步兵战车 — 1（БМП-1）与步兵战车 — 2（БМП-2）|导弹|机枪|步兵战车|炮塔

БМП-1的性能参数

国家：苏联

类型：步兵战车

生产日期：1966年

长度：6740 毫米

宽度：2940 毫米

高度：1924 毫米

装甲，正面：6–26 毫米

装甲，侧面：6–26 毫米

装甲，炮塔：6–26 毫米

乘员：3人（+ 8名步兵）

发动机：УДТ-20，300 马力

续航里程：550 公里

最高速度：65 公里/小时，水上：8 公里/小时

重量：根据不同改型为 12.6–13.4 吨

武器装备：73 毫米 2А28 火炮、3 挺 7.62 毫米 ПКТ 机枪、1 套 9К11 反坦克导弹

弹药基数：火炮 40 发、机枪 2000 发、导弹 4 枚

到1950年代中期，出现了一种迫切需求：在机步战士与坦克之间需要一种中间型装备。装甲运兵车大多不能作为进攻武器使用，它们主要用于运输人员，并以机枪火力提供支援。但军方需要的是装甲运兵车与坦克的某种结合体——装甲良好，不仅能够运送士兵，还能有效对抗敌方装甲车辆。

基于这一理念，由总装甲坦克管理局科学技术委员会、装甲技术研究所以及装甲兵军事学院的人员在1960年代初期制定了为机步部队设计新型战车的技术任务，也就是步兵战车（Боевая Машина Пехоты，BMP）的研发方案。

步兵战车（БМП-1）的设计

在新型战车的研发竞赛中，参与单位包括车里雅宾斯克拖拉机厂设计局（首席设计师：П.П. Исаков）、沃洛格达坦克厂设计局（И.В. Гавалов），以及阿尔泰、布良斯克和库尔干的机械制造厂。

武器系统的设计则单独进行，委托给了图拉市的“仪器制造厂”设计局。图拉的工程师们设计了一套真正独特的武器系统：基于反坦克榴弹发射器СПГ-9设计的2А28“雷霆”73毫米炮，与7.62毫米机枪ПКТ配合，同时配备了9К11“婴儿”反坦克导弹发射装置。

早在1961年，开发者们就提交了竞赛样车。最终，车里雅宾斯克拖拉机厂设计局的方案“764工程”被评为获胜项目。在消除缺陷并进行改进后，这款步兵战车以“765工程”的编号被推荐进行部队试验。

步兵战车（БМП-1）设计图

1966年，经过部队试验改进后的该对象正式列装部队，命名为步兵战车БМП-1。同年，库尔干机械制造厂（Курганмашзавод）开始组织该车的批量生产，对部分型号的生产一直持续到1983年。

БМП-1的武器装备

在БМП-1刚列装时，其武器装备使其成为北约军事集团装甲车辆和坦克的强劲对手。几乎任何敌方装备都可能在相当远的距离上被其火力击中。然而，实践表明——强调一下——作为步兵战车的“反坦克”武器在实际战斗中往往显得过于强大。

在实际战斗环境中，БМП-1主要面对的并不是坦克，而是轻型装甲目标或敌方步兵。在这种情况下，炮弹或“长臂”导弹帮助不大，实际上唯一可用的武器是普通的7.62毫米机枪。对于如此重型的战车来说，这火力显然不算多！而且，即使是机枪，在山地作战环境中（例如阿富汗）也不太有效，因为它与主炮配合的抬角角度很小。

正是这些原因导致БМП-1很快在部队中被更适合实际战斗的БМП-2所取代。

73毫米“雷霆”炮（2А28）

БМП-1的主要武器是73毫米光滑膛炮兼发射装置2А28“雷霆”。炮弹通过环形弹舱供给，弹舱可容纳40发炮弹，环绕在炮塔周围。

2А28“雷霆”炮的射速为每分钟8-10发。炮的自动化系统基于炮管后坐原理：射击后，炮膛内的炮壳会被弹出。如果半自动装置失效，炮也可以手动装填。1974年出现的高爆弹只能手动装填。

光滑膛炮2А28“雷霆”使用与机动反坦克榴弹发射器СПГ-9相同的PG-15B弹药，但推进药量更少。该炮弹能够击穿厚达350毫米（后期可达400毫米）的钢板——也就是说，在БМП-1投产时，它可以成功击穿北约任何坦克的正面装甲（美国M60A1、英国“酋长”或德国“豹-1”）。不过，需要说明的是，在实战条件下的最大有效射程仅为500米。

