据路透社3月3日报道，由于美国和以色列对伊朗的战争导致关键的中东枢纽机场关闭，亚洲和欧洲之间的航班价格飙升，许多热门航线的机票被预订一空。包括全球最繁忙的国际航空港迪拜在内的主要海湾枢纽已经连续第四天关闭，这大幅削减了澳大利亚至欧洲等热门航线的运力，这些航线上通常由阿联酋航空和卡塔尔航空占据较高市场份额。

当日几家航空公司网站信息显示，从亚洲到伦敦的航班几乎没有近期预订可用，且票价高昂。国泰航空（00293.HK）网站显示，香港至伦敦航线直到3月11日都没有经济舱座位，当天的单程票价至少为21,158港元（约合人民币16,500元），到月底价格回落至更正常的5,054港元。

对于从悉尼到伦敦的航班，澳洲航空（QAN.AX）直到3月17日都没有通过其常规的珀斯和新加坡航线提供经济舱机票，届时有一张单程票价格为3,129澳元（约合人民币13,000元）。对于更早的日期，它提供了一些价格昂贵的非传统中转选项，如洛杉矶和约翰内斯堡。

泰国航空（THAI.BK）表示，由于欧洲游客选择直飞路线而不是通过中东中转，其飞往欧洲的航班已全部订满。在泰国航空网站上搜索从曼谷到伦敦的旅行，直到下周晚些时候的机票都已售罄，之后票价很高。3月15日的单程经济舱机票价格为71,190泰铢（约合人民币14,000元），到3月18日价格降至27,045泰铢。

长荣航空（2618.TW）则表示，由于亚洲和欧洲乘客寻求替代路线选项，其飞往欧洲的航班预订量激增。中国大陆航空公司的网站显示，中国至英国航线的票价也大幅上涨，近期出发的经济舱座位基本无法预订。从北京到伦敦的往返经济舱机票通常价格低于10,000元人民币（约合1,452.71美元），但中国国航（601111.SH）3月3日唯一的选择是商务舱，单程票价为50,490元人民币。

澳大利亚的Flight Centre Travel Group（FLT.AX）表示，自危机开始以来，其门店和紧急援助热线的电话量增加了75%，团队正在全天候工作以帮助受影响的客户。

提供直飞亚洲—欧洲航班的航空公司能够通过飞越高加索地区、阿富汗或埃及、沙特和阿曼来绕过关闭的中东空域。但这可能会增加飞行时间和燃油使用量，在油价飙升的情况下，这可能会导致长期票价上涨。

亚太航空公司协会负责人Subhas Menon表示：“目前整个中东地区都禁止飞行，这对一些航空公司来说代价很高。如果欧洲只能以高成本服务，航空公司的盈利能力将受到损害。归根结底，要付出的代价是连通性。”

Alton Aviation Consultancy表示，运营直飞服务或通过未受影响区域的替代枢纽的航空公司，包括香港的国泰航空（00293.HK）、新加坡航空（SIAL.SI）和土耳其航空，可能会因乘客从海湾航空公司转移而获得短期收益。