苏-35这架飞机，曾经被不少国家当成宝贝，现在却接连被退货，演习里屡屡输给歼-10C，战场上还被一架接一架打下来。
很多人就纳闷了：咱们空军引进的这24架苏-35，到底现在还有没有用？
苏-35的根子在苏-27身上。苏-27是上世纪70年代苏联搞出来的重型制空战斗机，1977年首飞，1985年服役，双发、双垂尾，机动性好，航程远，一度让西方很头疼。
到了80年代末，苏联空军想再升级，就搞了苏-27M项目，原型机叫T-10M，1988年首飞，加了鸭翼、前置鸭翼布局，试了推力矢量，但那时候苏联快散架了，项目拖拖拉拉。
1990年代俄罗斯经济崩盘，苏-35的前身各种变体就零星试飞。真正现代版的苏-35S是2008年首飞，2014年首批交付俄空军，用的是AL-41F1S发动机，有矢量推力，雷达是雪豹-E无源相控阵，能挂R-77、R-73导弹，最大速度2.25马赫，作战半径1600公里左右。
俄罗斯空军现在大概有100多架，主要部署在东部和南部军区，日常任务就是空中巡逻和制空。
出口上，中国是第一个真正买家。2015年签合同，买了24架，2016到2018年陆续到货，涂上八一军徽，成了空军第一个装备矢量推力的重型机。引进那会儿，国产歼-20刚首飞，歼-16还没大量服役，歼-10C的发动机还在爬坡，苏-35正好补了重型机的空缺。
苏-35卖得不好，已经不是新闻了。2015年埃及左右谈好24架，飞机都造出来了，结果美国CAATSA制裁一压，埃及直接转头买法国阵风。2018年印尼签了11架，付了定金，后来也因为制裁风险和维护问题，合同作废，改买阵风。
伊朗那边订了大概48架，2023年传出消息，2026年开始陆续交付，部分零部件已经运过去，但进度慢得让人着急。这些国家退货或者拖着不签，主要就三点：美国制裁吓人，俄罗斯交付不靠谱，还有苏-35本身的性能在当下战场显得不够先进。
雪豹-E是无源相控阵，比有源相控阵落后一代，电子战吊舱也跟不上美以的水平，超视距能力吃亏。
中国空军金头盔竞赛，2019、2020、2021连续三年，歼-10C拿冠军，把苏-35和其他机型都干趴下。
歼-10C用有源相控阵雷达，先发现目标，先发射霹雳-15，射程远、精度高，苏-35的R-77比不过，雷达又慢半拍，超视距基本没得打。近距虽然苏-35机动强，但整体体系差距太大，经常模拟被击落。
实战更惨。俄乌冲突从2022年开始，苏-35损失就没停过。2022年4月3日哈尔科夫方向被毒刺单兵导弹打下来，7月19日赫尔松州卡霍夫卡被S-300击落，2023年5月12日布良斯克州被爱国者干掉，2025年6月7日库尔斯克方向被乌克兰F-16用AIM-120击落。
公开统计俄军至少丢了8架以上，大部分都是没预警机、没电子战飞机伴飞，单机或者小编队出去就被地空导弹或者中距空空导弹收拾了。
这些损失说明一个问题：苏-35单干不行，机动再好，雷达和电子对抗跟不上现代防空网，容易被先手干掉。
尽管国际上风评差，国内苏-35出勤率很高，东海、南海巡逻基本少不了它。航程长、载弹量大、速度快、皮实耐用，这些优点在远程任务上特别管用。
从海南起飞，挂副油箱，能飞很远，拦截侦察机、驱离外机，伴飞警告，逼对方掉头，它干得比歼-16还稳。
空军给它配了空警-500预警机、运-8电子战飞机，战场态势实时共享，雷达短板靠体系补。日常巡逻不会轻易出动歼-20，怕耗飞行寿命，美军F-22也基本不干这种苦力活。苏-35就成了性价比高的选择。
引进那会儿正好是过渡期，现在歼-20、歼-16批量服役，歼-10C也成熟了，苏-35的作用慢慢从主力转向特定任务。但它依然在用，没闲置，说明在某些场景下，它的价值还是实打实的。
苏-35这事挺有意思，一方面国际市场凉凉，演习和战场都露怯，另一方面在咱们手里还能派上用场。
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