近日，青岛地铁8号线支线（胶州段）建设传来重磅喜讯。截至2025年12月，该线路新建的11座车站中已有9座顺利完成主体结构封顶，盾构掘进双向累计完成约24公里，为后续铺轨、机电安装等工序推进筑牢坚实基础。
作为串联胶州与青岛主城区的交通大动脉，地铁8号线支线（胶州段）全长15.8公里，规划建设11座车站及1座云溪河车辆基地，是我市重点攻坚的重大交通民生工程，承载着全市群众对便捷出行的热切期盼。此次实现主体结构封顶的9座车站，分别为大沽河博物馆站、少海北站、太湖路站、温州路站、福州南路站、广州路站、泸州路站、兰州西路站及胶州火车站，多个站点提前达成既定封顶节点。
记者从项目施工方了解到，各车站结合我市区域地质特点与设计规范要求，采用差异化施工工艺高效推进建设，实现质量与效率双提升。其中，泸州路站作为全线首座装配式车站，其中部114米路段采用装配式施工工艺，相较传统现浇工艺缩短工期3个月，现场作业人员减少80%，建筑垃圾减量30%，以绿色建造理念打造高效施工标杆，主体结构较计划提前10天封顶；兰州西路站锚定节点目标提速攻坚，比既定计划提前20天完成主体结构封顶；少海北站作为全线特色无柱拱形车站，已于2023年10月率先封顶，成为线路建设进程中的标志性节点工程。
在车站主体结构密集封顶的同时，盾构掘进工程同步稳步突破、捷报频传。该线路胶州段共规划盾构始发22台次、涉及22个区间，采用双向掘进模式全力推进，总掘进里程规划约26公里。截至目前，已累计完成盾构机始发20台次，实现18个区间洞通，掘进总里程达约24公里。其中，大涧站至大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通，成为全线第三个实现单线贯通的盾构区间隧道，为后续区间全线贯通及铺轨作业创造了有利条件。
“九座车站主体结构封顶，标志着线路土建工程取得阶段性重大突破，为后续机电安装、装饰装修等工序有序开展奠定了坚实基础。”胶州地铁建设指挥部相关负责人表示，项目团队始终坚守“零渗漏、高标准、保安全”的建设准则，在复杂地质条件下精准把控每一处施工细节，严格落实质量安全管控各项措施，全力打造经得起历史和人民检验的优质精品工程。
据了解，地铁8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里。线路通车后，将实现胶州老城区与青岛主城区的快速互联互通，大幅提升区域交通便捷度，为胶州深度融入青岛1小时生活圈、助力上合示范区建设提供强劲交通支撑。
(半岛全媒体记者 张超 通讯员 孙伟杰 李庆)
来源：大众·半岛新闻
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