参考消息网2月9日报道 （文/蔡国栋）从吉尔吉斯斯坦首都比什凯克出发，向南穿越雪盖天山的壮丽风景，司机马利克·阿克马塔利耶夫驾驶着他的货车，不到两天就能抵达中国新疆喀什。这是他第三年奔波在这条线上，而最近的通关体验让他格外有感触：“中方新通关区大厅设施完善，工作人员效率很高。”

他所经过的，正是中国与吉尔吉斯斯坦交界处的吐尔尕特口岸。随着2025年10月国道315线托帕至吐尔尕特口岸公路贯通，原本100多公里的单线双通道升级为双向四车道，从口岸到山下的车程从三个小时缩短至一个半小时。这条“天山动脉”的畅通，不仅改变了通行速度，更成为连接国内国际双循环的重要节点。

1月下旬的天山深处，积雪覆盖着绵延的山脊。站在海拔3600米的吐尔尕特口岸新通关区，寒风刺骨，不过十分钟，手指已冻得发麻。然而转身走进入境大厅，暖意扑面而来，旅客正有序排队，智能查验设备安静运转，与窗外的凛冽严寒仿佛两个世界。

“过去，驾驶员和旅客都是在一个通道办理，给驾驶员办理时就没法给旅客办理，给旅客办理时驾驶员就只能等待。”吐尔尕特出入境边防检查站执勤二队教导员唐清林介绍，现在口岸实现了旅客和驾驶员出入境流程物理分离、同步办理，还优化了申报、查验、放行全链条流程，通关效率显著提升。

除硬件联通外，口岸软环境也在持续提升。面对日益增长的跨境货运需求，近年来吐尔尕特口岸推出“公路口岸+属地直通”“7×14小时”通关等模式，口岸发展活力得到进一步释放。

吐尔尕特出入境边防检查站数据显示，2025年口岸出入境人员达28.16万余人次、车辆24.51万余辆次，同比分别增长69.61%和87.7%。亮眼数字背后，是硬件升级与流程优化共同促成的“通关加速度”。

25岁的新疆乌恰县青年马克沙提别克·阿里木江，大学毕业后选择回到家乡，成为吐尔尕特口岸的一名报关员。“随着共建‘一带一路’扎实推进，越来越多像我一样的柯尔克孜族青年，凭借语言优势，在口岸一线找到了施展才华的舞台。”他说，近年来，随着通关车辆持续增加，报关员的收入也稳步提升。

口岸升级带来的不仅是通关效率，更是经济形态的转变。出境通道上，载满日用百货、服装、建筑材料、施工设备和新能源汽车的车辆源源不断驶向中亚；自阿图什、喀什至比什凯克的跨境运输班车常态化运行，织密了南疆国际客运网络。而在入境方向，越来越多的中亚能源矿产品和农产品经此进入中国市场。

值得关注的是，沿国道315线布局的一座现代化煤炭综合保税仓已建成投用，为延伸产业链、提升附加值提供了关键支撑。吐尔尕特口岸管委会主任杜鹏表示，口岸正立足百年通商传统，深度融入共建“一带一路”倡议大格局和新疆自贸试验区喀什片区建设，“用好‘两个市场’‘两种资源’，拓展跨境旅游、商品展会等合作，推动口岸经济从‘通道经济’向‘产业经济’转型”。

来自河南的跨境客运司机袁保利亲身体验了口岸升级带来的便利。随着春节临近，他从吉尔吉斯斯坦接送参与中吉乌铁路项目的中方工作人员回国。“新通关区投入使用后，入境环境明显改善。如今早上从吉尔吉斯斯坦出发，下午到新疆喀什，晚上就能飞往全国各地。”袁保利说。

这种高效联通，正使新疆从西部边陲转变为亚欧大陆的交通枢纽。海关总署统计数据显示，2025年，中国与中亚国家贸易总额首次突破千亿美元，达到1063亿美元，同比增长12%。吐尔尕特口岸作为面向吉尔吉斯斯坦的主要通道，已成为这条上升曲线上的关键节点。

“简化手续、提升效率，服务共建‘一带一路’倡议走深走实。”吐尔尕特出入境边防检查站站长白雪峰道出了口岸工作的核心使命。在这里，每辆货车的快速通关、每位旅客的便捷出行，都在细微处体现着“国内国际双循环”的深层联动。

随着更多像吐尔尕特一样的口岸完成升级改造，中国西部正在形成一条条高效联通中亚、辐射全国的经济走廊。它们不仅是中国制造走向中亚市场的重要通道，也是中亚资源与中国市场对接的关键接口，共同推动中国在全球产业链中占据更重要的位置。