济南交通史话
一、乐毅伐齐战事背景
公元前300年至前284年齐湣（闵）王在位期间，列国兼并战争愈演愈烈，齐国与秦国东西对峙，成为当时最强盛的两大诸侯国。公元前286年（湣王十五年），齐国出兵灭掉实力较强的宋国，中原列强震恐不已。而位于河北地区的燕国，经燕昭王二十余年发愤图强，已国富民殷、士卒乐战。燕昭王拜乐毅为上将军，联合秦、韩、赵、魏四国，发动了一场旨在彻底击垮齐国的战争——这是战国时期规模空前的战略决战。乐毅统率五国联军于济西（古济水以西）大败齐湣王亲率的主力，随即独领燕军长驱直入，半年间连下七十余城，直捣齐都临淄[1]。
昭王遂向亚卿乐毅咨询伐齐之策，乐毅答道：“夫齐，霸国之余教也，而骤胜之遗事也，闲于兵甲，习于战攻。王若欲攻之，则必举天下而图之。举天下而图之，莫径于结赵矣。且淮北、宋地，楚、魏之所同愿也。赵若许，约楚、魏尽力，四国攻之，齐可大破也。[2]”
二、战役之经过
公元前284年，燕昭王举全国之兵，拜乐毅为上将军，联合秦、韩、赵、魏四国出兵伐齐。齐国闻讯，遣触子统率大军于济水以西迎战五国联军。齐湣王骄傲自大，欲速战速决，派人赴触子军中威胁督战，致触子毫无斗志。两军刚一交锋，触子便鸣金收兵，五国联军乘势掩杀，齐军溃败，触子不知所踪。随后，乐毅率五国兵将分兵：派魏军攻打齐国占领的原宋国城邑，遣赵军攻取河间地区，自己则亲率燕军东渡济水，进入今济南地区乘胜追击，于齐都临淄西郊秦周大败齐军，齐将达子战死。燕军占领临淄后，又兵分数路攻城掠地，半年间攻占齐国七十余座城邑。齐湣王辗转出逃莒邑，最终被楚人淖齿杀害[3]。
三、双方排兵布阵的路线
燕昭王二十八年（公元前284年），七雄之间爆发了一场大规模战争，涵盖济西战役、秦周战役及东平陵城下的激战。[4]济西即古济水以西之地，与河北地区相对应。《战国策集注汇考》引张琦曰：“济西今东昌、高唐之地……凡济水以西者皆是。”济西是齐人进入中原的门户，历来为兵家必争之地。乐毅大举攻齐前，先遣赵军攻取齐国灵丘，以此作为伐齐的前进基地，诱使齐军集中兵力于济西抵抗，随后五国联军合力将其击溃。乐毅伐齐路线大致经济西（含灵丘、济桥、秦周、临淄等地），最终抵达琅邪。与春秋时期晋攻齐的路线不同，此次伐齐未过平阴，而是从其北侧的济西经过后，再东渡济水进军。
具体而言，乐毅统帅燕、秦、韩、赵、魏五国兵力分路向临淄进发：燕军从蓟南下，沿今德州、平原、高唐、茌平、齐河、历城、章丘方向推进；秦军从咸阳出发，沿今高唐至临淄一线进军；魏军自大梁出征，沿济水西岸北上，经今高唐直抵临淄。齐国亦动员全国兵力抵抗，齐军从临淄出发，沿今周村、章丘、历城方向迎击，双方大战于济西，齐军惨败。乐毅乘胜长驱直入临淄，齐军望风披靡。[5]随后燕军分五路进攻：左军渡过胶东、东莱（今平度、莱西、乳山等县东北广大地区）；前军沿泰山以东直抵海边，攻占琅邪；右军循黄河、济水、东阿、鄄城一线与魏军会师；后军进逼渤海，攻至千乘（今高青县东北）；中军占据临淄以镇抚齐都。经半年进攻，燕军打下齐国七十余城，此即乐毅伐齐所经路线[6]。
