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跨城顺风车，小城出行需求大爆发。

撰文 | 麦哩

题图 | 网络

春节期间，顺风车成为了跨城“组局”的主力。

根据平台预测，2月23日是春运返程 出发峰值日，顺风车的下单量，在峰值日前后几天都将持续保持高位。

今年春节假期，用户选择顺风车返乡的原因主要在于三点：

原因1：超过25%的用户携带“超大、超多行李”；

原因2：约22%的用户青睐顺风车能够跨城“门到门”、“一站直达不折腾”；

原因3： 约16%的“携宠出行”用户，是因为顺风车提供了公共交通无法实现的、便于携带宠物返乡的友好方案。

平台 预计，2026年春运期间 乘客发布的顺风车合乘需求将突破1亿单。

春运期间的顺风需求激增，是顺风车市场规模增长的缩影。

事实上，顺风车是整个出行市场近几年 增长最快的板块，正在朝着 千亿市场的目标迈进。

弗若斯特沙利文数据显示，过去7年，顺风车行业复合增长率约为40%，预计到2 028年，中国顺风车市场总体规模将达1039亿元。

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顺风车市场的增量，主要来自于订单结构从城内交通变成城际交通。

2019年之前的顺风车，80%的交易规模或者交易场景都发生在市内。

2019年之后，顺风车订单结构中60%到70%的交易，发生在跨城、城际出行场景。

其中，下沉市场出行、低频长途的假期出行是顺风车的主要增长点。

下沉市场私家车保有量高、通勤需求分散、公共交通不足，只要平台持续优化订单分配和预约的逻辑，顺风车在下沉市场的发展空间可以说相当充裕。

此外，低频长途的假期出行也是主要增长点之一。和高铁、大巴等公共出行服务相比，顺风车点对点直达、分摊油费的优势也更适合司乘双方。

根据预测，2026年顺风车行业全年订单规模有望超过民航客运总量。