华盛顿消息，特朗普政府周四突发重磅举措，正式宣布废除一项认定温室气体排放危害人类健康的科学发现，并全面取消汽车和卡车的联邦尾气排放标准。

这是本届政府迄今为止在应对气候变化方面最彻底的政策倒退，此前其已推出一系列监管削减措施，核心目的就是放开化石燃料开发、阻碍清洁能源推广，此举瞬间引发各界强烈争议，成为国内网友围观热议的焦点。

特朗普在声明中直言：“根据环保署刚刚完成的程序，我们正式终止所谓的‘危害认定’，这是奥巴马时代一项灾难性的政策，严重损害了美国汽车工业，并推高了美国消费者的价格。”

他还高调宣称，这是美国历史上规模最大的放松管制行动。

陪同其宣布决定的，还有环保署署长李·泽尔丁和白宫预算主任拉斯·沃特，其中沃特长期主张撤销该认定，也是保守派政策蓝图“2025计划”的主要设计者。

美国环境保护署在新闻稿中为该举措辩解，称这项危害认定源于对联邦清洁空气法的错误解读，强调该法律旨在保护民众免受局部或区域暴露的污染物侵害，而非导致全球气候变暖的污染物，还指出“这种有缺陷的法律理论使该机构超出法定权限”。

据悉，这项危害认定于2009年奥巴马时期采纳，促使环保署依据1963年《清洁空气法》，管控车辆、发电厂等行业的温室气体排放，而2007年最高法院也曾裁定环保署有权监管此类排放。

事实上，特朗普向来对气候变化持否定态度，曾公开称其为“骗局”，还曾宣布美国退出《巴黎协定》，让这个全球变暖主要贡献国退出国际气候应对行动，同时签署法案取消拜登时期推广电动汽车和可再生能源的税收抵免。

此次废除危害认定，无疑是其反气候政策的进一步升级，废除后，汽车相关的温室气体排放监管要求将全部取消，仅暂不适用于发电厂等固定源。

此举迅速引发两极对立的反应。前总统奥巴马猛烈抨击，称失去危害认定后，“我们将更不安全、更不健康，也更无力应对气候变化——这一切都是为了让化石燃料行业赚更多的钱”。

环保组织更是强烈反对，环境保卫基金会主席弗雷德·克鲁普表示，此举会导致更多污染，引发更严重的风暴、洪水和飙升的保险费用，最终让美国家庭付出更高代价。

与之相反，煤炭等化石燃料行业纷纷表示欢迎，美国电力协会总裁米歇尔·布拉德沃思称，这将延缓老旧燃煤电厂退役，抵消新建高成本电力设施的需求，保障能源可靠性。

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代表主要汽车制造商的汽车创新联盟虽未明确支持，但也表示上届政府的排放法规对厂商挑战极大。不过仍有部分行业团体因担心法律和监管不确定性，不愿公开表态支持。

值得关注的是，政策逆转还将引发法律风波。法律专家指出，这可能导致“公共妨害”诉讼激增，该途径曾在2011年被最高法院阻断，明确温室气体监管归环保署负责。

包括自然资源保护委员会在内的多个环保团体已明确表示，将在法庭上挑战这一决定，或将引发一场持续数年、直至最高法院的法律战，NRDC高级律师更是直言“一定会赢”。

据悉，交通运输和电力行业各占美国温室气体排放量的四分之一。

特朗普政府称废除标准将为纳税人节省1.3万亿美元，而拜登政府时期曾预估，相关规则到2055年每年将带来990亿美元净收益，消费者新车使用期内平均可节省6000美元。

目前，这场政策博弈已全面展开，未来美国气候政策走向、环保与产业的平衡，仍充满不确定性，后续我们将持续追踪动态。