春运首日的首飞任务，从布宜诺斯艾利斯返回上海浦东的入境航班。而当鲁倩在机舱门口微笑着迎接旅客时，在目的地上海，另一位东航乘务员张梦滢也在家中开启了春运的忙碌，住在浦东的她，早早开始收拾行装、核对航班资料，眉宇专注，她要执飞C919上海虹桥至北京大兴航班，严谨细致一如2023年5月28日、她作为首飞乘务组一员，执飞C919商业首航从上海虹桥飞往北京首都。
地球两端的同一份欣喜
这一天，鲁倩和张梦滢分别在地球距离最远的两端——上海和布宜诺斯艾利斯这一组对跖点城市服务旅客，而凑巧的是，她们都曾是东航上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯这条全球最长客运航线的首飞乘务组成员。春运首日，在不同的时空里，两位乘务员以同样的坚守，开启了各自的春运征程。
“以前春运，入境的国际航班上返乡的留学生较多，现在客流更丰富了，外籍旅客多了很多，他们中有不少到中国旅游的游客，还有境外旅客要去浦东中转回国。”鲁倩笑着说。
近两年，东航做强核心枢纽，在浦东枢纽打造欧洲-东南亚、欧洲-日韩、欧洲-澳洲、中东-日韩四大中转通道。2025年全年，浦东枢纽的东航国际中转旅客达1043万人次，同比增长20.2%。
正在虹桥机场准备下午C919航班的张梦滢，对东航这两年的国际航班开航力度也有着深深的感触。
她回忆起阿根廷首航回程时的场景：“有一位旅客是坐我们首航航班去南极游玩的，后来我飞回程航班，又碰到了他。一路上都在给我看他拍的冰川照片，说这是他多年的梦想。他说以前觉得转机太繁琐，一直没能成行，所以听说东航开航，他就第一时间买了机票。没想到真的有很多旅客在关注着我们的航线。”
这些细碎的光影，让她们更欣喜地感受到，每一条航线的开通，都连接着梦想与期盼，而春运的坚守，正是让这份期盼有了温暖的归宿。
忙碌春运季的共同坚守
说起春运，鲁倩有着自己的服务心得：“春运期间小朋友旅客会特别多，因此我们要格外关注航班上的小朋友，提醒他们安全乘机注意事项，尤其是无陪儿童。在条件允许的情况下，我们会尽量把无陪小朋友的座位安排的集中一点，方便照看，虽然忙一点，但看到孩子们安全抵达，一切都值得。”
今年春运，东航14架C919全部投入运行，且客座率维持高位，张梦滢在春运期间几乎都投入C919航班任务。“C919运营两年多了，依然‘有光环’。”她笑着说，很多旅客一上飞机，就会拍机舱前面印有“C919”字样的名牌，他们会关心地询问这是第几架C919，还会主动找乘务员合影、了解客舱局域网的用法，“看着他们对国产大飞机好奇和喜爱的样子，我也很开心。”
春运期间，京沪航线的客群也发生了变化，平时以商务旅客为主，现在则多了很多家庭出游的旅客。张梦滢在春运首日航班上，会提醒小旅客小心洗手间盖板、注意行李架碰头，还准备了手提袋，帮旅客把羽绒服整理好，放入行李架或者前排座椅下方。“这些都是我们乘务组每天会做的小事，希望通过一些细节，让旅客更安心舒适。”
每年春运，都是空乘最忙碌的时候，除夕夜的年夜饭对她们来说“可遇不可求”。“每年春运，让每一位旅客平平安安起落团圆，快快乐乐出发游玩，就够了。”她们俩异口同声。（编辑：张彤 校对：张彤 校对：程凌）
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