有啥公平不公平的？

第一，客强不是给你们攀比的，高点低点没啥，客强意义是建设投入的利用率。

第二，你说的情况，能有多大影响？多出20公里？30公里？也就大半条椅子线的长度，拉低客强的主要是那些椅子线。

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第三，你口中的江呀，山呀，本质上就是居民空白区域，城市不同区之间有大片农田的，同理，要不要也去掉再算客强？ 机场线中间很空的，要不要中间农田区也减掉？城际地铁两城之间的空白区域，要不要减掉再计算客流？同理，郊区椅子线中间农田区要不要都减掉？椅子线客流强度都变高，然后椅子线随便建？

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第四，此处的一刀切合理，你穿江穿山的里程，我就问你，要不要几亿几亿的投资真金白银？很简单，你两边客流够强，能拉回穿江穿山的投资，你就修地铁，否则你就别修！

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第五，最后再举一个例子，现在农村有公路村村通工程，大多数村子都建公路了，但海岛没有，你要不要讲求绝对公平，每个村子修一条跨海隧道？