近日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对高德打车进行了约谈。
这是官方首次对聚合打车平台做单独点名约谈，且明确指出了高德打车对合作网约车平台管理不到位、压低运价、应急处置不当等突出问题。
约谈提出了5点要求，可以说是条条直击要害，回应行业关切。
一是要求强化聚合服务管理，督促合作平台企业保持经营策略相对稳定，加强价格、收入异常波动等监测预警。
这不难让人联想到，前段时间“成都运价下滑到6毛一公里”事件。1月下旬，成都几家聚合系网约车平台的部分订单运价下探到了6毛一公里。有司机接单后发现，60多公里订单最终到手只有30多元。
此次约谈，杜绝了以后再次发生类似压低运价事件的可能。聚合平台要督促合作平台保持相对稳定的经营策略，尤其是涉及到价格、司机收入的异常波动，要加强监测预警。
约谈还要求高德打车认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入。
这直接回应了司机群体长期面临的收入被挤压、被迫接低价单的困境，有望推动行业从恶性价格竞争转向价值竞争。
二是要求加强对接入网约车平台、车辆和司机的审核管理，持续提升合规化水平。
也就是说，以后聚合平台不能再以 "只是信息撮合者" 为由逃避责任，要对接入的所有平台、车辆和司机的合规性负责。
值得关注的是，约谈提到要“加强订单溯源监测管理，防止订单层层转卖、层层抽成”。
长期以来，网约车订单的层层转卖、层层抽成，一直是司机们的关注的焦点、讨论的焦点。如今，官方出手，要求聚合平台加强订单溯源监测管理。订单转卖问题，将得到根本性解决。
三是要求畅通诉求表达渠道，快速响应处置司机反映的各类诉求和问题。依法落实首问负责和先行赔付责任。
这同样是跑聚合系平台的司机长期以来的痛点。面对系统判责扣款，司机常常面临投诉无门、维权困难的问题。今后，司机们的各类诉求和问题，聚合平台要承担首问负责和先行赔付责任。
约谈还要求高德打车强化运营安全监管，做好春运安全生产和服务保障工作；加强司机关心关爱，持续改善工作条件和从业环境。
高德打车表示，将严格落实约谈要求，汲取教训，补齐短板，举一反三，全面整改，进一步增强风险意识，切实履行企业责任，依法合规经营，及时化解矛盾问题，维护公平竞争市场秩序，保障司机群体合法权益。
来源：交通运输部
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