南珠高铁玉林北到岑溪东这个段落已经铺轨完成了，广西段的今年也能够开通，可是广东段的进度比较慢。对此，很多广西的网友都挺着急的，就希望能够早点坐上这个高铁去到广东打工。对此啊，广东这边还真的得抓紧时间建设才行呢。
南珠高铁作为南宁到珠海的一个能去到350公里时速的高铁，也是用广西对接大湾区一个比较重要通道。整个线路会分成南宁到玉林、玉林到岑溪东的线路、岑溪东到岑溪跟广东段这几个部分，也比较重要。南玉段在2024年12月份就开通了，南宁到玉林大概就48分钟，玉林北到岑溪东要在2026年2月份完成铺轨，路基、桥梁、隧道等都已经全部给做完了。容县南、岑溪东这几个车站的主体也在很早就建好了。广西段在今年的年底就能够实现全面的通车，反而广东这个段落要等到2023年底才有机会开工，最慢也要等到2027年才能够建好，两边的进度看起来就差别比较大。对此有人觉得得拖上好久才能坐上这高铁。
在今年的春运时间里面，岑溪容县等地方人回家比较困难，高铁票抢不到，坐顺风车大巴在路上又比较堵。有一些在深圳福田安家的人，老家在容县，也就很早希望高铁能够打通，回家就不用绕太远的路，不用去南宁，不用去广州，从深圳可以一路直达。如果票价比较合适，其实坐这个肯定要比坐大巴好很多。
横县的人出门也比较麻烦，想坐高铁回家，就只能到贵港下车，或者跑到南宁重重绕路。南珠高铁设置横州站，通车之后就能解决这个麻烦，减少其他的冤枉路。
高铁打通之后，回家方便同时也可以让广西广东打工人更方便地坐上跨省的通勤日子，从早上出发到广东，晚上也可以回到广西吃顿饭。
当然，很多人也在关心南广线的情况。南广线是一个250公里时速的线路，用了很多年时间，一直拉着桂粤几个地方的大量旅客。南珠高铁设计350公里的时速，开通之后会分走不少客流。南广线客流量降下来，就会有条件恢复客货一起跑，从而减轻客运的压力，也能够进一步提升货运的能力，把整一个铁路用得更加实在。
南珠高铁其实不单只是一个坐车的路，也是可以更好的把广西广东给连接起来的一个经济通道。广西建这么快，也说明很多人对这个路的期待。可是广东这边跟不上那么快，导致整个高铁的作用就很难发挥出来。不管是打工通勤、走亲访友，或者是两地方的联通，都很需要这条350公里时速的高铁。如今的广西建好，但广东这样的情况，也在很大程度上浪费了已经通车路段的运力。对此，南珠高铁广东段应该要加快建设才行，早点实现全线通车，毕竟原先已经期盼已久的事情。
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