现如今，有越来越多的年轻人都选择乘坐网约车。根据最新的数据，2024年中国网约车用户规模已经达到了5.03亿人，交易规模超过了3176亿元，订单量更是达到了110亿单。而与之相比，传统出租车行业却在持续衰退。比如，在焦作市，网约车数量已经达到了3382辆，是出租车数量1398辆的2.4倍。对此，有人做出过预测：未来出租车行业虽然不会完全消失，但会被大幅边缘化。
而对于年轻人宁愿等网约车，也不愿意坐出租车的现状，一位从业十多年的出租车老司机表示：网约车兴起之前，出租车司机的月收入在5500-6500元之间，现在已经降到了4500-5500元，足足降了1000元。现在的年轻人除了选择网约车之外，还会选择共享单车出行，起步价只要2元钱，能覆盖30分钟行程，这把很多短途的出租车客源抢走了。
从目前情况看，年轻人宁愿等网约车，也不愿意坐出租车的主要原因有4个：第一，出租车软硬件各方面都不如网约车。比如，多数出租车的车况不好，车子老旧，内饰也比较差，乘客体验感不佳。而反观网约车，情况就不一样了。不少网约车还是比较新的，而且车内座位也很干净，内饰舒适，这就让乘客觉得两者之间的软硬件，根本不在同一档次上面。
此外，有些出租车司机对于乘客态度不好、拒载短途乘客，甚至还给外地乘客绕弯路。而网约车就不同了，司机评分系统和用户反馈机制比较完善。如果司机发生态度不好、绕路等情况，乘客完全可以投诉司机，这样会影响其后续接单。事实上，网约车这样的约束机制，会让司机更加谨慎的对待每一个乘客。
第二，在支付体验上优劣明显。通常出租车是传统的现金支付或刷卡付款，有时还要考虑找零的问题。而网约车就完全不同了，全是线上支付，乘客上车就知道价格，下车之后就会自动扣款，简单又方便。而且，网约车平台还给乘客各种优惠券和折扣，用户的出行成本还能进一步降低。通常在非高峰时段，选择网约车出行，价格往往要比出租车还便宜。
第三，在等车时间上存在差距。如果乘客选择出租车，那就要站在路边招手，如果运气好的话，马上就有出租车开过来，但如果运气不好，那要等半个小时甚至更久。而网约车就不一样了，只要你在APP上一下单，系统会自动给你分配最近的网约车，通常在几分钟之内就能上车。特别是在早高峰时段，年轻人如果叫出租车会很不方便，这样网约车的优势就更加显现出来。
值得一提的是，现在有越来越多的人选择开网约车，这倒不是因为网约车司机的收入有多高，而是网约车司机的灵活性较强，你什么时候想工作就可以去做，不想做可以不做。这要比出租车司机这样有固定班次要灵活得多。于是，一些公司职员可以利用业余时间兼职开网约车，拿出碎片时间来增加收入。即使你全职开网约车，也可以自主安排工作的时间。
而面对现在越来越多的年轻人都选择网约车，一些出租车公司也在尝试转变，就是开始通过网约平台来接单，把自己的车和司机上线到网约车平台上，这样出租车就可以利用网约平台的派单系统，减少空驶，司机可以获得更多的订单。但从长远来看，出租车竞争不过网约车是大势所趋，未来出租车会被逐步边缘化。但出租车并不会消失，一些年纪较大的、不会使用智能手机的人群还是会坚持打出租车。
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