中国在六代机领域领先的不仅仅是美国，甚至是独步全球，尤其是歼-36战斗机甚至捅了印度人的肺管，让印度人是五味杂陈。印度连五代机都没造出来，中国都搞出六代机了。
当然了，印度人也不服气，自然提出种种应对方案。印度媒体《印度国防研究》网站在2026年3月15日提出了一个新方案：别再想买美国F-35了，必须向东看！
印媒表示，所谓没有“中型机”作战空间，意思就是六代机研发计划必须放弃中型机方案，印度国产六代机必须采用重型战机。这就是看到了歼-36战斗机的优势，要向东方学习，打造自己的六代重型战机，重点是必须“重型”！
现代战机设计一直沿用按重量分为“轻型、中型、重型”的划分方案，大体来说，轻型机价格便宜，重型机价格昂贵，中型机介于轻重之间，如今六代机也可以使用此类分法。印度媒体却表示，印度在六代机领域不应存在“中型”的类别，应直接以“重型”为目标。
印度媒体认为，六代机不应按重量划分，应重新定义，明确指出，对于六代机的要求相当复杂，需要从系统架构、传感器融合、计算能力等方面，使其成为空中指挥节点，控制无人机，整合天基信息等。这一切要求都决定轻型机的机体无法满足要求，需要更大的机身、更强大的动力、更多的内部空间等。
现代空战的要求越来越高，需要先进雷达，远程空空导弹，电子战系统等，这属于现代战机的发展趋势。而印度媒体的说法没有问题，完全是正确的。中国在研发六代机时，选择了重型机方案，歼-36战斗机为了保证拥有足够的动力，采用了三发方案，可见中印对技术发展的认知是一样的。
印度在制订计划时，也明确了自己的方向，在研发五代机时，明确定位为中型机，称为“先进中型战斗机项目”。
可是在六代机项目上，在中国六代机的竞争压力下，印度媒体发现在六代机研发上，“中型”机难以满足需求，要求将其设计定位为“重型”。
印度空军在五代机的实际选择上，更偏向F-35战斗机，如今在印度媒体的认知中，F-35战斗机通常被归类为“中型”战机，实则本来为轻型机，只是后来在设计修改中，重量越来越大，变成了“肥电”，无法满足印度对五代机的要求。
如果印度要研发六代机，确实有足够多的理由追求重型六代机，以追求尽可能先进的技术，重型机的优点，大航程，大载弹量，内部空间大，给航电系统提供了一个非常好的条件，性能也随之上升。
但是重型机也存在先天的不足，首先，成本过高，比轻型机贵好几倍；技术复杂，要求高。目前来说，全球大多数国家根本就装备不起重型战机，能研发重型战机的国家也不多。
印度媒体提出的主张在理论上，都是相当正确的，印度正在推进国产五代机，还要上马六代机项目，问题是印度有能力搞定吗？
印度制六代机的想法是可以理解，但是要实现梦想却是一个很大的问题，现在连五代机都没有研发成功，六代机的研发完全就是纸上谈兵，说远水不解近渴都是客气的。
现代技术的发展是逐级逐步发展的，印度仅仅完成LCA战斗机研发，只相当于成功完成了四代机的研发，五代机的研发才刚刚开始，尚没有取得什么突破。若没有经过五代机的阶段，直接从四代机跨越到六代机研发，这是根本不靠谱的事情。
现在印度试图上马六代机完全是一个笑话，压根就没有正式的6代机项目，连相关的研发都没有开始。按照最保守的估计，印度国产五代机在2045年左右能够实现服役，那时六代机才能上马，大约在2055年的时候，人们能看到印度六代机的原型机，这样的进度严重落后于人。
中国的六代机已经在2024年底实现首飞，大约在2030年实现服役，等到2045年左右，可能中国的七代机就差不多可以亮相，还得是相当保守的估计。
中国对印度已经取得了代差式的优势，不是一代，而是两代。这样的差距优势，绝对不是印度想追赶就能追得上的。
现在印度需要的不是完美的计划，而是脚踏实地的行动，五代机项目都没有搞定，不要妄想6代机，过度的妄想只能坑害自己。
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