中国新能源汽车市场这几年打得火热，奔驰、宝马、奥迪这三家老牌豪华品牌眼看着份额被本土车企抢走，从2024年开始就猛降电动车价格。
宝马i3优惠直奔10万，经销商把成交价压到17万多。奔驰EQ系列最高让利超15万，EQE落地不到30万。
奥迪e-tron系列干脆挤进合资价位，Q4 e-tron起步20万以下。本来想通过这些大动作清库存、拉销量，可市场反馈冷冰冰的。
2024年第三季度，宝马在华销量掉近三成，奔驰跌一成，奥迪减11.8%。经销商库存堆两个月，钱转不动，大家都捏把汗。
2025年，BBA降价没停，反而加码。宝马i5优惠拉到20%，实际卖价比指导价低不少。
奔驰年中搞限时补贴，EQS降幅25%，奥迪捆服务包，e-tron GT让超10万。
全年电动车交付量还是往下走，宝马纯电车型只完成部分目标。调研显示，买家们更爱本土品牌，因为BBA更新太慢。
经销商说，短期成交有点起色，但整体需求没热起来。利润空间被挤，很多人开始愁怎么撑下去。
2025年BBA在中国销量合计少卖26万辆，比前年差远了。
进入2026年，价格战更狠。宝马1月调31款车，24款降超10%，五款超20%。奔驰奥迪跟上，EQB和Q5 e-tron优惠大增。
1月新能源车总销量降两成到59.6万，BBA份额继续缩。分析指出，销量低迷根在平台上，大多车型是燃油架构改的，电池塞底盘，重心乱，操控变差。
路测时，转弯晃荡，转向迟钝，跟德系老优势不沾边。买家试驾后直摇头，尤其城市堵车时，开着不稳当。
续航这块儿，BBA电动车标600公里，市区实跑400多，高速300出头。
电池布局乱，后排地板鼓起，腿放不开，后备箱窄20%。充电不给力，没800V，满电要本土车两倍时间。
2024测试，宝马i3高速打折30%，奔驰EQE超1小时。实际用着不靠谱，长途出行总担心。
价格低了，买家还是算账，便宜不顶用，这些毛病让车子吸引力弱。市场报告说，先天问题改不了，降价只降门槛，不改本质。
智能化上，BBA落后一大截。车机慢，卡顿多，功能就基本操作。语音只认简单命令，没连续对话。辅助驾驶L2级，城市领航要加钱。
2025调研，年轻人看重技术，三四十万买BBA，智能不如二十万本土车。品牌老光环不管用了，历史声誉填不了实际坑。
选装配置贵，性价比低。买家对比后，发现溢价不值，电动时代，技术才王道。
保值率崩得厉害，BBA电动车三年剩35%，本土车超50%。
2025优惠10万，次年15万，新车主贬值快，转手亏惨。买家怕接盘，观望多。价格乱透支信誉，短期拉人，长期没人敢持。
2026年1月，经销商库存还压着，目标下调。循环里，降价显弱势，弱势又没人买。行业数据说，这不光是对手卷，BBA自己没跟上节奏。
BBA电动车卖不动，主要因为油改电底子弱。电池重心高，车重增，操控笨。山路湿地，开着晃，远不如老德系灵。空间挤，后排腿难伸，长途累。续航虚，冬天更短。
充电慢，高速停多。买家用着烦，这些缺陷直接劝退。即使降价，实际体验差，吸引力就没了。本土车续航稳，空间大，充电快，性价比高。
BBA转型晚，投机改平台，结果竞争力丢了。
电动时代，品牌不等于一切。燃油时，车标是身份，现在买家盯技术、智能、可靠。
BBA车机老，响应2秒，语音不灵。本土车全场景控制，连续对话顺溜。辅助驾驶，BBA L2手动多，本土NOA自动多。
三十万BBA，智能输二十万本土。调研说，80%年轻人觉得老光环换不了价值。保值低，贬值风险大，持有两年缩水重。降价破坏稳定，买家犹豫，形成恶循环。
BBA没懂中国市场。坚持海外思路，研发慢，本土投入少，反馈迟。本土品牌如比亚迪、小米天天优化习惯，升级车机、充电。
BBA傲慢，纯电平台拖后腿，不懂年轻需求。结果，竞争力弱，份额滑。电动豪华是技术生态，BBA差距大。
2025销量停，全球宝马减4%，奔驰3%，奥迪11.8%。中国亏50万。
2026优先稳份额，降目标。但本土生态强，BBA难翻身。
降价潮下，BBA电动车越便宜越冷。核心是产品力弱，油改电体验差。操控失灵，续航短，充电慢。
智能化跟不上，本土车甩几条街。保值崩，买家不敢入。转型滞后，没爆款。市场变，BBA老路走不通。电动化革命，自主抢先，BBA短板露。
未来，需深耕本土，投纯电平台，追技术。否则，份额继续丢，豪华定义变。
中国新能源渗透超50%，BBA传统优势价位被抢。30-50万区间，本土车发力。BBA无一爆款，电动布局乱。
EQ系列定位混，市场认低。研发慢，产品迭代迟。竞争不光空间动力，是生态服务。
BBA反应钝，丢机会。降价补差距，补不了本质。消费者醒了，技术体验才真值。BBA挽局面，难。
2024-2025，BBA全球销量跌。中国最大市场，拉低整体。宝马中国占25%，奔驰26%。本土电动崛，挤压空间。
BBA质量坑，如宝马召回150万。价格战反复，信誉伤。电动销量弱，奔驰EQ跌23%。转型坎坷，政策不明。
未来，需调整策略，投智能电动。本土合作，或能缓压。但竞争烈，难回巅峰。
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