用于击打步兵的2А28“雷霆”炮高爆破片弹OG-15B从1974年开始生产。

2А28“雷霆”炮没有稳定器，因此在БМП-1越野移动时无法进行瞄准射击。

与主炮并列安装的是右侧的7.62毫米机枪ПКТ，弹药量为2000发。

БМП-1所有武器在一张照片中可见：73毫米2А28“雷霆”炮、反坦克导弹“婴儿”、7.62毫米机枪ПКТ。

БМП-1的全部武器在一张照片中：73毫米2А28“雷霆”炮、反坦克导弹“婴儿”、7.62毫米机枪ПКТ。

反坦克制导导弹“婴儿”

安装在2А28“雷霆”炮炮盾上的发射架可以发射9M14“婴儿”、9M14M“婴儿-M”、9M14П“婴儿-П”等制导导弹（所有“婴儿”在北约代号为Sagger）。

这些导弹用于攻击敌方坦克及其他作战车辆，射程为500至3000米。“婴儿”能穿透高达400毫米的钢装甲，足以应对1970年代所有北约坦克的正面装甲。9M14P导弹采用手动制导，发射后必须由操作员全程控制导弹飞向目标。另一个限制是只能在白天使用，“步兵战车-1”（БМП-1）没有夜间瞄准装置。

标准配置下，БМП-1携带四枚“婴儿”导弹（两枚在炮塔内，两枚在车体内），此外还可以在导轨上加装第五枚导弹。导弹通过炮塔顶部发射架后方的小矩形舱口装入发射架。每枚9M14M导弹重10.9公斤，9M14P重11.4公斤。

“婴儿”导弹采用有线制导，也就是说，发射后导弹沿着长电缆飞向目标，操作员通过电缆引导导弹命中目标。

这种方式的缺点包括：

射程下限较大（最少500米）
飞行速度相对较低
上一枚导弹未击中目标前无法装填新导弹
移动射击需要经验丰富的操作员

优点包括：

导弹结构简单，成本低廉，维护要求低
导弹无法被干扰设备“致盲”或偏离目标

БМП-1 的装甲与防雷防护

БМП-1 拥有焊接装甲车体，厚度从车体顶部的 6 毫米到炮塔的 33 毫米不等。最初，国家采购方的要求指出，装甲应能防护来自 500 米距离的 23 毫米穿甲弹正面射击，以及来自 75 米距离的 7.62 毫米穿甲弹侧面和后方射击。大部分量产型 БМП-1 的表现甚至超过了这些要求。

БМП-1 的前装甲能够抵御炮弹碎片、步兵火力以及 12.7 毫米重机枪的射击（正面 60° 扇区内）。

车体前装甲的大倾斜角提高了弹道偏转（弹丸反弹）的可能性，而行进时覆盖在下方倾斜板上的挡水板，也为乘员提供了一定的保护。БМП-1 的前装甲甚至能在 100 米距离下抵御 20 毫米 “Oerlikon” KAD 型自动炮射击。

侧面、后方和顶部装甲能防护大多数距离下的 7.62 毫米步枪火力，以及较小口径炮弹的碎片，但无法抵御近距离 12.7 毫米重机枪射击或大型炮弹碎片。

阿富汗与车臣战争的实战经验表明，БМП-1 的空心后门常被用作行军燃料箱，填充沙子后可以轻松抵御标准 12.7 毫米机枪子弹的射击。同时，如果后门没有填充沙子，则容易被 30～50 米距离的 7.62 毫米穿甲弹击穿。

БМП-1Д 及其附加装甲（包括装甲底盘）

БМП-1 的一大问题是防雷保护，而这一点在 1979–1989 年的阿富汗战争中才显得尤为明显。原因在于，驾驶员和指挥员在车内是前后相连并排坐在左侧的。如果反坦克地雷在 БМП-1 左履带下爆炸，通常会毁坏前 1–3 个履带轮，并严重伤害甚至杀死两名成员。作为临时应对措施，驾驶员和指挥员座位下曾铺设沙袋以减轻伤害。

为了解决同时失去两名车组成员的问题，БМП-1Д（“阿富汗版”）在底盘增加了附加装甲，但代价是失去了浮渡能力。真正彻底解决问题的是 БМП-2，通过将指挥员座位移到炮塔内。

需要指出的是，БМП-1 无法保护乘员和伞兵免受反坦克导弹、各类火箭榴弹或坦克及同等口径炮弹的直接打击。当然，目前现有的 БМП 或装甲运兵车也都不具备这样的保护能力。

此外，БМП-1 的问题还在于将炮弹和导弹直接放置在作战舱内。如果遭遇大口径打击，这些弹药可能被点燃或爆炸，在这种情况下，车内伞兵几乎没有生存机会。因此，实战中 БМП 的伞兵更倾向于坐在车体外部而非车内。不过，这并非 БМП-1 独有的问题——国外同类装甲车的伞兵也更倾向于外部乘坐。

