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评价： 积极、数据扎实、适应高温风阻
原话：
“今天回归赛车感觉很好，我们完成了大量测试项目，拿到了很多数据，也更了解赛车。巴林天气炎热、风大，和巴塞罗那完全不同，能看到赛车在不同条件下的表现很有意思。积极的一天，学到很多，期待明天再上车。”
评价： 运行平顺、逐步找到感觉
原话：
“回归赛车的首个上午很棒，一切运行顺畅，我感觉对赛车的掌控和需求更清晰了。这里的条件和之前很不一样……”
评价： 稳定、长距离强、能量回收高效
核心观点：
新车 可靠性拉满 ，长距离节奏稳定（1:37–1:38 区间）
直线能量部署强， 直线比对手快约 1 秒
10 号弯激进降档（甚至 1 档）以最大化 MGU-K 回收
原话（媒体转述）：
“赛车感觉很稳，长距离表现不错，能量管理和回收都在预期内。”
评价： 新车更轻、更滑、更 “好玩”，但感觉比 GP2 还慢
原话：
“新车很有趣，更短、更轻，某种程度上更好控制，但 下压力少很多 ，过弯更滑，有时像开拉力。”“感觉比 GP2 还慢！”“赛道条件很棘手，沙尘多、风大。现在说排名还太早，大家计划不同，重点是做好自己、持续学习。”
评价： 数据符合预期、无大问题、适应不同条件
原话：
“测试很高效，没出大问题，这在现阶段总是积极的。和巴塞罗那感觉不同，但这正是我们需要的 —— 在不同赛道积累经验、理解赛车表现。数据基本符合模拟预期，很鼓舞人。”
评价： 开局不顺、平衡难调、问题比预期多
原话：
“巴林首日很艰难。巴塞罗那三天表现扎实，但这里没立刻进入状态。上午一直在调整体平衡，但……”
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