春秋以降，周室日渐衰微，天下陷入诸侯争霸的乱局。齐桓公为成就霸业，需掌控西向中原的东西交通要道，而位于济南境内的谭国地势险要、位置冲要，遂以谭君对逃亡中的自己无礼、即位时未前来祝贺为由，出兵灭谭。若将春秋以前古国位置与现代地名对照，其东西走向的路线为：谭国（今章丘龙山镇）—临淄—寿光—潍坊北部—胶州。这些地点恰好构成山东东西大道的核心节点，想必正是周道的线路所在。
“莘道”，史书称其为“周道”的一段，位于莘邑附近，主干线呈东西走向[7]。据《聊城市志》记载，济邯公路——即现今309国道济南至聊城、邯郸段——东起济南北洛口，西至河北省邯郸市，境内长39.1公里，途经北杨集、聊城城区、道口铺、堂邑等地。这条济邯公路的前身，正是古代的东西驿道。
乐毅伐齐，堪称济南古道网络所经受的规模最大、强度最高的实战淬炼。 济西会战：五国联军的集结地，当在古济水以西的宋、卫故地。选择于此与齐军主力决战，再次印证济水乃东西方势力的战略分野——渡过济水后的道路，是直抵齐国心脏的唯一坦途。 燕军东进：济西大捷后，乐毅遣返四国军队，独率燕军追亡逐北。其进军路线清晰可辨：渡济水→攻占济南核心据点历下→直取临淄。燕军能短时间横扫齐国，除齐国内部空虚外，关键在于畅通无阻地借道早已成熟的“济左走廊”。这条道路不仅宽阔，沿途城邑与补给点（如历下）更具相当规模，为闪电战提供了坚实的后勤与交通支撑。
乐毅伐齐的成功，标志着以济水南岸大道为主轴，串联平阴、历下、临淄等战略要点的济南古道网络已然完全成熟——它不仅能支撑大规模、远距离、高速度的战略机动作战，更是经济与文化的大动脉。
四、出土的古代齐币
据朱活先生研究，齐币多出土于济南、历城、平陵（平陵今属章丘），正因这片区域是齐国与西方封国贸易的集散地，更是齐都连接子午道交通命脉的咽喉。另在济南、长清一线亦有齐币出土，此线乃通往“居天下之中”的陶邑、衔接子午道的重要交通线；更有支线自长清出平阴，南下鄣[8]（今东平县东）、郕[9]（今坟上县东北），直抵齐鲁边界的坟上。长清本为齐之卢邑，平阴则是齐长城西端要塞——足见这条支线的战略分量[10]。
五、 勾勒济南最古老陆路古道的轮廓
长勺之战、鞍之战、平阴之战、乐毅伐齐四次战役考证，济南地区最古老陆路古道的轮廓已清晰可见： 主干古道“济左走廊”是绝对的交通主轴——西起古济水渡口（平阴一带），东至齐都临淄，中经老历城（今济南老城区）。它沿泰山北麓山前冲积平原延伸，地势平坦、水源丰沛，堪称连接中原与海岱的生命线。鞍之战、平阴之战、乐毅伐齐三次大规模军事行动，均以此道为主通道。
辅助通道“牟汶河谷道”，是重要的南北向通道，连接齐国核心区与鲁国北部，亦可穿越泰沂山区——长勺之战便是其存在的明证。虽不如主干道宽阔，却在特定战略情境下具备奇袭价值。 关键节点：平阴，主干道西部门户，设有齐长城“防门”，乃防御西方威胁的第一道防线；古历城，主古道中心，控扼济水渡口，是齐国西部军政中心，亦是后世济南城的直接源头；山隘（如锦阳关），南北通道咽喉，掌控山区交通。
齐鲁分处泰山南北、山水相连，春秋战国时期交往频繁——就情理而言，其间必有发达的陆路交通道路。其古道网络的形成，是济水、泰山等自然地理与军事、政治、经济等人文活动长期互动的产物。它既是济南城市诞生的摇篮，更奠定了其“九达衢”“齐鲁雄藩”的千年交通枢纽地位——其基本走向，深刻影响着后世乃至今日的济南城市格局与交通体系。
参考文献：
