作者：萨沙
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非常有趣的一种中国80年代研发山炮：DWA01型105毫米驮载榴弹炮
今天的主角很有意思，是80年代我国研发的一款山炮，DWA01型105毫米驮载榴弹炮。该炮是意大利研发的一款山地作战火炮，也是二战后很少见的105毫米口径山炮。中国仿造该炮主要用于技术积累和外贸销售。听萨沙说一说吧。
二战期间，各国都装备着大量的山炮。所谓山炮，就是可以拆卸后由骡马甚至人力运输的轻型榴弹炮。山炮拆卸后的各部分，通常不超过每个炮兵所能承受的搬运重量上限。而普通的野炮和榴弹炮，一般是无法拆卸成这些部分的。
为什么会存在山炮？
很简单，就是用于山地或者复杂地形作战。
以中国的14年抗战为例，国军曾购买了大量瑞典博福斯山炮，后来曾接受美国军援的75毫米山炮，作为制式装备。
国军之所以大量装备山炮，是因为中国的交通情况很差，不能使用无法拆卸的野炮和榴弹炮。中国很多地方甚至没有真正意义上的公路，只有山路、土路甚至羊肠小路。
在四次长沙会战中，日寇炮兵曾被湖南中部复杂的地形搞得崩溃。地形恶劣加上中国军民的刻意破坏，日军野炮和榴弹炮几乎无法跟随部队前进。
在第一次长沙会战中，没有经验的日军炮兵赶着牲口，在泥泞的野外道路上前进。
日军野炮的轮子，陷在天然的烂泥中和抗日军民挖的大坑中无法动弹，6匹军马配合一个班的炮兵都拉不动，往往一天只能前进几百米。
最夸张的是，这些所谓道路还算是好的。日军认为长沙附近很多所谓的公路，其实只是田埂中的小路，勉强能够通过一两匹骡马和单列前进的步兵。任何车辆无法通过这种道路，野炮和榴弹炮无法通过车辆进行运输。
所以，日寇在第三和第四次长沙会战，也开始大量装备轻型步兵炮和山炮，将这些火炮拆卸以后由骡马甚至炮兵背负前进，才能让步兵得到一定的火炮支援。
而湖南的地形还不是中国最差的，中国西南地区有不少连挑担农民都无法经过的崎岖山路，当地山民仅能用背篓进行运输，骡马都很难通过，只有迫击炮和山炮才能在这种地方作战。
二战的美军需要在丛林密布的太平洋岛屿、意大利山区、诺曼底滩头作战，只得大量装备了七五山炮，也就是M1A1型75毫米榴弹炮。
表面上，M1A1型的性能平平。它的最大射程仅有8.8公里，炮弹初速才每秒钟213米，使用的炮弹重量为七八公斤。由于炮弹威力有限，主要用于摧毁敌人的土木野战工事，难以彻底摧毁钢筋水泥工事。
然而，M1A1型仅有650公斤，可以拆卸成9个部分，由骡马甚至炮兵背负行军，具有极为优秀的机动性。基本上步兵能够到达的地方，M1A1型都可以到达。
该炮的精度非常优秀，可以曲射炮击，必要时也可以作为直瞄火炮使用。
二战中的美军、英军都曾大量装备该炮，国军也得到不少M1A1型，尤其是在缅北和滇西作战的驻印军和中国远征军。
驻印军对M1A1型评价很高，认为它是山地战神器。
缅北地形极为复杂，很多地方连羊肠小道都没有，国军必须一边修路一边前进。日寇则在很多关键地段修建坚固土木防御工事，依靠地形和工事的优势进行长期作战。
如果没有火炮的掩护，国军采用人肉冲锋的方法，往往是付出巨大伤亡却无法前进一步。
有了M1A1型就完全不同，步兵花费几天都无法攻占的日军碉堡火力点，用山炮直瞄炮击只要几发炮弹就搞定了。
所以，表面上M1A1型的性能数据很垃圾，实战中却有着极其重要的作用。
二战结束以后，美国和中国仍然装备不少M1A1型山炮。
朝鲜战争爆发以后，志愿军使用缴获的M1A1型，在朝鲜山地战中攻击美军。
1950年入朝的解放军第39军，装备M1A1型12门，第50军也有16门。到五次战役前，志愿军各部队仍然装备M1A1型71门，另外还有这几种山炮：晋造13式山炮15门，晋造36式山炮63门，日制41式山炮83门，日制94式山炮50门。
有趣的是，美军同样大量使用M1A1型作战，于是出现了双方都用同一种山炮对轰的情况。
M1A1型非常成功，仅仅在二战结束前就制造了8000多门。
话虽如此，M1A1型毕竟是美国在1927年研发的火炮，到了50年代已经明显落后，各方面性能数据都无法让人满意。
解放军装备的其他山炮，比如山西造山炮、日式山炮、瑞典山炮都已经过时。
尤其重要的是，这些75毫米炮弹重量仅为7公斤多，同100毫米迫击炮弹差不多。
炮弹的破坏力有限，一般只能用来摧毁土木简易工事，勉强可以胜任二战的攻坚作战。
二战结束以后各国都提高了野战工事的水平，即便朝鲜战争也大量出现钢筋混凝土工事，这是M1A1型难以对付的。
50年代的很多北约国家军队，都用M1A1型作为制式山炮，对它的性能越来越不满意，希望能够升级。
其中，意大利的抱怨尤其严重。
在二战中投降后，意大利幸运的被快速解除战败国待遇，恢复了欧洲军事大国的地位。
众所周知，意大利有一半领土是山地，尤其北方领土是陡峭的阿尔卑斯山，有海拔4810米的勃朗峰。二战中，德军依靠意大利北部的山地，将盟军阻挡到德国投降都无法快速推进。
