加拿大政府在电动车领域动作频频，先是调整贸易政策，又推出激励措施，目标直指本土产业升级和贸易多样化。1月16日，总理马克·卡尼在北京完成访问，与中国官员达成协议，加拿大同意降低部分中国电动车关税，换来中国对加拿大农产品关税的调整。这一步标志着两国在汽车领域的合作开启新阶段，加拿大允许有限数量中国电动车进入市场，同时推动中加合资项目落地。协议签署后，加拿大方面表示，这能为本土汽车制造业带来投资机会，帮助企业融入全球供应链。
2月5日，卡尼在安大略省一家汽车零部件厂公布全国汽车战略，宣布提供数亿加元补贴，用于支持电动车生产和消费。战略强调通过税收优惠和财政支持，鼓励企业转型，目标是到某个年份实现高比例电动车销售。政府同时取消之前设定的电动车销售强制比例，转而采用更严格的排放标准，适用于后续车型年份。这项变化让汽车制造商避免了硬性销售压力，转向基于实际减排的灵活路径。补贴计划从2月16日起生效，覆盖电池电动车和插电式混合动力车，旨在拉动市场需求，同时优先本土制造车型。
紧接着2月6日，工业部长在另一家工厂外公开表示，政府正争取中加合资汽车制造商在加拿大设立基地。部长提到，一些加拿大零部件企业已在华开展业务，能与中方伙伴合作，共同生产电动车并出口海外。这反映出加拿大电动车战略从依赖单一市场转向多边合作，借力中国在电动车产业链上的优势，提升本土竞争力。部长强调，这种合资模式能为加拿大带来技术注入和就业岗位，助力贸易平衡。
美国方面对这些举动反应强烈。总统特朗普多次通过社交媒体表达不满，指责加拿大与中国合作可能成为中国产品进入美国的通道。1月24日，特朗普发帖警告，如果加拿大推进与中国贸易协议，将对加拿大出口商品征收大幅关税。他称加拿大依赖美国保护，合作行为会破坏北美经济格局。特朗普还把卡尼比作美国地方官员，暗示加拿大应服从美国利益。几天后，特朗普重申立场，称中国会主导加拿大经济，威胁立即实施惩罚措施。
加拿大回应特朗普指责时，坚持主权立场。卡尼公开表示，加拿大贸易决策基于本国利益，不会受外部压力左右。政府启动反制准备，包括对等关税和加强边境措施。同时，加拿大部署部队到格陵兰岛周边，回应特朗普对该地区的兴趣，这加剧了两国摩擦。特朗普此前曾威胁将加拿大视为美国一部分，并多次提及吞并意图，这些言论让双边关系更趋紧张。
在美墨加协定框架下，特朗普政府施压加拿大，财政部长公开称将在7月谈判中加入更严条款，甚至考虑撕毁协议，以单独应对加拿大和墨西哥。加拿大则加速与中国谈判，寻求摆脱对美经济依赖。卡尼政府通过预算调整，减少公务员岗位，转而增加国防和产业投资，支持汽车领域转型。这些举措旨在分散风险，让加拿大在中美博弈中获得更多回旋空间。
特朗普连番施压，包括关税威胁和公开批评，旨在迫使加拿大中止与中国合作。加拿大零部件企业参与中方项目，能利用中国低成本优势，生产出口车型，这对本土就业有积极影响。中国通过协议获得北美市场入口，电动车得到加拿大认可，为其他国家提供合作范例。加拿大战略转向，让电动车产业从被动应对转向主动融入全球链条，实现互惠。
特朗普称加拿大合作打开后门，威胁保护伞下生存，卡尼反击称加拿大独立，不会被外部势力操控。加拿大实施对等关税，回应美国压力，同时出兵格陵兰岛周边，显示决心。特朗普财政部长叫嚣7月谈判让加拿大付出代价，目标是修订协定条款，甚至废弃协议。
卡尼访问中国后，加拿大深化贸易联系，借此推动经济多样化。政府补贴电动车，结合中加合资，增强应对美国压力的能力。中国电动车产业链完整，提供速度和成本优势，为加拿大注入活力。加拿大凭借这些步骤，加速贸易调整，融入全球网络，实现双赢。中国打通北美通道，电动车获官方背书，示范效应明显。
特朗普三度出手，威胁加征关税，指责后门，施压协定，全无掩饰经济胁迫意图。加拿大结下梁子，进行反制，包括关税和军事动作。卡尼看清形势，加速与中国合作，首先发展本土经济，推动贸易多样化，摆脱对美依赖，面对胁迫更有底气。对华外交摆脱美国遏制框架，在中美间争取自主空间。此次合作和建厂计划，正是这种战略体现。
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