其实如果说最早的网约车司机，那就非民国时期的黄包车夫莫属，他们的生存理念就是:先甜后苦，尝到的一定是甜。有人说黄包车夫是一群街溜子，也有人说他们是看透人生的智者。对于黄包车夫，影视作品描述最形象的莫过于《狼烟北平》里的文三。一个职业的产生一定不会脱离其所在的历史背景，而这一段时期是经济飞速发展的时期，比如张裕葡萄酒美名远扬，荣氏面粉厂走向世界，山东印染业更是畅销亚洲，而西门子等外企的加入扩大了丰富的就业和产业链。于是普通人步行或者骑自行车，有钱人坐老爷，而对于富庶的中产来说，黄包车便成为了他们的出行工具。
首先，黄包车并不是单纯的体力劳动者，它的技术含量也是非常高的。比如体力是这个职业入门的基础，智商是这个职业的必备，最基本的车夫除了这些还要记住所在地方的大街小巷。而且也要记得每个地方的距离，这样才能根据地方要价，不然你大概率就是价格要高了客户跑了，价格要低了，你又赚不到钱。而黄包车的用途除了日常出行，还有旅游属性，比如有些外国人好奇前来做黄包车。而有的则因为人生地不熟的，因此他需要黄包车夫来做自己的向导。因此这个行业的差距是非常大的，我们用一个词叫旱的旱死，涝的涝死。
最厉害的黄包车夫除了这些最基本的智能外，情商和察言观色也是他们所必备的技能。他们通过聊天就能知道这个人是本地人还是外地人，甚至能够洞察这个人的职业。然后他们根据估计的这个人的接受范围进行要价，而有的更是因为能说会道还常常被主顾打赏。我记得有个电视剧叫《日出》，一个银行柜员被辞退最后无法生计而自杀。很多人说他可以去拉黄包车，事实上他拉不了，因为的体力就是硬伤，而且更别说察言观色了。有的因为品行好被商行老板包月，而这类黄包车夫就是别的香饽饽。
其次，就是车夫与车行老板的关系。车夫用车行的黄包车，然后每天给车行老板份子钱，而车行对于这些车夫也是管住不管吃。一个车夫遇到什么样的老板全看运气，碰见好一点的老板有时候会减免你的车份子钱。但如果碰见周扒皮这样的老板，那么苦日子也就开始了。对于车夫来说，这些份子钱每天都是固定的，因此你赚多了就可以花天酒地，如果你赚少了，那么你就惨了。不过大多数的情况是，车行老板会给你宽限几天，然后允许你将欠下的份子钱补齐。因为这有时候也是运气活，你所在的地方出入的人多，你便挣得多，如果你今天遇到下雨或者人比较少，那么你就惨了。
同时在那时候，混混也是比较多的，比如天津帮、北京帮、哥老会、袍哥等等。即使同一个地方，也会分管各个帮会，有时候来到争夺的地盘更麻烦，遇到的都会勒索你。这时候你的车行老板地位就决定了你是否相安无事，那时候能开车行的很多都是出身黑道，只不过他们比较聪明通过车行等慢慢洗白，有的甚至黑白通吃。因此这些帮会在勒索你之前也会问你是哪个车行的，如果你所在的车行老板手眼通天，他也不会为难你。说白了，车行对你来说既是吸血鬼，同时也是你的保护伞。
最后，车夫的生活到底是怎么样的呢？说白了黄包车夫就是君主制的产物，他们看惯了君主制的贪婪和虚伪。他们知道即使自己攒钱也不会富有，因为一旦他们富有，他们的财富就会被统治者搜刮殆尽。因此他们的生活理念就是活一天，快活一天。简单来说就是，他们有钱了就吃喝嫖赌，当然更多的是吃羊蝎子这些便宜又解馋的美食。不是他们不上进，而是在君主制的环境下，上进本身就是一个谎言。他们不上进，隔三差五还是开心的。骆驼祥子很上进，结果悲剧一生。
而且他们看透了阶级固化的本质，因此他们选择不取不生不养，简单来说就是一人吃饱，全家不饿。因为他们知道，自己的孩子即使再优秀，大概率也是这些统治者的奴才，甚至和他们一样吃苦受累一辈子。毕竟那时候，念书就是一种奢望。而他们唯一的善良，就不是不让他们的孩子前来受苦。他们看淡了生死离别，他们看淡了王朝更迭。正如文三一样，他不懂什么叫志在天下，更不懂辛亥革命和清朝有什么区别。他只知道不管谁来，街头欢迎便是。他不管什么家国天下，每天最开心的就是赚到钱或者和其他车夫吹牛逼。很多人说他们麻木，殊不知他们见惯了太多为理想奋斗的人成为权力的奴隶。
千年时间，再伟大的梦想终究会跪拜在铁王座下。千年时光，再伟大的人也会因为这至高无上的权力变得丧心病狂，很多人嘲笑他们是一叶障目不见泰山，殊不知自己才是井底的蛤蟆。你在局中听着他们描绘的蓝图，殊不知你不知道人性的贪婪到底有多可怕。而他们知道，你觉得他们面对别人的欺凌只会用儿子欺老子天经地义。殊不知这是他们悲剧人生最完美的结果，不然怎么办呢？不管你出手打了他还是去衙门告。你的身份决定了即使责任在他人，县令也会戴着有色眼睛将罪责加在你身上。千百年来，他们所做的每一条选择其实都是先辈用血泪换来的教训。而他们的选择和躺平，又何尝不是一种无声的反抗呢？
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