波音公司的高管们，在2026年2月初的新加坡航展上，脸上估计有点挂不住。 他们不得不亲口向媒体承认，和印度尼西亚谈了多年的那笔大买卖，出售24架最新的F-15EX“鹰”式战斗机，彻底黄了。 这笔合同价值高达139亿美元，曾经被波音视为打开东南亚高端战机市场的关键一步。
更让波音和背后的美国军工复合体心里不是滋味的是，印尼这边刚和他们说完“再见”，转身就掏出了另一份采购清单。 清单上的卖家，换成了中国。 印尼的计划是，购买中国的歼-10CE“猛龙”战斗机，再加上大约40架与巴基斯坦联合研制的“枭龙”Block III战斗机，总数超过80架。 这笔订单，足以重新武装大半个印尼空军。
很多人不明白，印尼这个东南亚大国，过去几十年空军的主力一直是美制的F-16和俄制的苏系战机，怎么说变就变，而且变得如此彻底，要一口气投入中国战机的怀抱？ 这背后，绝不是一时冲动，而是印尼人拿着一台精密计算器，反复核算后得出的结果。 他们算清的，是一笔关于金钱、时间和国家尊严的明白账。
首先让印尼人皱起眉头的，就是F-15EX那令人咋舌的价格标签。 139亿美元买24架飞机，单机价格连同配套的武器、培训和后勤保障，摊下来高得离谱。 有军事分析家估算，F-15EX整个生命周期的使用成本，已经逼近甚至超过了美国的F-35隐形战斗机。 F-35是第五代隐身战机，而F-15EX再怎么升级，其基本设计还是源于上世纪70年代的F-15，是一款没有隐身能力的“四代半”战机。 印尼人的想法很实际：我为什么要花买隐身战机的钱，去买一款即将过时、战场上更容易被发现和击落的产品呢？ 这笔钱，花得太冤。
印尼军方和财政部门的人私下抱怨，这感觉不像是在公平地购买国防装备，更像是在向美国交纳一笔巨额的“战略保护费”。 而且，这笔“保护费”的性价比，低得让人无法接受。 除了价格，交付时间表也是一盆冷水。 按照波音现有的生产排期和美国对外军售那套冗长的审批流程，即便合同顺利签署，印尼空军真正拿到第一架F-15EX，很可能要等到2030年之后。 眼下印尼周边的安全环境并不平静，领空纠纷、海上权益争端时有发生，他们急需新战机来替换老旧的机队，巩固国防。 等五六年？ 形势不等人，印尼空军也等不起。
如果说价高和慢递只是商业上的不划算，那么美国军售中那些捆绑的政治条件，则真正触碰了印尼这个地区大国的敏感神经。 美国国会的一些议员，长期以来总是喜欢拿印尼国内的一些问题，比如巴布亚地区的局势，来对军售说三道四。 他们动不动就威胁，要暂停交付、要中断零部件供应、要审查技术转让。 对于印尼来说，购买武器是为了保卫国家主权，结果买来的却是一个随时可能被卖家远程“锁死”的昂贵玩具，连在哪里飞、怎么用都要看别人脸色。 这种“花钱买气受”的经历，印尼在美国的F-16战机后勤保障上已经受够了，不想再在更昂贵的F-15EX上重演一遍。
既然向西看的道路布满荆棘，印尼自然而然地就把目光投向了东方。 中国提供的战机方案，恰恰精准地命中了印尼的所有痛点。 首先被提上日程的是歼-10CE。 这款中国自主研发的单发中型多用途战机，在2025年的印巴冲突中，由巴基斯坦空军驾驶，取得了不俗的战绩，证明了其强大的战斗力。 它装备了先进的有源相控阵雷达，能够同时跟踪和打击多个目标，配合上射程惊人的霹雳-15E空空导弹，具备了强大的超视距空战能力。
对于印尼空军而言，歼-10CE的到来，意味着一次战斗力的跨越式提升。 他们目前的主力苏-27和苏-30战机，雷达和电子系统已经落后，空战思维还停留在近距离格斗的时代。 歼-10CE将帮助他们建立起可靠的超视距空战体系，有效应对周边国家的空中威胁。 印尼国防部长在2025年底就曾公开表示，这款“猛龙”战机将很快飞翔在雅加达的上空。 到2026年初，印尼财政部和国防部已经为这笔采购划拨了专项预算，内部评估全部完成，就等着最后签约交付。
光有高端战机还不够。 印尼是世界上最大的群岛国家，拥有超过一万七千个岛屿，领空范围极其广阔分散。 要有效地巡逻如此广大的空域，需要数量足够多的战机，如果全部采用歼-10CE这样的中型战机，采购和日常维护的成本将是天文数字。 这时，“枭龙”Block III战机的价值就凸显出来了。
“枭龙”是一款轻型战斗机，由中巴联合研制，Block III是其最新改进型。 它的最大特点就是“性价比极高”。 它的价格可能只有F-15EX的一个零头，但千万别小看它的战斗力。 Block III版本换装了全新的机载雷达和航电系统，最关键的是，它能够发射和歼-10CE同款的霹雳-15E远程空空导弹。 这意味着，这些价格亲民的“枭龙”，在关键的超视距空战能力上，拥有了与重型战机一较高下的资本。
印尼国防部长亲自前往巴基斯坦，洽谈采购大约40架“枭龙”Block III的事宜。 这笔买卖的战略意义非常清晰：用歼-10CE作为拳头，夺取关键空域的制空权；用大量“枭龙”Block III作为屏障，分散部署在各个岛屿的基地，执行日常巡逻、警戒和拦截任务。 这种“高低搭配”的模式，用合理的预算，为印尼编织了一张覆盖其庞大 archipelago（群岛）的防空网。 中国不仅卖飞机，更是提供了一套贴合印尼国情和财政能力的完整防空解决方案。
中国的另一大优势是“纯粹”。 印尼方面感受到，与中国谈判，核心聚焦在飞机的性能、价格、交付周期和售后服务上。 中国不将自己的政治立场附加在军售合同里，不干涉印尼的内政，更不会用断供零部件来作为政治施压的工具。 这种干净、专业的商业合作模式，让刚刚受够了美国“政治捆绑”的印尼，感到前所未有的轻松和受尊重。 买中国的飞机，意味着印尼在国防自主和外交政策上，能更大程度地自己说了算。
当歼-10CE和“枭龙”的订单全部落实，印尼空军将新增超过80架中国制造的战机。 这个数量，超过了印尼现役所有美制F-16和俄制苏系战机的总和。 这不仅仅是一次装备更新，更意味着印尼空军的作战体系、训练大纲、后勤维护标准，都将深度向中国体系靠拢。 过去，东南亚的高端战机市场基本被美俄两家瓜分，如今，中国凭借过硬的产品、公道的价格和不对等的合作姿态，成功地打入了一个重量级市场。
印尼的选择，像一个重磅信号弹，升腾在东南亚的上空。 它告诉地区内所有正在观望的国家：在国防现代化的道路上，除了忍受美国的政治条件和天价账单，或者接受俄罗斯装备的性能不稳定和交付拖延之外，现在有了第三个选择，一个性能先进、交付迅速、且尊重购买国主权的新选项。 中国航空工业展现出的强大产能，保证了一旦合同签订，战机就能像下饺子一样快速交付，帮助客户迅速形成战斗力。 这种效率，对急需新装备的国家而言，吸引力是致命的。
波音失去的，远不止139亿美元。 它失去的是客户的信任，和一个巨大市场的标杆订单。 而这一切，源于其产品竞争力的相对下降，以及那份深植于交易模式中的、令人反感的傲慢。
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