各位好，欢迎大家阅读阿沈的文章。
真心建议，别欺负老实人。
因为老实人不轻易发火，但一发火，必定让惹怒的吃不消。
今年的巴拿马港口一案，从他们一纸判定合同无效，到我们中方明确表态“一个螺丝钉都不留”，再到港澳办直接警告，这起港口纠纷，不仅震动了港口物流圈，也让世界的目光都聚集在了巴拿马运河上。
我们砸下几十年发展的根基，想说没就没，事情绝对不能那么简单。
1月29日，巴拿马最高法院突然做出宣判，长和集团当年在当地签署的港口特许经营合同“违背宪法”，不再具备法律效力，这一下等于把香港的长和集团在巴拿马港口经营的合法性彻底“判没了”。
很多朋友可能不清楚，长和旗下的港口业务在全球几十个国家都有布局，早在1997年，长和集团就和巴拿马政府正式签约，拿下了两个关键港口的运营权，这可是紧邻巴拿马运河的两个重要口岸，分别位于运河东西两端。
两个港口从来没有野蛮扩张，也没见哪一年出过违规操作，合同里也写得明明白白，到期自动续延三十年，这在国际投资协议里是非常常见也合理的条款，到了2021年，合同确实按约自动延续到了2047年，没谁反对，也没有出什么问题。
港口建好了、设备装上了、人训练出来了，过了二十多年，这才突然来一出“合同无效”，对任何企业来说，都是当头一棒。
更关键的是，这也并非我们第一次在海外遇到这种突变行为，近几年，很多国家一边引进中资建项目，工程快完了或运营上轨了，又一边想方设法重新洗牌，甚至试图夺回资产，今年巴拿马的操作，算是把这类套路推到了高潮。
从已有的情况看，这次的判决背后，很难说没有政治力量介入，种种因素都在指出，美国的介入，很可能是其中的重要一环。
因为巴拿马是美国长期利益范围内的要地，美国对运河的敏感程度不亚于对本土战略要地，自从1999年美国正式把运河控制权交还巴拿马后，一直保持着非正式、但深度的影响。
再加上这几年美方对中国在拉美国家的基础设施扩张，越来越警惕，尤其当中资企业掌控像港口、电信、电力等要害基础设施项目时，美方的态度非常紧张。
比较关键的转折点之一，就是在特朗普再次不满我们中国“控制巴拿马运河”，时任美国国务卿卢比奥亲自跑到巴拿马，不但没低调处理，反而在现场直接喊炸雷式的言论，说中国的存在已经“威胁美国国家安全”。
就是这个时间节点不久，巴拿马审计部门忽然冒出来说，长和集团在运营过程中“逃了税”，金额还非常大。
可问题是，2020年和2021年的年审文件都写得清清楚楚，一切合规、合格、标准，明明两年内还被政府评为模范企业，结果转眼就被说成“少交税一百多亿人民币”，这中间的剧烈反差，很难不让人怀疑这背后是否是政治推动。
后来判决刚一公布，紧跟而来的“新运营者”就闪亮登场，也就是丹麦马士基。
这个名字听着是欧洲的，其实这家公司虽然总部设在丹麦，但业务与美国的联系非常紧密，多次被美国政府公开点名支持，在全球港口圈里的地位也不低。
这次它能如此迅速地接管这个战略港口，说明这根本不是哪个丹麦船东自己发现了一块新大陆，这是一场早已铺好的操作。
在我们角度看来，整个事件引发的反应非常迅速，我们外交部已经连续两次明确发话，要求巴拿马必须依法保障企业合法权利。
更大的动作来自港澳办，港澳办罕见地用了非常强硬的方式对外喊话，说这是“最后的改错机会”，这么重的话语，在近几年国际投资维权中并不多见。
长和集团也没坐以待毙，行动上，已经向国际仲裁申请索赔，总金额达到三十五亿美元，更现实的，是对港口的实物资产做全面梳理。
港口涉及的起重机、吊机、集装箱管理系统、交通调度、数字平台等等，超过八成都是中资设备和中资建设。
别看港口外表不起眼，实打实的高科技系统基本都掌握在中企手上，连调度软件都由中资企业定制开发，配套使用的云平台就更不用说，哪怕你留下一根电缆都可能连不上系统。
这也是为什么中方放出风声，所有设备都要“连螺丝钉也不留”，道理很简单，资产是企业的，合同违了，东西就没法一并留下。
至于接手的马士基，要把整条链条重建起来不太现实，调度系统重新搭建、设备维护重启、人才再培训，哪一样不是大工程。
更严重的是，马士基在中国的业务体量非常大，从船只靠泊到在中国各地的码头投资，仅中方这边的“暧昧对待”都会直接影响它全球业务。
很多人没注意，马士基在中国的靠港占比将近四分之一，一旦中方在自动装卸、靠泊窗口、联合运营限制上做出一点优化调整，马士基的全球调度系统都会受到牵连。
除了港口设备和管理外，还有巴拿马本国经济对中国的依赖，就像它以往出口到我们中国的大宗产品，大部分集中在香蕉、咖啡这一类农产品。
中国游客也时常出现在巴拿马的海岸小镇、商业街区，如果这方面进行收紧，不需要大动作，小微限制政策足以影响整体经济影响，更别提还在进行中的一大批中资工程，一旦集中压缩进度，当地财政收入和就业都将立马下滑。
巴拿马总统对中方设备全部撤走这件事，其实心里是有数的，他虽然嘴上坚持“长和集团还需继续履责直到新运营商完全接手”，但这个表态本身也流露出一种求缓的意味。
迫于美国压力表示合同无效，但实际上他们也想跟我们继续运营，听起来就是想拖延时间，好腾出空间给新的团队重新布局，换句话说，他当然知道如果长和直接断电拔网、人撤物清，当前港口基本就只能趴下了。
这类高技术密集型的港口，不是说换个老板就能立即运转，尤其像这些几十年打下来的基础，不只是“维护设备”这么简单的问题，而是整个系统的协同、全球客户的绑定、操作系统的配合等等一整套体系。
毕竟，我们打造港口市场化的同时，也形成了一种标准，这套标准一旦撤出，局面将会一地鸡毛。
希望美国与巴拿马能看清现状，不由分说地就制裁我们中国，那对谁都将没好处。
毕竟，谁不想和和气气的一起把钱给赚了。
但要是他们仍旧一意孤行，那是他们无义在先，也就别怪我们无情了。
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