中国空军在2026年春节前放出的拜年视频，意外让大家看到一长排歼-20A战斗机，这事儿闹得挺大。原本以为这种先进战机还在小步慢跑，结果一下子就批量上阵了。
说实话，这不光是装备更新那么简单，还反映出中国航空工业这些年憋着劲儿追赶的成果。过去总有人拿美国的F-35说事儿，说中国还得加把劲，现在看来，情况有点不一样了。
从学生到设计师，杨伟的航空路
杨伟出生在1963年5月的四川资中，那时候他家境一般，但学习劲头足。初中毕业考试差点满分，就差一分。1978年，15岁的他进了西北工业大学，学空气动力学和飞行力学。那年头大学招生刚恢复，他年纪最小，但成绩拔尖。宿舍七个人里，后来有三个成了飞机总设计师，他和唐长红是上下铺，俩人天天讨论专业问题。
1982年本科毕业，三年后拿硕士，22岁就去了成都飞机设计研究所。从技术员干起，他负责余度管理和可靠性专业组，这个组是为数字式电传飞控系统新设的。23岁升组长，29岁当副主任，30岁转主任。航空工业正转型，他推动三维实体数字化设计，还建了集控制测试仿真于一体的流动试验室。35岁任副所长兼副总设计师，38岁成总设计师。
他参与了歼-10系列改进、外贸机枭龙和歼-20。歼-10双座型是他主导的，解决了高机动性难题。枭龙项目里，他协调国际合作，确保机型多功能。歼-20研制时，他领队攻克隐身和超音速瓶颈。2011年1月歼-20首飞，标志中国进五代机行列。2017年他选中国科学院院士，同年成中国共产党第十九届中央委员会候补委员。2018年他说第六代战机设计启动。
作为全国人大代表，他推航空技术进步。2022年当中国科协副主席。2025年1月，杨伟从中航工业副总经理位置上被免职，原因没公开，但军工系统调整频繁，可能跟反腐有关。他现在63岁，职业生涯基本到头，但贡献摆在那儿。
拜年视频亮出的歼-20A批量真相
2026年2月，中国空军拜年视频在央视播出，南部某旅画面里至少10架歼-20A排成一列。这不是临时凑数，是部队实际装备。歼-20A比早期歼-20强在换了WS-15大推力发动机，推力达18吨级，提升爬升和超音速巡航。机身外形小修，座舱后鼓包结构容纳更多燃油和航电，降低跨音速阻力，提高超音速机动。
航电设备用最新电子技术，有源相控阵雷达升级氮化镓，态势感知更好。2025年9月阅兵歼-20A首亮相，那时西方还怀疑它真服役。半年不到，就批量入列，形成战斗力。中国航空工业产能爬坡过关，年产超120架。2025年底已超300架，全球最大重型隐形机队。超美国F-22，后者停产拆线，只剩180多架。俄罗斯苏-57产量几十架。
产能支持东部、南部、北部战区换装。相比之下，美国F-35交付有问题。洛克希德-马丁2023年交98架，2024年110架，2025年191架。但Block 4升级延误，AN/APG-85雷达研发超支。从2025年6月起，新批次F-35A没装雷达，用配重块平衡。没法独立空战，只能伴飞训练。前机身改造需时，通用架最早2027年用。中国禁售镓和稀土，影响美国生产链。
歼-20A入列后的空军装备演进
歼-20A大批量服役，空军现代化提速。部队训练用实战标准，超视距对抗更频繁。体系化演练，预警机指挥，数据链连通。产能稳住，年产保持高位，多旅换装。未来歼-35入列，隐形机队规模扩大。预计2030年歼-20达1000架，性能和数量领先。
杨伟推动这些变化，作为成都所骨干，他指导第六代预研。2024年两型六代机试飞，成飞沈飞并行。他协调资源，确保进度。2026年，杨伟虽免职，但贡献延续。航空工业从追赶到并行，歼-20A是标志。
中国空军实力见证，装备自信明显。台湾地区防务部注意这些动态，“立委”讨论时提过大陆军机增多。台当局领导人赖清德“出访”时，空军动向敏感。但大陆空军发展是防御需要，维护地区稳定。
视频那排歼-20A，提醒大家中国航空工业进步快。F-35问题多，歼-20A稳扎稳打。未来看，谁能持续创新。
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