中经记者 赵毅 广州报道
如今，让Robotaxi实现前装量产、安全可靠、高效低成本这件事，变得比以往任何时候都更重要。
行业共识正在快速迭代：“自动驾驶靠技术单点突破”的时代，已经升级为“技术、制造、运营全链路协同”的规模化紧迫感。
在L4级自动驾驶商业化加速推进的当下，全球市场对无人出行的需求，正从试点尝鲜转向对规模化、普惠化服务的迫切期待。文远知行与吉利远程的深化战略合作，以2026年2000台量产交付为目标，重新定义了Robotaxi商业化的效率与成本标准。
文远知行创始人兼CEO韩旭（左）和吉利远程新能源商用车集团CEO范现军（右）出席2000台Robotaxi GXR交付仪式
3月9日，文远知行与吉利远程签署战略合作深化协议，文远知行创始人兼CEO韩旭在签约仪式上表示：“此次文远知行与吉利远程深化战略合作，标志着双方从产品联合走向生态共赢，也是文远知行迈向Robotaxi全球规模落地的重要里程碑。”
在韩旭看来，安全与可靠是无人车的基础底线，脱离这两点无从谈商业化；而量产能力、成本控制、全球运营与生态协同，是企业实现长远发展的关键。
近年来，在政策支持、技术成熟、车企制造升级与出行需求变革的共同推动下，Robotaxi产业正式进入规模化落地新阶段。
“量产本身就是核心竞争力”
当前，Robotaxi商业化逻辑已发生根本转变：市场不再满足于少量试点，而是需要7×24小时稳定运营、全场景安全可靠、成本可控的无人出行服务，用户更看重运营效率与性价比。
全新升级版Robotaxi GXR正是为规模化而生。文远知行方面介绍，该车依托吉利远程先进制造体系，实现单车下线节拍从1小时缩短至10分钟以内，同时整车成本有望降低15%，叠加自动驾驶套件降本50%，推动行业成本革命。
韩旭强调，此次与吉利远程深化合作，正是将制造与量产能力提升至战略核心，以支撑2026年2000台交付目标，为全球数万台车队布局奠定基础。
即便将规模化放在首位，文远知行对安全的投入与要求并未下降。
文远知行方面表示，安全是Robotaxi的生命线，全新GXR搭载GEN8自动驾驶套件，以SS8.0传感器套件为核心，配备千线级主激光雷达，探测距离达600米，点云细腻度提升17倍，可提前70%以上时间预判风险，在暴雨、浓雾等恶劣天气下仍保持稳定感知。
之所以采用高线束激光雷达而非纯视觉方案，文远知行方面解释，单一传感器存在天然局限：摄像头易受光照、天气影响，激光雷达则可弥补其短板，通过多模态融合感知，实现全场景、全天候可靠感知，保障行车安全。
同时，HPC3.0高性能计算平台提供2000TOPS AI算力，100%车规级设计，配合吉利远程冗余线控底盘，构建软硬件全冗余安全体系，满足全球复杂路况的安全需求。
韩旭强调，GXR面向中国、中东、东南亚、欧洲等全球市场布局，必须适配不同国家的法规与路况，安全技术需全面升级，实现从研发、制造到运营的全链路安全闭环。
全球布局提速 商业化版图持续扩大
依托成熟的商业模式，文远知行Robotaxi已在广州、北京、阿布扎比实现纯无人运营，迪拜纯无人运营即将开启，新加坡公众试运营将于4月1日上线，同时斩获瑞士首张纯无人牌照，欧洲布局持续推进。
根据规划，升级版GXR将于2026年第三季度下线，年内交付2000台，推动全球车队规模突破2600台，稳步迈向2030年数万台车队目标。
当下Robotaxi商业化呈现全球化、标准化趋势，不同国家与城市对无人车的安全要求、运营规范、成本控制差异显著，规模化落地成为行业核心命题。
“远程与文远知行的合作，既是双方技术与资源的精准融合，也是远程践行从制造向‘智造+服务’提供综合解决方案战略转型的生动实践。”吉利远程新能源商用车集团CEO范现军表示，“后续，依托远程领先的研发能力、数智工厂的标准制造与智能装配能力，我们将为Robotaxi GXR前装车型量产交付筑牢高可靠性、高适配性的智造根基，更为L4级自动驾驶技术的规模化落地提供硬核支撑。”
据透露，目前文远知行Robotaxi已驶入全球10多座城市，在广州、北京、阿布扎比三个城市实现了纯无人运营，并即将于迪拜开放纯无人运营，还将于4月在新加坡开放公开运营。此外，2025年11月，文远知行取得了瑞士首张Robotaxi纯无人牌照，进一步扩大欧洲布局。
（编辑：王金龙 审核：童海华 校对：颜京宁）
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