[1] 《济南通史（先秦秦汉卷）》 主编 安作璋 张华松 本卷主编 张华松 人民出版社 2020年版 第201页——203页
[2] 《中华经典名著全本全注全译丛书——战国策》缪文远 缪伟 罗永莲译注 中华书局 2012年版 第983页
[3] 《中国军事通史——战国军事史（第三卷）》.罗琨.张永山编撰 军事科学出版社 1998年版 第251-253页
[4] 2003年，在东平陵城城址东南角的城角头村，发现60多座战国中晚期型墓葬。这些墓葬均为长方形竖穴士坑墓，墓口仅长25米、宽1到15米，深一般在2到4米，普遍有二层台，从墓底残存板灰判断，葬具为墓随葬品极少，陶器仅陶玉3件，铜器有剑、镞、带钩等物。多数基葬人骨架腐朽严重，在骨架保存下来的部分墓葬中，有些尸骨却不见头颅，个别骨架的脚骨缺失，而这些骨骼缺失的墓葬可以确定是未曾遭到破坏的完整墓葬。个别缺失头颅的墓葬，人骨的颈椎骨直接顶在了棺的端板，虽然仅存在板灰，但现象十分清晰。
而随葬品中的铜镞基本发现于墓主人的颈部、肩部、胸部和腿部等，有些仍然插在骨骼之上。发掘者认为，“墓主的死亡无疑与战争有关”，而且“也应与东平陵城有直接的关系”。从现存文献记载看，战国中后期的东平陵城一带，如果有战事发生，只能发生在乐毅伐齐期间。因此基本可以推定城角头村的这批战国中晚期墓葬，应该与乐毅伐齐之战有关。——济南通史（先秦秦汉卷）》 主编 安作璋 张华松 本卷主编 张华松 人民出版社 2020年版 203-204页
[5] 《山东公路史（第一册）古代道路 近代公路 》主编 黄棣侯 人民交通出版社 1989年版 第10页
[6] 《中国军事通史——战国军事史（第三卷）》. 罗琨.张永山编著 军事科学出版社 1998年版 第253页
[7] 《莘县文史资料（第8辑）》 内部发行 1995年 第6页
[8] 鄣zhāng中国周代诸侯国名，在今山东省东平县。章 建置沿革
“东平”之名来自《尚书》。据《尚书·禹贡》载:“大野既潴，东原平”，是为东平得名之始。由于东原特殊的地理位置，致使各方面迅速得到发展而成为独具特色的“东原文化区”，这个文化区一直不断地延续和扩大。西周时期，东平境内有须句、鄣、宿等诸侯国。春秋，须句属鲁；鄣属齐；宿属宋。战国时的无盐发展成为齐国西部的重镇，无盐女钟离春冒死谏齐王而使齐国“因之大安”。东平境内设有须昌县（治今埠子坡）、无盐县（治今无盐村）、张县（治今霍庄），三个县均属薛郡。——《东平县志》
[9]郕cheng朝国名，在今山东汶上北。汶上县至商代，境内置厥国。李白《任城厅壁记》所谓“北走厥国之墟”，即指此。《殷墟书契前编》云：“甲骨文有‘ ’字甚多，是帝乙征人方时所经之地，盖即古厥国。”
周代，先后置郕国和鲁中都邑、阚邑（下邑）。周武王封同母弟叔武于郕，鲁“定公以孔子为中都宰”（《史记·孔子世家》），均指此。战国时，齐置平陆邑。《尔雅》云：“大野曰平，高平曰陆。”此即平陆之由来。“孟子之（至）平陆”、“鲁败齐师于平陆”，即此。战国末年，平陆属楚。
[10] 朱活 《从山东出土的齐币看齐国的商业和交通》 《文物》1972年05期
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