万里茶道研究新著：从历史商道到世界遗产|万里茶道|世界遗产|世纪|文化遗产|晋商|茶叶

引言

“万里茶道”是17世纪末至20世纪前期，东亚、北亚与东欧之间以茶叶为大宗贸易商品的长距离商业贸易线路，也称“茶叶之路”“万里茶路”，区别于西南地区的“茶马古道”。其在英文研究文献中，被称为The Tea Road，the Great Tea Road，The Ancient Tea Road，The Great Siberian Tea Road等。东起中国南方茶产区，西至俄罗斯中部平原，跨越长江中下游平原、华北平原、蒙古高原、西伯利亚平原、东欧平原的广袤区域，是继古代丝绸之路衰落后，在欧亚大陆上再度兴起的一条重要的跨国商道。其延续使用时间长逾200年，推动沿途城镇聚落兴起，促进商业、加工业、服务业等产业发展，同时带动不同地域、人群间的文化传播交流，有着广泛深远的历史影响力。

审图号：GS京（2025）1200号

△世界范围内茶叶贸易线路示意图

发展沿革

万里茶道自清初兴起，沿用至民国年间，持续约200年，总体可分为起始、兴盛、衰落三个发展阶段。起始阶段为17世纪末～18世纪30年代，中俄两国通过签订《尼布楚条约》明确两国贸易关系，茶叶贸易缓慢增长；兴盛阶段为18世纪30年代～20世纪前期，随着《恰克图条约》的签订，万里茶道逐渐走向兴盛。这一时期中，19世纪60年代前由晋商主导，之后为深入中国内陆的俄商所主导；衰落阶段为20世纪前期，由于中国古代封建帝国瓦解的社会变革、俄国十月革命以及第一次世界大战等内外因素，万里茶道贸易逐渐走向衰落。

审图号：GS京（2025）1200号

△万里茶道线路示意图

1. 起始阶段（17世纪末～18世纪30年代）

万里茶道肇始于1689年的中俄《尼布楚条约》。开始为使团贸易，俄国官派的国家商队到北京购买茶叶，另有俄国私人商队来京贸易。从贸易商品看，俄国出口到中国的商品以毛皮为主，中国出口的商品主要为土布、丝绸、八角等，茶叶出口贸易仍在缓慢发展中，总体贸易量不大。

2. 兴盛阶段（18世纪30年代～20世纪初）

18世纪上半叶至19世纪末，随着俄国国内茶叶市场的不断扩大，中俄茶叶贸易迅速地进入黄金发展期。1727年中俄签订《恰克图条约》，确立了边关互市点恰克图。进入19世纪，中国茶叶对俄出口迅速增长，至19世纪20年代，茶叶贸易已占中俄贸易总额的88%，30年代增加到93%。对俄茶叶出口量逐渐超过棉布、丝织品而跃居第一位，俄国也成为仅次于英国的华茶第二大进口国，茶叶在西伯利亚甚至被当成货币。

19世纪60年代前的中俄茶叶贸易由以晋商为代表的华商垄断，形成了一条从南方茶产区经水陆交替北上至恰克图的内陆线路。中俄双方在恰克图公平交易，各取所需。

19世纪下半叶以后，随着地处中国内陆茶产区的汉口开埠，英、俄等外商先后深入茶产区购茶，恰克图贸易逐渐被取代。英俄商人在汉口展开购茶竞争，俄商凭借着更加广阔的市场和国内外一系列经营特权与优惠政策等，至19世纪末，俄商在中国茶叶市场的采购量已超过英国，从而主导了中俄茶叶贸易。这一时期万里茶道出现了诸多近代化的变化，如新增了多条茶叶输俄线路，引入近代洋行、银行、运输方式和机器制茶工厂等。

3．衰落阶段（20世纪前期）

20世纪以后，亚洲茶叶贸易格局改变，中国茶叶外销市场逐步被印度茶抢占。与此同时，汉口茶市亦遭受重大打击。究其原因，一是辛亥革命，汉口是主战场，茶叶输出量剧降。二是俄国十月革命，中俄交通一度中断，汉口对外贸易失去主要国际市场。此后虽偶有回升，但已不复盛景。

线路走向

1.前期晋商主导阶段路线

万里茶道（中国段）在晋商主导阶段的线路总体走向大致为：南起中国南方的山地茶产区（以今闽赣皖的武夷山茶产区、湘西梅山茶产区、鄂西武陵山茶产区为中心），经山间古道或河溪外运至各产区的集镇，又沿江河航道进入长江后转运至汉口集散。从汉口集散后出发沿汉江航道至樊城，又转支流唐白河抵达河南赊店镇后转为陆运，继续北上经洛阳，过黄河，入太行山越晋城，过长治，出祁县经太原、大同至张家口或归化，再换骆驼经二连浩特，前往库伦、恰克图完成贸易。

