想象福特号和伊丽莎白女王号并肩大西洋，F-35战机起飞瞬间天壤之别。美国超级航母上，F-35C被电磁弹射器2秒内从0加速到每小时265公里，像坐过山车被巨力猛推上天；英国航母上，F-35B只能靠12度滑跃甲板“爬坡”，发动机全推加升力风扇自己跳起来。同一款隐身机，起飞方式一变，挂载和航程立刻不一样。
硬数据差距摆在那儿。福特号满载10万吨，长333米，飞行甲板宽78米；女王号8万吨，长284米，甲板短49米。这49米直接卡住作战节奏：福特能同时起飞降落多架战机，复杂循环不乱；女王号空间挤，作业效率大打折扣。法国戴高乐号才4.25万吨，意大利加富尔号仅3万吨，载机能力更缩水一半都不止。
载机量就是硬实力。福特战时塞75-90架，F-35C、重型电子战机、E-2D预警机全都有；女王号理论72架，实际部署才36-48架，戴高乐最多40架，加富尔不超过20架。出动效率更夸张，海湾战争美航母单日超100架次，福特电磁系统峰值能冲270；欧洲航母极限50-60架次，常规只30-40架次。福特每45秒弹出一架，女王滑跃受重量卡，节奏慢半拍。
人员配置把思路亮得透彻。福特全舰4500人，舰员加航空联队全上；女王号1600人，戴高乐1950人。欧洲少人化省钱省维护，高强度作战却吃力。美国多人力24小时不间断保障F-35维护、弹药补给、轮换；欧洲配置只够常规任务，难以独力高节奏。
动力系统才是分水岭。美国核动力1961年起就标准化，福特2台A1B反应堆单台发电超300兆瓦，34节无限续航，25年不用换料，唯一限制是食物和船员体力。女王号2台罗尔斯罗伊斯燃气轮机加4台柴油机，总功率118兆瓦，最高25节，每万海里得补给。戴高乐号虽是欧洲核独苗，2台K15反应堆单台仅150兆瓦，27节航速，7-10年换料还得停港2年。
起飞方式决定战术天花板。福特电磁弹射可调推力，兼容轻型无人机到重型战机，还能弹射E-2D预警机，探测范围达350英里，让航母远离威胁区。女王滑跃+STOVL，F-35B比弹射版F-35C航程少20%，载弹量也低，无法起飞固定翼预警机，只能靠直升机凑，探测效率腰斩。法国坚持蒸汽弹射保住点独立空间，意大利西班牙干脆全滑跃，省20亿英镑却牺牲长腿重载能力。
这些差异就是技术服务实战的活例子。美军航母追求单舰全能高强度，欧洲航母主打灵活低成本，F-35在不同平台上各显神通：弹射版长腿重挂深打击，爬坡版快速部署轻便灵活。军迷们扒数据看细节，这才是航母比拼的真乐趣——不是谁更大谁更牛，而是谁的铁家伙更配自己的打法。
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