6000米深海挖到稀土泥?中方只说了一句话,就扯下了日本的遮羞布。背后到底发生了什么?

观察者网消息显示,日本2日宣布,他们的“地球号”大船在太平洋南鸟岛海域的一处6000米深的漆黑海底,采集到了含有稀土的淤泥,之后计划一天采集约350吨。

消息一出,日本高官们纷纷在台前幕后表达“非常高兴”,日本媒体更是迫不及待地冠以“成功采掘”的标题,仿佛一夜之间,困扰日本多年的稀土供应链“卡脖子”问题就要迎刃而解了。

日本高兴的点很明确:南鸟岛附近海底的黏土富含稀土,这被视为构建“去中国化”稀土供应链的关键一步。

尤其是近年来,中国对可用于军事用途的两用物项出口管制趋严,日本危机感陡增,迫切想解开这个“卡脖子”的结。

打开网易新闻 查看精彩图片

南鸟岛的这点海底淤泥,恰好被他们视为打破困局的关键一环,甚至被赋予了战略意义。

然而,从深海抽点泥巴,到建成一个独立、有竞争力的稀土供应链,这中间隔着的可不是一片海,而是一道道天堑。

首先,这次行动本质上只是一次技术可行性验证,相当于在实验室里做出了一个微型样品。

从“能采到”到“能商业化大规模开采”,这其中的距离,堪比从南鸟岛游回东京。深海6000米是什么概念?那里的水压高达600个大气压,相当于每平方厘米要承受600公斤的重量。

在这种极端环境下,采矿设备不仅要扛住压力,还得抵抗海水的强腐蚀和复杂洋流的冲击。

目前的技术,维持一次试验性采集已属不易,要建成一套稳定、高效、成本可控的工业化开采系统,谈何容易?

其次,也是最关键的一点:成本。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据已知信息,日本此次计划试采约350吨海底泥浆,但预计只能提炼出不到700公斤的稀土氧化物。

有专家测算,在这个试验阶段,每公斤稀土氧化物的成本可能高达11.9万美元,是目前国际市场价格的150倍以上!

即便未来技术取得飞跃,其开采成本也预计是陆地开采的十倍左右。没有企业会去做一笔赔本一百多倍的买卖。

日本政府或许可以为了战略安全补贴一时,但要想形成稳定、有竞争力的供应链,这种成本显然是难以接受的。

最后,日本媒体和政客刻意回避的另一个致命问题:冶炼提纯技术。

全世界有稀土矿的国家不少,美国、澳大利亚都有,但为什么最终大部分都要运到中国加工?因为稀土不是挖出来就能用的。

它是一组17种金属元素的统称,要把它们高效、经济地分离提纯,尤其是价值最高的重稀土,需要极其复杂和成熟的化工工艺。

打开网易新闻 查看精彩图片

全球超过90%的稀土冶炼分离产能在中国,这背后是数十年积累的技术专利、工艺诀窍和规模优势。

这就好比,日本费了九牛二虎之力从深海捞上来一堆“矿石面粉”,但烤出高纯度稀土产品的烤箱和配方,却牢牢握在中国手里。

中国如果严格限制相关技术出口,日本这条“独立自主”的路,就得从零开始研发一套全新的冶炼体系,其难度很大,耗时也会很久。

而日本如果不能突破这项技术,那么无论从海底挖出多少淤泥,都只是一堆需要处理的“高级废土”。

所以,当看到日本媒体欢呼雀跃时,中方的反应却异常淡定,只用了一句话,就让日本人笑不出来了。

在2月3日的外交部记者会上,面对日本记者可能带有炫耀意味的提问,发言人只平静地回应了一句:“我们注意到,日本国内近年来一直都有这样的报道。”

这句话,意味深长,就是两个意思:

打开网易新闻 查看精彩图片

其一,见怪不怪,你们这套说法不是一天两天了;其二,无关痛痒,这改变不了基本格局,中方看穿了这更多是一场服务于国内政治需求的“表演”,并无意随之起舞。

这句回应,让本想炫耀一番的日方颇感尴尬,也戳破了日本国内某些人营造的技术突破幻象。

那么,日本的出路在哪里?

从现实角度看,与其投入巨资去挑战一项成本极高、技术极难、环保风险巨大的深海采掘计划,不如务实一点,加强与包括中国在内的稀土供应链主要国家的合作。

美国作为世界头号强国,在稀土等领域也不得不寻求与中国的合作与共存。

但显然,当前日本某些政治势力,并不甘心于此。诸如高市早苗等右翼势力的涉台错误言行,已经引发了中方的反制。

他们似乎将摆脱对华稀土依赖,与“阻止中国复兴”、“提升日本国际地位”等不切实际的政治目标捆绑在一起,这无异于将经济和技术问题极端政治化,最终只会将日本引入一条死胡同。

打开网易新闻 查看精彩图片

日本若一意孤行,企图以一场代价高昂的“深海挖泥”运动来废掉中国的“稀土王牌”,不仅短期内绝无可能实现,长远来看,也可能让日本自身错失合作发展的机遇,在供应链上付出更大的代价。

南鸟岛的海底含有稀土的淤泥,或许给日本带来了一瞬间的“希望之光”,但横亘在前的技术高山、成本深渊和专利壁垒都不能忽视。

中国的稀土王牌,并非仅仅源于地下的矿藏,更源于地上数十年磨一剑的技术积累和产业生态。这张王牌,不会因为别人从深海捞起几罐泥巴就失去效力。

对于日本而言,或许更需要的是放下不切实际的幻想,以更务实、更理性的态度看待全球供应链,这才是真正对国家未来负责任的态度。