这一长距离贸易线路主线长度近7000千米，全程往返需要一年的时间。在传统农耕文明社会背景下，其主要的交通运输方式为：河溪、江河水系等路线主要依靠竹排、船只运输；山地、平原、草原等路线则大量依赖马车、牛车、骡车和独轮车。在各地茶商的相关行程纪要历史文献中，都有具体路线和行程的记载，如祁县茶商《行商纪要》记载，每年春季，祁县的茶庄领东就起身进山采茶，要求在立夏前到达湖南安化，陆路程共计4010华里，共需两个月时间。从张家口到库伦，马队行进40天以上，牛车需要60天，冬春两季运输用骆驼，大约35天抵达库伦。

2.后期俄商主导阶段路线

1861年汉口开埠后，俄商在汉口陆续设立了多家洋行采办茶叶，并设立了近代银行，还建立了顺丰、新泰、阜昌三个砖茶厂，采用机器制砖茶，大量运俄出口。俄商的原料供应地主要是羊楼洞茶区及鄂西茶产区。在晋商的传统商贸线路之外，俄商的商贸路线依托轮船、港口和铁路优势，运输费用和时间大大缩减，其主要路线为：从汉口顺流长江而下经上海运天津，再运往通州，又以骆驼队经张家口运往恰克图；1870年，随着苏伊士运河的开通，茶叶输俄可经地中海进入俄国黑海地区的敖德萨港；1871年又开辟黑龙江航道，南出黑龙江入海口进入日本海，然后走海路到达天津和上海；1903年俄国西伯利亚铁路建成通车，中俄商品运输经海参崴转口，原来的张家口—恰克图线路彻底衰落。

路段划分与节点城市

茶道贸易过程主要包括生产（种、采、制）、集散（收、包、运、储、转、商）、外销（交易、兑换、消费）等三大环节。万里茶道（中国段）沿线的不同级别、规模的城市、县城、集镇、村落，共同支撑、实现了这一完整的茶道贸易过程。按照其路线走向和沿线城镇规模、历史功能的差异，可将汉口、张家口确定为万里茶道（中国段）的重要节点城市，其中汉口是南方茶产区北运的集散中心，张家口是茶道外销的出境集散地。

以汉口和张家口为重要节点城市，可将万里茶道（中国段）划分为三个主要路段：汉口以南的路线为生产路段，主要体现南方茶产区的茶叶种植、采摘、制作、加工的过程；汉口至张家口之间的路线为集散路段，主要体现茶叶收购、包装、运输、存储、转运等商业组织过程；张家口以北的路线为外销路段，主要体现茶叶交易、货币兑换、茶叶消费，以及因茶叶贸易兴盛带动人口集聚、城镇发展等过程。

在三个主要路段内，又有不同级别、规模、功能的节点城镇，如：生产路段的安化、益阳、岳阳、崇安、河口、祁门、九江、渔洋关、宜都等节点县城或集镇；集散路段的樊城、社旗、南阳、汝州、洛阳、沁阳、晋城、祁县、太谷、晋中、太原、代县、大同等节点县城或集镇；外销路段的归化（今呼和浩特）、多伦、锡林浩特、伊林（今二连浩特）等节点城镇。

【九省区重点推荐遗产点内文试读】

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内容简介

“万里茶道”是 17 世纪末至 20 世纪前期，东亚、北亚与东欧之间以茶叶为大宗贸易商品的长距离商业贸易线路，反映了经济全球化背景下亚欧大陆的商品贸易和社会经济发展特征。本书是在世界遗产视角下，对万里茶道（中国段）文物资源与保护管理专题开展的阶段性研究，旨在为中蒙俄跨国联合申报世界文化遗产搭建技术框架。主要研究内容包括万里茶道（中国段）史实认知与整体空间框架、遗产价值分析、遗产要素构成分析、沿线九省区文物资源调查、遗产保护管理框架等专题。

本书可供考古、文化遗产、文物保护和管理人员，以及高等院校相关专业师生阅读、参考。

ISBN 978-7-03-082802-6

定价：¥238

万里茶道联合申报世界文化遗产办公室

中国建筑设计研究院有限公司建筑历史研究所编著

本书为

国家文物局“万里茶道（中国段）文物资源调查与保护管理研究”科研课题成果