如祺打车平台对乘客收取每公里三额3块钱左右，跟送客人司机在1.2元左右，相当于平台抽成比例达到60%。

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上面这四个派单，每个派单时时间都是离乘客2～3公里，按3公里计算。

24.76元这一单，乘客下单时司机离乘客接近3公里，送乘客接近18公里，市郊还有一个回程空驶电费的问题。司机这一单的成本，来回一个小时，租车成本8元，电费每公里0.15元，42公里，6.3元，这一单，司机成本14.3元。司机可能收入10.46元。

空驶几公里距离后接下一单，也是3公里左右接客距离，接客后送客人16公里。这一单司机成本，半个小时租车成本4元，电费单程19公里2.85元，司机成本6.85元，客费23.88元，这一单毛收入17.03元。

接着又是一个3公里左右的派单，接客人后送13公里，19.34元。司机直接成本，租车4元，电费2.4元。司机毛收入12.96元。

送完接着又是一个距离3公里左右的派单，送客人10公里，收入17.46元。司机成本租车4元，电费1.95元。司机毛收入11.51元。

从连续4单定单看，司机不停工作4个小时，自己带着车，承担着巨大的风险，司机毛收入51.96元。这51.96元还没有除掉中间空驶等必要的电费时间等成本。就是都不算，司机每个小时的毛收入是12.99元，是临时工最低工资的一半左右。

应该将所有控制民生基础的平台公司公司收归国有，不能继续让这些公司趴在国民身上敲骨吸髓。