亳州绕城高速还没动工，涡阳和蒙城的绕城高速却已经跑起车了。不是没规划，是南线没批下来，西线刚拿到涉河许可——2026年2月了，还是没见施工队进场。
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涡阳那边，2024年12月28日就宣布“县城通高速”，东、西、南、北四段全连上了。德上高速、徐淮阜高速、亳蒙高速涡阳段，全都是现成路，拼一拼就成环。蒙城更干脆，G36宁洛高速加德上高速本就是老路，2025年12月26日亳蒙高速蒙城段通车，直接闭环。
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亳州呢？东边济广、北边盐洛，本来就有，可南边亳郸高速连立项都没过，只挂着“特许经营方案报审”几个字；西边五亳高速西环段，2025年9月批了，12月公示环评，2026年1月刚拿到水利部门的涉河许可——所有硬门槛都踩过去了，就差招标、图纸、开工令。
这不是拖，是真得一步步走完程序。涡阳蒙城能快，因为它们用的是别人修好的高速，借道组环；亳州绕城得自己新修两段，征地、环评、跨河桥梁、投资人招标，样样都要单独过堂。省里考核“县城通高速”，涡阳蒙城是必保项，亳州绕城没进那张硬性任务表。
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五蒙高速2025年12月通车，亳蒙高速也同月全线通，这两条路其实早把亳州东边的出口撑开了。现在过境车宁愿绕涡阳、蒙城走环线，也不愿挤进亳州市区那段宁洛高速。魏岗枢纽和淝河枢纽的改造图纸，市交通局去年底就悄悄挂网了，就等着西环一开工，马上接上。
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亳州机场货运通道、亳州港疏港路、京港高铁亳州南站集散设计，今年初都开始同步调整方案。西环不光是条路，它得托住机场的货、港口的船、高铁的客，三样不能掉链子。
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绕城高速不是亳州的面子工程，是它和涡阳、蒙城真正连成一片的物理缝合线。现在线头在手里，针还没穿过去。
五亳高速西环段施工招标公告，至今没见。
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