谈比亚迪第二代刀片电池及闪充技术 “9分钟充饱”的闪充时代来了|刀片电池|比亚迪|王传福|腾势|闪充技术

【太平洋汽车汽车技术】近日，汽车圈最热门的话题莫过于比亚迪又要“炫技”了——2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国改变世界”发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术，同时推出“闪充中国”战略，一举解决了新能源汽车领域“充电慢”和“低温充电难”两大世界性难题，并率先宣布新能源汽车电动化上半场正式收官。

这次发布会全程干货满满，由比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自登台开场。有意思的是，王传福将第二代刀片电池及闪充技术娓娓道来之后，随即给了大家一个惊喜，现场送出一份“总裁福利”：所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，均享有重磅“闪充权益”，自交车之日起，在全国闪充站可享受1年的免费闪充权益，让闪充体验更畅快；并且在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

能让王传福亲自“带货”的第二代刀片电池及闪充技术，到底有哪些颠覆大家认知的硬核本领呢？

第二代刀片电池

5分钟充好，9分钟充饱，极寒充电只多3分钟

第二代刀片电池是此次技术发布的核心。据王传福介绍，比亚迪通过多项原创技术创新，从根本上优化了动力电池的闪充性能、能量密度、安全性和使用寿命，突破了行业内闪充与高能量密度难以兼顾的技术矛盾。

从技术层面看，第二代刀片电池打造了全链路离子闪通技术体系，依托闪导正极、闪流电解液、闪嵌负极三大核心技术，结合高通量电极重构技术，让锂离子传输阻力大幅降低，从源头减少电池产热。创新的超薄高强度SEI膜技术则实现了离子传输与界面稳定的平衡，解决了行业技术难点。

王传福在发布会现场还特别强调：第二代刀片电池和闪充技术并不是PPT内容，而是可以落地量产的真技术。在量产应用层面，新款 腾势（参数丨图片）Z9GT成为第二代刀片电池的核心标杆应用车型，它在搭载这款全新电池后可以实现CLTC纯电续航1036公里，成为全球量产续航最长的纯电车型，实际使用中可实现从广州到武汉的长途行驶无需中途补能，彻底解决了纯电车型的里程焦虑。

同时，腾势Z9GT还完美适配闪充技术，常温下10%-97% SOC充电仅需9分钟，相当于服务区短暂休息的时间即可完成满电补能，即便是在零下30℃的极寒环境中，20%-97% SOC充电也仅需12分钟，在北方高纬度地区的冬季出行中展现出极强的适配性。

此外，仰望、方程豹旗下新车型作为首批搭载第二代刀片电池的高端车型，成为该技术在高端新能源市场的重要应用案例，让闪充与长续航的技术优势在高端出行场景中落地；而王朝网、海洋网等品牌也有多款新车搭载了第二代刀片电池，家用车用户也能获得闪充的高效体验。

而在性能层面，第二代刀片电池能量密度相较第一代提升5%以上，结合整车轻量化设计实现了闪充与长续航的兼。在安全性方面，通过发布会现场播放的测试视频可以看到，第二代刀片电池以远超新国标的标准通过多项严苛测试，500次闪充循环后边闪充边针刺试验无热失控，10倍新国标撞击力的底部撞击试验、同时触发4节电池短路的热扩散试验均实现不起火、不爆炸，重新定义了动力电池的安全标准。

在售后应用中，电池质保政策也进一步升级：与第一代刀片电池相比，第二代产品在延续电芯终身保修的基础上，质保容量保持率整体提升2.5%，为搭载新款电池的全系车型用户提供了更完善的使用保障。

闪充技术体系

单枪充电功率可达1500kW

为匹配第二代刀片电池的闪充性能，比亚迪打造了全套闪充技术体系，实现了充电设备与电网的协同适配，号称“兼顾用户体验与社会电网承载的技术方案”。目前该技术已在全国已建成的闪充站中实现规模化落地应用。

在充电设备端，比亚迪推出了全球量产单枪最大功率的闪充桩，单枪充电功率可达1500kW，这一硬件在深圳、上海、广州等一线城市的核心商圈、交通枢纽闪充站中已投入实际使用，搭配第二代刀片电池可实现6分钟补能100度电，为车型增加600-700公里续航，实际补能效率堪比燃油车加油。

