实力超强，而且各方面“武力值”比较均衡。
在电动摩托车赛道持续升温、快充与性能成为核心竞争点的当下，一款兼具极致快充、强悍动力与灵活适配性的超级电摩即将来袭。日前比利时NX Technologies与西班牙初创品牌BBM Motorcycles正式达成战略合作，双方携手打造的首款高性能电动摩托车Hiro，不仅敲定了清晰的上市时间表，更凭借多项突破性配置，有望成为近年的高性能标杆电摩产品。
此次合作中，双方分工明确、优势互补：BBM Motorcycles凭借其在高性能摩托领域的研发理念，主导新车的整体设计、车型布局与用户体验打磨；比利时NX Technologies则发挥核心技术优势，为Hiro提供定制化的高性能电力电子系统，尤其是其专属逆变器技术，峰值高于90kW，重量为3.1kg。
作为双方合作的首款力作，Hiro的产品非常硬核。在动力系统方面，Hiro搭载了一台径向磁通永磁电机，最大功率可达约70kW，峰值扭矩高达150Nm，最高时速能达到190km/h，媲美中高端燃油性能摩托。尤为值得一提的是，该电机适配了NX Technologies专属研发的高性能逆变器，在实现高功率输出的同时，最大限度降低了自身重量与体积，有望解决传统电摩“重、效率低”的痛点，让车辆在操控性上更具优势。
电池与快充技术，是Hiro最引人瞩目的核心亮点。新车配备了12.96kWh大容量锂电池，采用先进的快充技术，实现了“充电9分钟，续航100km”。同时，车辆还提供了多元化的充电选择，适配Type 2交流充电桩，1小时即可将电量充至80%；即便使用普通220V家用插座，也仅需3小时就能充满。
模块化设计则让Hiro打破了单一车型的局限，Hiro基于专属平台打造，可快速切换街霸、咖啡赛车、攀爬者等多种车型风格，所有车型共享核心动力与电子部件，仅需更换部分覆盖件与相关组件即可完成变身，满足用户不同场景的骑行需求与个性化偏好。新车车架采用铬钼钢管编织结构，搭配铝合金后副车架和摇臂，几何设定追求中性精准的操控感。
在智能体验与骑行舒适性上，Hiro同样兼顾了科技感与实用性。车辆支持多种骑行模式调节，可通过手机APP实现互联操控，用户能够在APP上自定义动力输出强度、调节能量回收等级，适配不同骑行习惯与路况需求。
配置上，新车搭载了全LED灯组与TFT彩色仪表，TFT仪表则能清晰显示电量、速度、骑行模式等核心信息；座高设定790mm对亚洲骑士友好，车重约200kg的整备质量，保证操控灵活度。车辆还配备了43mm直径/120mm行程的倒置前叉、无连杆式单后减震器、17英寸轮毂，以及前轮双320mm制动盘搭配Brembo辐射式卡钳让老玩家看了都能感受到其配置诚意。
双方也公布了清晰的时间表。2026年年内，BBM Motorcycles将推出Hiro的首款原型车，并完成欧盟市场的homologation（认证）；2026年年中，将发布最终预生产原型车，进一步优化细节、完善配置；预计到2027年，这款超级电摩将正式登陆北美、亚洲等海外市场，不知道届时国内摩友是否有机会亲身体验这款兼具快充、性能的高性能电摩呢？
从全球市场来看，目前，Zero、LiveWire等品牌的高性能产品虽各具优势，但普遍存在快充能力不足、车型单一或轻量化表现一般等问题。而Hiro或许可凭借“9分钟快充”的核心优势、模块化的灵活设计，以及动力与轻量化的全方位平衡，形成了独特的竞争优势，成为高性能电摩市场的新标杆。
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