车内空间确实比较狭窄，但总体勉强还算舒适。唯一不太好的是在炎热天气——1970 年代的 БМП 没有安装空调。

БМП-1 的附加装备

БМП-1 在基本配置中配备了烟幕设备，可通过将柴油喷入发动机排气歧管，使蒸汽在大气中冷凝形成浓厚的白色烟雾来制造烟幕。后来，БМП-1 还装备了 902В «Tucha» 烟幕榴弹发射器，可在车辆前方形成宽度 80 米、长度可达 300 米的烟幕。

1980 年代初期，为 БМП-1 开发了犁式排雷装置 КМТ-10。该装置安装在车体前部、与履带同一线。排雷装置本身重 450 公斤，可在 30 分钟内安装完成，紧急拆卸约需 10 分钟。КМТ-10 用于排除各类反坦克地雷，通过气动方式操作。此类排雷装置非常狭窄，仅有两个“犁齿”，每个宽度为 300 毫米（与 БМП-1 履带宽度相同）。最大排雷速度为 15 公里/小时。

БМП-1 配备了大规模杀伤性武器防护系统，可通过空气过滤和超压系统保护车组和伞兵免受化学、生物武器及放射性沉降物的伤害。

车载武器套件中包括 1 枚手持反坦克榴弹发射器 RPG-7（附带 5 发弹药），或者 1 个 9K32 «Стрела-2» 或 9K38 «Игла» 导弹发射装置，并附带两枚备用导弹。

БМП-1 的改型

БМП-1К — 营指挥官用车
БМП-1П — 装备 9К113 «Конкурс» 反坦克导弹的车辆
БМП-1ПГ — 装备自动榴弹发射器 АГС-17 «Пламя»
БМП-1Д — 加装额外装甲的车辆

此外，基于 БМП-1 还开发、装备并批量生产了：

БМП-1КШ «Поток-2» — 指挥参谋车辆
БРЭМ-2 — 装甲修理和回收车
БРМ-1К — 战斗侦察车
ПРП-3, ПРП-4 — 机动侦察指挥所

步兵战车（БМП-1）

БМП-1 广泛出口到世界各地

国外改型 БМП-1：

BWP-1（波兰）
Type-86（中国）
BVP-1（捷克斯洛伐克）
MLI-84（罗马尼亚）
BMP-1A（德国）

步兵战车 — 2（БМП-2）

БМП-2 的性能参数

国家：苏联

类型：步兵战车

生产日期：1972年

长度：6735 毫米

宽度：3150 毫米

高度：2250 毫米（含反坦克导弹发射装置）

装甲，正面：6–26 毫米

装甲，侧面：6–26 毫米

装甲，炮塔：6–26 毫米

乘员：3人（+ 7名步兵）

发动机：УДТ-20С1，300 马力

续航里程：600 公里

最高速度：65 公里/小时，水上：7 公里/小时

重量：14 吨

武器装备：30 毫米 2А42 机关炮、3 挺 7.62 毫米 ПКТ 机枪、1 套 9К14 反坦克导弹

弹药基数：机关炮 500 发、机枪 2000 发、导弹 3 枚

对新型步兵战车的需求

到1970年代初，БМП-1的武器系统已经无法满足摩托化步兵单位的作战需求，主要原因是出现了强大的攻击直升机——БМП-1几乎无法对抗它们。

根据新的概念，现代步兵战车应当完成以下任务：

可靠打击潜在敌方的现代主战坦克；
利用主武器打击轻装甲目标（如装甲运兵车和步兵战车）；
打击敌方步兵，无论其是暴露在外还是利用轻型战地掩体掩护；
打击低空飞行目标，速度可达250公里/小时。

1971年，针对“Бокс”（拳击）课题，公布了竞赛性实验设计任务（ОКР），参赛开发者需设计一款配备新型武器系统的改进型БМП。作为主导开发单位，邀请了车里雅宾斯克拖拉机厂（СКБ ЧТЗ）， 库尔干机械制造厂（СКБ Курган）也参与了竞赛，并被委托开发该战车的武器系统。

1972年，СКБ ЧТЗ提交了新型БМП设计方案（“768工程”），在设计中广泛采用了БМП-1的部件和机构。该战车的武器包括：改进型73毫米滑膛炮“Зарница”（雷电），相比73毫米“Гром”（雷霆）炮性能有所提升，并列安装12.7毫米НСВТ机枪，炮塔顶部安装了“Фагот”型反坦克导弹发射架。

为了安置新型武器及电机械稳定器，不得不增大炮塔尺寸，这显著增加了战车总质量，从而削弱了768工程的浮力性能。尝试通过增大排水量来补偿浮力损失，又导致车体尺寸扩大，并迫使设计者将履带托轮数量增加至七个。