对于意大利军队来说，山炮显然是非常重要的。意大利现有的美制M1A1型性能平平，需要尽快更新换代。
意大利军队的战斗力虽弱，却是欧洲有名的军工强国，可以制造从优秀轻武器到重型战舰在内的各种武器。
在制造火炮领域，意大利有赫赫有名的奥托梅莱拉公司。这个公司早在1905年就成立，在随后几十年大量制造了40毫米以上各种口径的火炮，实力非常强大。
意大利军队委托奥托公司设计新一代山炮，到了1957年完成了M56型105毫米山炮。
M56型的各方面性能都有所提高。
首先是火炮口径提高到105毫米。
表面上，该炮口径只是提高了30毫米，炮弹从7公斤提高到18公斤以上，几乎是以前的两倍，炮口初速也提高到每秒钟400多米。
由此，M56型可以使用北约标准105毫米榴弹炮的弹药，可以有效摧毁战场上的九成防御工事，更能大量杀伤敌人的有生力量。
其次是射程有所提高。
M56型的射程提高为11公里，比75毫米山炮提高3公里多。
就当时的榴弹炮来说，这个射程已经能够满足实战需要，大部分火炮的射程就是10多公里。换句话说，M56型可以有效同其他火炮进行炮战，不会因射程较小而被压制。
最后是炮弹种类丰富多了。
M56型可以使用各种炮弹，比如可以采用M67式破甲弹，具有一定的反坦克能力，可以击穿102毫米装甲。
自然，M56型的重量增加了很多，战斗全重增加到1.3吨。该炮可以拆卸为11个部分进行运输，最重的炮管却从M56型的几十公斤提高到110公斤，超过单人承受的力量上限。
也就是说，M56型的炮管基本只能由骡马背负，使用炮兵需要两人以上肩扛，无法长距离移动。
对于意大利军队来说，这个问题不大。
在二战后，该国得到美国的巨额经济援助，加上有着工业国和农业国的底子，发展的速度很快。1957年欧洲经济共同体的建立时，意大利已经是该联盟的重要国家之一，整个60年代意大利是欧洲经济增长排行第二的国家，仅次于德国。
由此，意大利山区有很大发展，公路四通八达，汽车无法到达的山村很少见了。
自然，意大利仍然有一些地势险要的山地不能通车，但数量毕竟有限。
意大利军队对于M56型的机动性要求有限，可以使用卡车、吉普车运输即可，必要时可以使用直升机空运。
只有迫不得已时，M56型才会拆卸成11块由骡马背负前进。
有意思的是，50年代开始，山炮逐步被欧洲各国淘汰。对于公路修建到阿尔卑斯山顶的欧洲发达国家来说，山炮缺乏使用的场景。
所以，M56型是冷战后少见的欧洲研发山炮。
随着山地部队、空降部队以及快速反应部队的大量出现，轻便的M56型开始流行起来。
该炮最大的特点，就是可以无视任何恶劣地形。只要步兵能够到达的地方，M56型都可以到达。
1957年开始装备意大利西部的阿尔卑斯山山地旅，1963年装备185伞兵旅炮兵营。自1960年代起，该炮成为了北约山地部队制式火炮装备，先后出口30多个国家。
就连小国马来西亚，也装备了100多门M56型。
最终，M56型共生产了2500余门，除了340门装备意大利军队之外，其他都出口到了世界各国。
其貌不扬的M56型参加过很多战争，除了东南亚国家和非洲第三世界国家的各种山地丛林战，阿根廷军队曾在马岛战争中使用过该炮。
就中国的邻国来说，印度和巴基斯坦都曾大量装备M56型，部署在边境山区的山地边防军。
两军对M56型都有很好的评价，认为它性能虽平平，却非常适合在复杂山地作战，两匹骡子就可以拉着大炮到处跑，也可以拆卸到护盾以后直接塞入装甲车内或者轻型卡车的后车厢内。
有意思的是，1989年中国内蒙古的兵工厂仿造了M56型，主要进行技术积累，也有外贸销售目的。
M56型的技术含量不算高，中国方面又得到了实物和图纸，仅花费1年时间就仿制成功。
经过反复测试，我们山寨的火炮同M56型性能基本一致，命名为DWA01型105毫米驮载榴弹炮。
上面也说了，仿造该炮本来就是技术储备，解放军更没有105毫米口径的任何火炮，自然无法列为制式装备。M56型从没有在我军中服役过。
中国兵工厂还是制造了不少DWA01型，由猛士越野车牵引，销售到海外各国赚取外汇。
可惜，时代不同了。
随着120毫米迫击炮技术越来越先进，这种几百公斤重量的火炮的炮火压制性，已经不亚于重达1吨多的DWA01型。
就反装甲方面，DWA01型区区100毫米的破甲能力，还不如现代大口径单兵火箭筒，更无法同单兵反坦克导弹相提并论。
话虽如此，DWA01型毕竟是一种可以直瞄炮击的火炮，射程又有11公里，仍然有迫击炮和反坦克导弹无法取代的作用，不可能完全退出战场。
2022年爆发的俄乌战争中，乌克兰军队曾少量装备M56型，主要用越野车拖曳作战。
这是欧洲盟国军援的火炮，性能上难以同俄军正规火炮对抗，仍然起到极为宝贵的最前线火力支援作用。
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