在推进“固特异前进”全球重组计划的背景下，轮胎巨头固特异再次宣布产能调整措施。日前，固特异正式宣布将合并其位于美国的两家模具工厂，并决定关闭位于俄亥俄州芬德利的Tall Timbers模具工厂。
美本土产能再收缩，85名员工受影响
根据固特异的公告，Tall Timbers工厂的生产运营将转移至公司位于北卡罗来纳州斯泰茨维尔的模具工厂。此次合并旨在优化生产布局，提升运营效率。Tall Timbers工厂预计将于3月31日正式关闭，该厂主要生产用于制造各种轮胎的专用模具。
这一决定将直接影响到85名员工，其中包括39名制造技术员、7名技术专家以及4名质量技术员和区域经理。固特异美国制造、密炼、赛车及非轮胎业务总监Dusty Douglas表示，受影响的员工将获得遣散费和就业安置服务，以帮助他们顺利过渡。目前，斯泰茨维尔斯工厂约有170名员工，未来的生产水平和人员配置将根据业务需求继续调整。
全球“关厂潮”下的战略自救
俄亥俄州工厂的关闭，只是固特异庞大全球战略收缩的最新注脚。面对业绩承压与亚洲高性价比轮胎品牌的激烈竞争，固特异正加速剥离非核心资产、关停高成本产能。
德国： 拥有125年历史的富尔达工厂将于2025年9月30日正式关停，约1050名员工将失去工作；勃兰登堡州菲尔斯滕瓦尔德工厂也计划在2027年底前停止轮胎生产。
南非： 运营78年的Kariega工厂已于2025年8月永久关闭，涉及约900名员工失业。
其他地区： 公司已先后关停了马来西亚莎阿南工厂及美国丹维尔工厂的商用轮胎产线。
这一系列激进的精简措施是“固特异前进”计划的核心，目标是在2025年底前削减10亿美元成本。尽管这一策略导致了大规模裁员和工厂关闭，但固特异认为这是降低运营成本、优化欧洲、中东和非洲（EMEA）及美洲市场布局的必要之举。
财务阵痛与未来展望
固特异近期的财务数据凸显了转型的紧迫性。2025年第三季度，公司净亏损高达21.95亿美元，尽管其中包含了巨额的商誉减值和递延所得税资产估值备抵等非现金项目，但其核心业务仍面临替换胎市场销量下滑的挑战。
然而，通过出售非公路用轮胎业务、邓禄普品牌及化学业务，固特异获得了约22亿美元的资金，用于偿还债务和聚焦核心业务。公司CEO Mark Stewart表示，尽管全球贸易环境受阻，但强大的产品组合和重组计划的稳定执行，将推动收益在第四季度加速增长。
随着俄亥俄州Tall Timbers工厂的落幕，固特异正通过“刮骨疗毒”式的资产重组，试图在全球轮胎产业的版图重塑中，换取新的生存空间与增长动力。
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