现在想买SUV的人有福了，大众这些老牌合资车放下身段打价格战，以前二十多万的中型SUV，现在13万出头就能拿下，比很多日系紧凑型SUV还便宜。就说探岳吧，官方指导价近20万起，现在全国经销商普遍优惠6万左右，最低配实际成交价才13万多，上个月一下子卖了17515台，去年总销量超17万，快追上同门的途观L了。
不仅探岳，途昂这种中大型SUV也降了8万，2024款330TSI两驱豪华版直接便宜8万，性价比飙升；还有7座款SUV，官方指导价18.98万起，终端居然到12.45万，第三排不是摆设，成年人短途能坐，儿童更轻松，后备箱放倒后能装冰箱，家用太合适。
大众现在玩“新老同堂”策略，探岳和探岳L同时卖。普通版探岳设计保守，保留机械换挡杆，主打实用，用来抢市场份额；探岳L则加长升级，车长接近4.7米，轴距2791毫米，后排腿部空间920毫米，一米八的人能跷二郎腿，靠背还能12档调节，半躺像高铁商务座。内饰换成电子拨片换挡，高配还有副驾娱乐屏，车机用MOS4.0+华为HiCar，语音控制比小爱同学灵光，Apple Watch贴门把手就能解锁，远程还能查定位，比老款智能多了。
动力也不含糊，探岳L用1.5T米勒循环发动机，市区油耗才7个多，比老款2.0T省不少，零百加速9.3秒，比旧款只慢0.4秒，DQ381变速箱升档快15%，高速120km/h再踩还有推背感。2.0T版本更猛，380TSI有220匹马力，7.4秒破百，油耗7.5升左右，家用足够。配置上还有液晶仪表、中控大屏、电子手刹、L2级辅助驾驶，比同价位的CR-V、RAV4强太多——CR-V同价只能摸到织物座椅+手刹，RAV4 2.0L动力弱，高速超车要预留足球场距离。
这波降价不是噱头，是大众应对市场竞争的策略。国产新能源车崛起，合资车压力大，只能用性价比抢客户。现在买大众SUV，花紧凑型的钱能买中型车，空间大一圈，配置多一堆，油耗还低，中保研碰撞成绩全G，A柱稳得很。抄底窗口期就这两月，错过可能只能买二手老途观了。需要注意终端价格因地而异，一定要到店核实，试驾后再决定。
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