同时，比亚迪创新开发的储充一体系统，在已建成的闪充站中承担了电能“蓄水池”与功率“放大器”的双重作用，既突破了电网容量的限制，避免大功率充电对城市电网造成损害，还大幅提升了电网的功率利用率，在上海陆家嘴、深圳南山等电网负荷较高的区域，这套系统的应用让超高速充电得以稳定落地，成为城市电网适配大功率充电的典型案例。

而在用户使用体验层面，比亚迪闪充桩的多项人性化设计也值得一提。比亚迪首创的“滑轨悬吊式T型桩”在全国各闪充站中实现了枪线悬空不落地，滑轨式设计可灵活适配不同车型的充电口位置，搭配零重力充电枪，用户可单手轻松取放，解决了传统充电桩枪重、线脏的痛点。

而即插即充、无感支付功能，在已落地的闪充站中实现了车主通过比亚迪闪充APP一次绑定后，全程无需手动操作即可完成充电与缴费，在早晚高峰的补能场景中，大幅缩短了用户的操作时间，提升了补能效率。

闪充中国战略

年底前建设落成20000座闪充站

技术的落地离不开完善的配套网络，比亚迪同步发布的“闪充中国”战略，就是通过规模化、分场景的充电网络布局，让闪充技术从实验室走向用户的日常出行。

据王传福介绍，目前该战略已进入实质性落地阶段，多类型闪充站的建设与应用让闪充技术的覆盖场景不断拓展。截至2026年3月5日，比亚迪已在全国建成4239座闪充站，成为闪充技术落地的基础载体，这些站点主要分布在全国各城市的核心商圈、社区、交通枢纽，成为市民日常通勤、短途出行的补能选择。

在城区覆盖应用中，闪充站中站已在深圳、上海等一二线城市实现3公里覆盖，社区周边的闪充站让车主实现“家门口补能”，而商圈内的闪充站则匹配了用户购物、就餐的碎片化时间，实现了充电与日常消费的结合，成为城市生活的重要配套设施。

在长途出行补能应用中，比亚迪规划的闪充高速站将覆盖京沪高速、广深高速、沪蓉高速等国内主要高速干线，预计2026年五一前将完成首批1000座闪充高速站的建设，实现平均每100多公里一座的布局，届时车主驾驶搭载第二代刀片电池的车型行驶在高速干线时，可在服务区通过9分钟闪充完成满电补能，彻底解决纯电车型长途出行的充电焦虑。而到2026年年底，全国将建成2000座闪充高速站，覆盖近三分之一的高速公路服务区，成为全国高速路网的重要补能网络。

当然了，如果用户有建站需求，那么比亚迪也是有可能满足的：比亚迪推出的闪充用户“ 圆梦建站”计划，目前已有多个城市的比亚迪车主组团提出建站需求，比亚迪已启动部分符合条件站点的规划建设，让充电网络的布局更贴合用户实际需求。同时，比亚迪为所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主推出的1年免费闪充权益，也已在全国已建成的闪充站中正式落地，截至2026年3月，首批提车的腾势、仰望车主已开始享受该权益，在全国各闪充站实现免费超高速补能，让更多用户体验到闪充技术的优势。此外，比亚迪还将闪充站面向全社会开放共享，非比亚迪品牌的新能源车型也可在闪充站完成补能，让闪充技术的价值辐射整个新能源汽车行业。

全文总结

发布会当晚最能打动人的时刻，莫过于王传福邀请了13位“比亚迪工程师天团”代表上台，共同回顾了二十年前比亚迪提出的“三大绿色梦想”，这也是王传福一生的事业。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司，随着第二代刀片电池及闪充技术的发布，新能源汽车从此将迈入闪充时代，比亚迪将再一次用技术改变世界。

从行业层面来看，第二代刀片电池及闪充技术攻克了充电慢、低温充电难这两大长期制约新能源汽车普及的顽疾，推动新能源汽车从“能用”向“好用”升级，同时其在闪充与电池综合性能平衡上的技术思路，也为行业其他企业提供了参考方向；从社会层面来看，充电焦虑的缓解能够减少为弥补充电效率低而产生的铜资源与社会成本浪费，而闪充桩的电网友好性设计、充电网络的开放共享模式，也提升了社会资源的利用率。