来源：市场资讯
（来源：何支涛）
从迪拜回国，搭乘的是阿联酋航空。
过去早就耳闻，阿联酋航空是世界上最赚钱的航空公司，是全球航司最高。
一查资料，更是吓了一跳，2024～25财年，阿联酋航空净利润高达56 亿美元（约 205 亿迪拉姆），净利润率 14.1%，远超美国三大航（达美、美联航、美航）与欧洲航司集团，完完全全是一台印钞机。
一年赚近60亿，还是美金，这也太赚钱了吧！
快速将中国三大航空公司与阿联酋航空对比一下：阿联酋航空在营收规模上碾压，更是在净利润上“打着望远镜都找不到”国内三大航空公司。
阿联酋航空的机上娱乐系统，其中有ICE频道及
2000多部电影，为全球最豪机上娱乐系统
全程的菜单，这是国内航空公司所没有的
这让我想起了一家连续47年盈利的航空公司-西南航空的案例，之前我在文章中对西南航空做过深度分析，这次把西南航空与阿联酋航空放在一起，做一个深度对比分析。
主要分析的是这两家航空公司的运营配称部分，看看这两家分别是靠什么赚钱，怎么赚到钱的？
运营配称的核心是“战略定位→经营活动组合→核心价值落地”的闭环，即所有经营活动围绕核心定位展开，形成难以复制的体系，构筑竞争壁垒。
西南航空（低成本航空标杆）与阿联酋航空（高端全服务航空标杆）均实现完美闭环，但因定位、资源禀赋差异，呈现极致分化，分别成为各自领域标杆，具体精简分析如下：
01 阿联酋航空56亿盈利背后的运营配称
（一）战略定位差异
阿联酋航空依托迪拜地缘与国家战略，定位“全球高端全服务长航线”，聚焦高端商务人士、高净值人群，核心是“极致奢华体验+全球通达”，主打“高价换尊享”，拉升高端价值上限。
（二）经营活动组合差异
阿联酋航空围绕“高端、尊享”做加法、求极致，与西南航空“降本减法”逻辑形成鲜明反向适配，每一项经营活动均深度支撑其高端长航线定位，细节展开如下：
1、航线运营：
（1）深度依托迪拜“连接亚欧非三大洲”的地缘优势，打造“枢纽-辐射”式全球航线网络，覆盖151个目的地，8小时飞行圈可触达全球40亿人口，中转旅客占比超50%，核心聚焦跨洲际长航线，精准匹配高端人群全球出行需求；
（2）依托迪拜开放天空政策，与187个国家签署航权协议，可灵活调配运力，同时独享迪拜国际机场3号航站楼，搭配即将建成的阿勒马克图姆国际机场（远期年吞吐量2.6亿人次），形成“航司与机场”协同升级的枢纽优势，这与西南航空本土短线“点到点”、无转机模式形成本质差异。
2、机队配置：
（1）坚守全宽体机队策略，是全球最大的空客A380和波音777运营商，同时引入A350-900机型补位，形成“大型宽体机主导、中型宽体机补位”的布局，所有飞机均保持新机状态且持续升级——目前正推进219架飞机客舱改造，更新内饰、增加高级经济舱座位，即使A380停产仍坚持翻新延寿，最大化保障乘坐舒适度；
（2斥资为232架宽体机改装Starlink高速Wi-Fi，提供免费无缝联网服务，精准贴合长途商务旅客需求，与西南航空单一窄体机、严控成本的机队逻辑完全相反。
个人体验了全程7小时免费Starlink Wifi，
而前往迪拜的东航则不提供
3、全链条服务：
（1）以“奢华体验”为核心，打造从地面到机上的全流程高端服务体系——机上，头等舱配备私人套间、水疗淋浴间，提供宝格丽旅行套装，商务舱座椅可平躺，经济舱也配备全覆盖Wi-Fi与6500个娱乐频道，所有舱位餐食均达到星级标准；
（2）地面，提供专属值机通道、高端休息室、行李优先服务，核心航线融入目的地特色服务；同时配备庞大专业服务团队，员工人均成本高，通过高福利保障服务品质稳定性，彻底区别于西南航空精简服务、控制人力成本的思路。
4、生态与品牌协同：
（1）依托集团旗下地勤公司dnata垄断迪拜机场地勤服务，整合货运、地勤等业务形成生态闭环，有效降低运营成本；
（2）通过广泛的体育及文化赞助（如阿森纳酋长球场），持续强化全球高端品牌影响力，同时依托迪拜政府免税、政策扶持等红利，支撑其高端投入，这也是西南航空低成本模式无需涉及的经营环节。
（三）核心价值落地差异
阿联酋航空落地“尊享+便捷”价值，形成“高端=奢华+通达”心智，2024-2025财年税前利润445亿元，成为全球最赚钱航司，引领高端航空标准，承载迪拜经济转型使命。
02 西南航空连续47年
盈利背后的运营配称（低成本标杆）
（一）战略定位
精准锚定“单一经济舱短线刚需”，聚焦美国本土价格敏感型、高效短途出行人群（普通商务人士、预算家庭等），核心是“用最低成本满足安全、高效出行”，主打“低价但高效”，放弃高端冗余服务。
（二）经营活动组合
围绕“降本、提效”做减法、强聚焦，形成高度协同体系：
1. 航线：美国本土短线“点到点”，无转机，加密班次保高频；
2. 机队：单一波音737窄体机，15分钟快速周转，严控采购、维护成本；
3. 服务：仅提供花生米+饮料，无正餐、高端休息室及座位选择，精简地勤实现“一人多能”；
4. 管理：高效协同，形成“降本-提效-高频”正向循环。
（三）核心价值与成效
落地“低价+高效”价值，形成清晰心智，连续47年盈利（穿越石油危机、9.11等行业低谷）。其模式难以复制，成为全球低成本航空鼻祖，证明了该模式的可行性，为行业提供范本。
03 二者成为标杆的核心原因
共性：
均实现“定位→活动→价值”完美闭环，经营活动与定位高度协同，精准匹配目标市场，依托自身资源禀赋（西南航空依托美国短线刚需，阿联酋航空依托迪拜地缘），构建难以复制的壁垒，形成独特品牌心智。
差异：
西南航空闭环核心是“取舍”，通过减少、剔除非核心要素，聚焦低成本高效，服务刚需市场；
阿联酋航空核心是“极致”，通过增加、创造高端要素，聚焦奢华与全球枢纽，服务高端市场。二者无优劣，均为运营配称典范。
04 案例启示
战略本质是“做不同的事”，运营配称核心是“协同做对事”。围绕定位对经营要素进行“增加、创造、减少、剔除”，让所有活动形成合力，才能植入消费者心智、打造核心竞争力，实现长期盈利。
欧赛斯服务过的新冠军品牌有：
1.料酒大王：老恒和
2.醋大王：恒顺香醋
3.黄鱼大王：裕鲜舫
4.甲鱼大王：明凤甲鱼
5.OTC之王：华润三九
6.东北冰激凌大王：德氏
7.中国挂面大王：克明面业
8.中国面食领导品牌：白象
9.中国电动车领导品牌：爱玛
10.中国船舶动力领导者：中船集团711所
11.中国门窗行业隐形冠军：好博窗控
热门跟贴