近日，十五五规划重点工程建设已经出炉，已明确建成呼南通道宜昌至常德高铁，外加焦洛平高铁也将在2029年建成，届时呼南通道也就剩下益娄高铁这段没有动静，但在十五五规划中没并有明确表示是否修建这条高铁，也就是说益娄高铁可能还得再等等。
益阳和娄底想要实现高铁直达还是有些难度，可能是因为益娄高铁建设没那么紧要吧，到时候益娄段可以借助常益长铁路以及沪昆高铁，虽然绕远了，但客流量更有保证，毕竟经过长沙这一大城市，但益娄高铁建设还是会建设的，就看何时开工修建。
益阳和娄底虽然是一对相邻的城市，但这两座城市之间往来并不是很方便，目前从益阳前往娄底只有一趟高铁用时4个多小时，本来1个小时可以到达，但硬生生搞成了4个多小时，因此并没有多少人选择这趟高铁，它还没有自驾方便，自驾也才1个半小时，按理说益阳和娄底应该修建一条高铁，这样一来可以方便湖南西部不用绕行至长沙就可以南下，但对长沙的影响比较大，所以这两座城市之间虽然规划有一条益娄高铁，就是迟迟难以落地，其实以益阳和娄底的体量是能够支撑起来一条高铁的，毕竟这两座城市常住人口达到了750万，外加常德、张家界这几个湖南西部对益娄高铁需求比较大，因此这条高铁不至于运椅子。
这条高铁早在2016年就已经被提出来，在2020年开展了前期研究，并在2023年完成了勘察设计招标工作，但如今已经到了2026年了还没有完成预可研，也就是说在过去的10年时间内，大部分时间都浪费在扯皮上面，没有取得实质性进展，但湖南还是很重视这条高铁建设的，它是湖南重点力推的7条高铁之一，其他6条分别是长沙至九江高铁、怀化至桂林高铁、长沙西经韶山至娄底高铁、兴永郴赣铁路、荆岳铁路、衡茶吉铁路。
（2）益娄高铁可实现益阳娄底直达，也可以方便南下。
根据规划，这条高铁线自益阳南站，衔接已通车的常益长高铁，途经赫山区、桃江县、宁乡市，最后止于娄底南站对接沪昆高铁，全线拟设益阳南站、桃江南站、宁乡南站以及娄底南站，全长约105公里，设计时速为350千米，等到这条高铁建成后从益阳前往娄底也就需要半个小时，可以节省不少时间。
而且它还是呼南高铁最后一段还没有开工修建的一条高铁，如果它不建设，呼南高铁将会不完整的，虽然也可以走长沙，但是绕远了不少，等到益娄高铁建成后，常德、益阳可以借助益娄高铁和绍永高铁以及广清永高铁前往广州，能够节省不少时间，这也是益娄高铁之所以修建的必要性。
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