印度空军承认，一架苏30MKI战斗机，3月5日在印度境内坠毁。这也是继2月份一架光辉轻型战斗机坠毁后，印度空军在2026年坠毁的第2架战斗机。
同时，这也是印度空军自正式装备苏30MKI战斗机以来，坠毁的第14架该型战斗机。
并且，这架苏30MKI战斗机上的两名飞行员全都未能弹射逃生。
这实际上是一种相当罕见的情况，因为苏30MKI战斗机配备的K36系列弹射座椅性能相当不错。在此前13次的苏30MKI战斗机坠机事故中，一名印度飞行员都没有损失。
所以，在这次苏30MKI战斗机坠机事故中死亡的2名飞行员，也成为了14起苏30MKI坠机事故中，唯二的两名阵亡飞行员。
答案似乎能够从印度方面的报道中看出来，从印媒的报道画面上来看，这架苏30MKI战斗机几乎是撞了个粉碎，战机碎片散落一地。因此，很可能是该机遭遇了罕见的夜间撞山事故，2名飞行员根本就没来得及启动弹射座椅。
印度的苏30MKI战斗机，也同样见证了中印两国空中力量的变化。
虽然中国也从俄罗斯进口了苏30MKK战斗机和苏30MK2战斗机，但和装备了常规发动机以及多普勒机扫雷达的苏30MKK、苏30MK2相比。印度空军的苏30MKI战斗机不仅装备了雪豹无源相控阵雷达，还装备了带矢量推力喷管的AL-31FP发动机。
不过，在中国国产先进战斗机快速发展起来后，印度空军的苏30MKI战斗机处境就越发尴尬了起来。在2025年的印巴空战中，巴基斯坦方面更是表示，用中国造的歼10CE战斗机，成功击落过印度空军的苏30MKI战斗机，这也让中国军迷，对印度空军的苏30MKI战斗机越发瞧不起。
印度空军的苏30MKI战斗机之所以会落后，主要是印度在花费了几十年时间，以及大量的人力物力和财力之后，仍然未能实现100%的国产化。国产化率不高，也就意味着印度失去了对苏30MKI战斗机大幅度改进升级的能力。
比如印度针对苏30MKI的超级苏霍伊升级计划，目前只有在适配印度国产武器弹药，比如阿斯特拉空空导弹、增程型布拉莫斯巡航导弹方面有一定的进步。在机载航电系统方面，就几乎没有什么像样的进展了。
例如，为苏30MKI战斗机换装印度国产的“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达，以及配套的任务控制计算机，全都进展缓慢。
印度本土科研人员在发现自己搞不定问题后，只能向俄罗斯、以色列和法国等传统的军用航空合作伙伴求助。但不同国家的军用航空设计兼容问题，又反过来严重困扰了整套系统性能的发挥。
不过，由于基础设计没什么大问题，苏30MKI战斗机继续在印度空军中服役几十年还是没有问题的。但想要和中国的歼10C战斗机、歼16战斗机，以及升级后的歼11BG战斗机较量，难度就很高了。
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