近日，在工信部第404批新车公示中出现了欧拉5燃油版和油电混动版本的申报信息，也算是践行了此前的承诺，补齐了产品阵容，这也让欧拉品牌首次有了燃油车，实现了自我的转型。

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具体来看，外观方面其实没有什么可说之处，因为和电动版基本保持相同，而电动版本身也就是放大版本的好猫，因此就不过多的赘述。车身三围4471/1833/1641毫米，轴距为2720毫米，迈入了紧凑型SUV行列，可以和对手更加直接的竞争，实用性方面也有着更加出色的水平。

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最重要的还是动力方面，首先是油电混动版本，搭载最大功率156马力的1.5T发动机，配蜂巢能源提供的三元锂电池组，由于不再寻求独立上市，目前自家的蜂巢能源已经大范围的接管了长城旗下车型的电池供应，本身该车企目前的销量和新能源占比，需求量也没有那么大，完全可以应付。

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随后则是纯燃油版本，当然也是我们熟悉的1.5T直喷发动机，最大功率184马力，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱，符合整体定位和成本的表现，当然应该也就不会有四驱版本，毕竟将是10万元左右的车型，更多的信息还有待官方公开，非常值得期待。