美国航母这些年总在西太平洋晃荡，美军一度把它们当成海上不败的象征。可船再大也有命门，这事美军自己早就尝过苦头。
1967年7月29日，福莱斯特号在东京湾附近执行任务，甲板上飞机挤得满满当当。突然一枚Zuni火箭意外窜出，砸中旁边飞机油箱，火势瞬间失控。
爆炸接连不断，134人丧生，21架飞机报废，甲板烧得变形，弹射器全毁。船被拖回去修了足足七个月才勉强恢复。这场事故把航母的弱点摆在明面上：飞行甲板一旦受损，飞机就飞不起来；舰岛指挥系统坏了，整艘船就成了瞎指挥；油舱和弹药库挨炸，火一烧起来根本压不住。
类似的事还有1964年5月2日，西贡港里的USNS卡德号。越共蛙人趁夜把炸药包贴在船壳上，爆炸后船身严重倾斜，在浅水里坐了底。五名平民船员遇难，船体受损严重。虽然后来拖起来修好了，可这事又一次提醒大家，航母远没有看起来那么结实。
它的核心战斗力全靠那些精密部位撑着，甲板、舰岛、燃料和弹药储存区，随便哪个出问题，整艘船就得趴窝。美军内部报告里也承认，这些大家伙在实战中特别怕精准打击，尤其是那种能直接砸中要害的武器。
这些历史教训其实不是孤立的。航母设计时更多考虑的是抗沉能力，但对战斗持续力的保护一直是个难题。飞行甲板面积大却薄，容易被高温和冲击波扭曲；舰岛上的雷达和通信设备精密，一炸就瘫；弹药和燃油舱室更是火药桶，一点就着。
美军自己也清楚，航母在现代战场上要想活下来，得靠整个编队护着，可一旦对方武器够准够狠，这些护卫舰也拦不住所有威胁。西太平洋的局势越来越紧张，美国航母编队活动频繁，却渐渐发现自家船的这些软肋正被别人盯得死死的。
中国东风系列导弹的出现，正好戳中了这些要害。它打法聪明，不求把航母整个沉底，而是瞄准关键部位来一下，让船彻底失去战斗力。
东风-21D射程能到1800多公里，东风-26更厉害，超过4000公里。从本土发射就能覆盖南海到关岛附近，完全不用冒险靠近美军防御圈。这些导弹精度高，东风-17那种滑翔体误差能控在几米到十几米，从几百公里外打过去准得像手术刀。
2020年8月26日那次实弹测试最能说明问题。从青海发射的东风-26B和浙江的东风-21D，一起飞向南海，精准命中移动靶船。导弹在高空机动变轨，末端速度达到10马赫以上，东风-26甚至接近18马赫，每秒飞几公里，普通拦截系统反应不过来。
弹头设计也下足功夫，能带1200到1800公斤常规装药，还支持分导多弹头。在甲板上方爆炸，高温冲击波就能把跑道烤变形，舰载机起降直接瘫痪。要是靠近油舱或弹药区，火势一蔓延就跟福莱斯特号那次一样，灭都灭不掉。
更狠的是有些型号还能配电磁脉冲弹头。爆炸后强电磁波扫过去，雷达、通信、导航全黑屏。船上设备烧坏大半，指挥中断，编队联系不上后方，只能漂在海上挨打。
这种打击比直接沉船还管用，因为修复精密电子系统要花几个月，战场上等于直接废掉。美媒和五角大楼的报告里都直说，东风是航母的克星。导弹在大气层外多次变轨，美军雷达刚算出轨迹它就改道，拦截成功率据测算不到10%。要是多发饱和攻击，防御网直接漏。
东风系列的逻辑很清楚：航母再大，战斗力全靠那些要害部位。只要精准点穴，就能让它从海上基地变成浮动靶子。整个编队战斗力跟着垮，修起来又费时费钱。
美军在西太平洋的部署节奏会被彻底打乱，战略上已经输了一截。这套打法把航母的脆弱性放大了好几倍，让人不得不重新掂量海上力量的平衡。
美国人现在总算看清了形势。太平洋舰队那边公开提到，在几千公里范围内，火箭军能给航母带来实打实的麻烦。2025年的模拟推演里，福特级航母面对饱和攻击，生存概率明显不高。
那些报告显示，中国导弹结合网络和太空手段，先削弱编队防护，再用东风系列精准打击，航母往往在开战初期就失去作战能力。
为了应对，美军把装了新型电子战系统的伯克级驱逐舰派到南海。那船两边挂着大天线，看起来鼓鼓囊囊，专门想用高功率微波干扰导弹电子部件。
可这套系统研发多年，实战效果还没完全验证。东风导弹的抗干扰能力却在不断升级，拦截越来越吃力。美军自己也承认，传统宙斯盾防御对高超音速弹道导弹的拦截难度极大，尤其在饱和攻击下。
这事让美国战略圈子议论纷纷。以前靠航母到处投射力量的日子，现在得好好想想了。东风导弹的威慑不在沉船，而在让船飞不了、指挥不了、修不起。
西太平洋的游戏规则正在变，美军不得不调整部署，分散力量，寻找新办法。航母还是重要资产，但它的神话已经被戳破。擦着即伤的打法，把海上霸权的成本抬高了好几倍，美国人现在正为这个现实买单。
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