AMX‑30 主战坦克的技术性能参数
国家：法国
类型：主战坦克
服役年份：1963年
长度：9.48米
宽度：3.1米
高度：2.29米
装甲：
- 车体正面：80毫米
- 车体侧面：30–57毫米
- 炮塔：28–81毫米
- 乘员：4人
- 发动机：Hispano-Suiza HS-110-2 柴油机，功率720马力
- 续航里程：520公里
- 最高速度：65公里/小时
- 重量：37吨
- 武器装备：
- 1门105毫米 CN-105-F1 主炮（携带47发炮弹）
- 1门20毫米 M693 自动炮（携带480发炮弹）
- 1挺7.62毫米 F1 高射机枪（携带2070发子弹）
所给参数为 AMX-30B2 型坦克的数据
AMX-30 坦克发展历史
法国主战坦克 AMX-30 自 1958 年起（原项目代号 AMX-63）开始研发，基于与德国和意大利共同制定的 1960 年代坦克战术技术要求。第一次尝试研发“通用坦克”失败后，国家科研中心 AMX（位于伊西-勒-穆利诺）独自完成了 AMX-30 的开发工作。
该坦克于 1963 年正式列装，并于 1967 年开始进入部队服役，取代此前作为法国坦克主力的美国 M48。
尽管最初按照统一项目设计的 AMX-30 外观上与德国 Leopard I 坦克相似，但实际上两者完全不同。为了打造一款高机动、快速的坦克，法国人制造出了几乎是二代主战坦克中最轻的型号，但代价是防护性能相当一般。
法国 AMX-30 坦克的示意图
曾尝试通过加装附加装甲或反应装甲增强防护，但问题未能彻底解决，反而明显降低了坦克的动态性能。可以说，在同代坦克中——不仅是苏联坦克，也包括西方坦克——AMX-30 是最不成功的型号之一。其唯一明显优势是机动性和灵活性，但对于现代主战坦克来说，这远远不够。
AMX-30 系列于 1966 年至 1986 年间批量生产，共制造 2248 辆各种改型。1974 年至 1979 年间，该坦克还在西班牙获得许可生产，共生产 280 辆。
目前，AMX-30 已被认为是技术上过时的坦克，尽管仍在一些国家（波斯尼亚和黑塞哥维那、委内瑞拉、卡塔尔、塞浦路斯、阿联酋、沙特阿拉伯、法国）服役，但大多数已进入储存状态。
AMX-30 坦克结构
AMX-30 坦克采用经典布局：前部为指挥控制舱，中部为作战舱，后部为动力传动舱。坦克车体为焊接结构，前装甲件为铸造件。
驾驶员座位偏向左舷。驾驶员座位前方的倾斜前装甲板上设有一个椭圆形舱口，舱口盖可向左滑动。舱口前方安装有三只 M223 型潜望镜观察仪，中间潜望镜可更换为 OV-16-A 型全景主动夜视仪，配有双目夜视通道和单目日视通道。夜视通道照明由安装在炮口左侧炮盾上的 RN-8-B 照明灯提供，可工作于红外或日光模式，模式切换可远程操作。非工作状态下，照明灯由装甲盖板保护。
AMX-30 坦克仅在外观上与“豹 I”相似。
在车体中部装有铸造的 T-105 炮塔，配备电液驱动系统，炮塔后方设有宽敞的后舱，并在周边安装防护框架。炮塔内装备一门 CN-105-F1 型 105 毫米主炮，炮管长 56 倍径。射击后的废气通过压缩空气吹扫炮管排出。弹药库共 47 发单元式炮弹，其中 28 发存放在车体前部、驾驶员右侧的弹药架中，其余 19 发存放在炮塔内。炮弹壳通过炮塔左舷舱口排出。主炮并联一挺 12.7 毫米机枪（位于主炮左侧），可独立瞄准和开火，甚至可对低飞目标进行射击。炮塔两侧各安装两具 80 毫米烟雾榴弹发射器。
炮塔右侧为瞄准手和坦克指挥官座位，左侧为装填手/无线电员座位。炮塔顶部设有两个舱口，分别供指挥官和装填手使用。
坦克底盘每侧配有五个支重轮，悬挂系统为扭杆式。支重轮为双轮设计，并带橡胶护圈，轮盘由铝合金制成，轮毂为钢制。第一和第三支重轮的平衡梁装反向，其余支重轮沿坦克行进方向安装。第一和第五悬挂单元配有液压减震器。双轮导向轮同样带橡胶护圈，每侧配有 5 个内置减震的支撑轮。
AMX-30 坦克配备大规模杀伤性武器防护系统以及自动灭火系统。
AMX-30 坦克配备了动态防护套件。
AMX-30 坦克的改型
AMX-30（AMX-30V） — 首个批量生产型号。从 1972 年起，原本与主炮并列的机枪改为安装 20 毫米自动炮。
AMX-30S — 针对高温气候国家设计的 AMX-30 版本。发动机功率降至 620 马力，安装了侧防护屏，变更了变速箱结构，加强了空调系统。最高时速 60 公里/小时。
AMX-30B2（1982 年） — 机械传动系统被 SESM ENC-200 液力机械半自动变速箱取代。光学测距仪改为激光测距仪 ARX M550，测距范围 320–9995 米。激光测距仪与配备昼夜通道的 M427 指挥官瞄准具整合。安装了电子火控系统 SOTAS M581，包括炮手的 M544 望远瞄准具、M550 激光测距仪、M579 电子弹道计算机和 M421 光学模块。AMX-30B2 还配备低视角电视观测系统、被动夜视系统 CASTOR。电视或热成像画面通过显示器提供给炮手和指挥官。发动机冷却系统得到改进。90 年代初，GIAT 公司为 AMX-30B2 配备了由 112 个单元组成的 BS G2 悬挂式动态防护套件，相当于 400 毫米钢的防护水平。共生产 166 辆 AMX-30B2，还有 493 辆 AMX-30 升级至此水平。
AMX-32（1981 年） — AMX-30 的出口版本，配备新型焊接炮塔 TMS-32，带有带 8 个观察仪器的 TOP-7VS 指挥塔。发动机、变速箱和主炮由客户选择——柴油机 HS 110-2 或 HS 110-S2（功率 800 马力），机械或液力机械变速箱，主炮口径 120 毫米或 105 毫米。战斗全重 40 吨，乘员 4 人。最高速度 65 公里/小时，续航 520 公里。共制造 4 个试验样车。
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