（来源：经济日报）
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2月10日8时16分，陕西省榆林市靖边东站开来的84183次煤炭列车驶入湖北省襄阳市襄州北站，标志着我国“北煤南运”战略大通道浩吉铁路开通运营后发送列车正式突破90000列，在“十五五”开局之年交出亮眼成绩单，国家能源保供与区域经济发展支撑作用持续凸显。
浩吉铁路是我国最长的“北煤南运”战略大通道，自2019年9月28日开通以来，货运量实现阶梯式攀升。2026年煤炭运输开局强劲、运量飘红，1月电煤运量同比2025年增长12%。负责浩吉铁路“豫鄂湘赣”段运营养护的襄州运营维修段，以强化设备养护、优化运输组织为抓手，全力保障电煤运输高效畅通。
作为浩吉铁路最大枢纽站，襄州北站春运期间日均开行煤炭列车80余对。车站充分发挥枢纽“心脏”功能，紧盯电煤及万吨列车运行动态，强化与调度、机务、列检等单位协同联动，动态优化运输组织，实现电煤列车快到快接。列车到达后，接续机车换挂与列检、货检、列尾检查同步开展，高效推进列车接发作业。春运以来，车站多次刷新接发车及运量纪录，创下单日发送煤炭30万吨、日办理车1.6万辆的历史新高。
“我们持续优化运输组织、细化作业流程，实现列检与货检同步、机车换挂与换乘无缝衔接，推动列车‘快接、快解、快编、快挂、快开’，平均每6分钟即可接发一趟列车。”襄州运营维修段运输指挥中心副主任王庆介绍。
在浩吉铁路与长江“黄金水道”交汇的江陵站，煤炭翻卸机24小时连续作业，日均通过铁水联运中转煤炭6万吨，铁路与水运高效衔接，运输效率显著提升。
秉持“以卸保畅”原则，该段统筹推进管内18个货场专用卸车线建设，先后开通宜城电厂专用线等12条专用线，煤炭疏运能力大幅增强。
2025年底投用的襄州北货场，是线路上最大储煤基地，占地500亩，配备6条铁路专用线，动态储煤能力达300万吨，可满足约30家电厂一个月用煤需求。蒙陕甘宁地区煤炭经浩吉铁路最快1天直供华中电厂，将“巨型煤矿”搬到用电家门口，构建起电煤就近储备、快速调运的保供格局，从源头缓解区域能源保障压力。
截至目前，浩吉铁路累计发运货物4.9亿吨。其中，71%煤炭直达两湖一江地区，13%供应河南，16%辐射云贵川渝，实现北煤南运产销地1—2日直达，较传统模式平均缩短运时约25天，推动两湖一江地区电煤库存天数从15天提升至30天以上，有效促进物流降本增效，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。
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