春运再出发：国家动脉承载百姓旅程的精心呵护（一）
“回家的路就是年”。2月2日0时40分，北京西开往南昌的K4069次列车驶出车站，为北京地区2026年铁路春运正式拉开帷幕。车厢内，红灯笼头顶高悬，鲜亮的春联眼前焕彩，一条“回家的路就是年”的红色横幅，映亮了游子们归心似箭的脸庞。无比温馨的热烈氛围，为归心似箭的游子们带来了舒心的暖意和由衷的感动。这是全国春运中万千场景的一个小小缩影。手机上、电脑上、电视上、报刊上，满目是春运大潮温暖流动的画面，夫妻同行、三代同框、爷孙同抱、大手挽小手……每一张脸庞都洋溢着幸福的笑容，每一个出发都是朝着家乡的方向。恰如新华社记者所描述，“车窗映着思念，站台满是期盼，视频接通牵挂，拥抱化解想念”。路的尽头是万家灯火，年的意义是亲情相聚，“最珍贵的抵达不是远方而是回家”。
“过年”情结心头系，春运浑然“解铃人”。过年就是过春节，这是五千年来中华民族最重要的传统节日。“阖家团圆”是百姓过年的主题曲，“有钱没钱，回家过年”是游子近乡情怯的圆舞曲，“春运”是承载游子抵达家乡故土的交响曲。春运，顾名思义，春节客运。《现代汉语规范辞典》释义为“指春节前后一段时间的旅客运输业务。”“春运”概念始于1954年并上榜铁道部工作清单，1957年列入国务院工作日程，1980年“春运”现身《人民日报》文章，1981年“春运”登上《人民日报》标题，1983年春运成为“全国性大交通”。其客流构成，亦是一部社会变迁史：20世纪50年代主要是职工探亲流，70年代起开始加入并逐渐扩大的学生流，90年代加入爆发式增长更大规模的民工流。这三种客流，是“回家过年”的刚性需求。新世纪以来，随着人们生活水平的提高，全家出游热渐渐兴起。2026年春节长假，创下9天时长的历史记录，先探亲再出游、全家旅游过年的“迁徙+”模式，必将更为旺盛。
“一年将尽日，万里夜归人”。一部“春运”史，蕴含着中国发展的刻度尺。从1954年的0.23亿人次，到1979年突破1亿人次、1984年突破5亿人次、1994年突破10亿人次、2006年突破20亿人次、2012年突破30亿人次，直至2025年的90.2亿人次，如今2026年预估将达95亿人次。剧增的“春运”人数，见证了改革开放以来中国特有的大规模人口流动现象，书写了“人类史上最大规模周期性迁徙”的壮举，也给底子薄弱的交通运输行业带来了极严峻的挑战。50岁到70岁的一代人，关于当年春运的回忆，底色是沉甸甸的艰难，火车站前人山人海，蛇皮口袋扛在肩上，大包小包拎在手里，辗转数日的疲惫写在脸上，购票长队“神龙见头不见尾”，摩托大军风雪兼程的图景令人震撼，甚至许多人只得在车站码头“过年”……回家之路，曾几何时，道阻且长。
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