网上总有人刷到大连金州湾国际机场的消息，说它投资263亿要建全球最大海上机场，还能超越日本关西机场和美国檀香山机场。
这事儿听起来挺震撼，咱们老百姓平时坐飞机最关心实用不实用。
1927年周水子国际机场就建成了，是国内历史最悠久的机场之一。2010年前后，它旅客吞吐量连续十几年排东北第一，国际旅客量全国第四位。那时候风光得很。
可过了几年，增长势头就慢下来了，哈尔滨沈阳长春的机场都陆续超过它。主要问题出在承载能力上。机场四周早就被城市建筑围得严严实实，没法再扩建满足长远需求。
大连境内长白山系纵贯，大部分是山地或者低缓丘陵，能平整出大面积土地的地方很少，只有两个县级市合适，可它们离市中心超过100公里，实在太远了。
陆地选项不现实，金州湾东部海域就成了最优选择。这里南距周水子机场18公里，到大连市中心23公里，距离适中。项目采取离岸填海方式建造人工岛，最近离岸距离3公里。
这样既不用大规模拆迁城市建筑，又避开了山地限制。说白了，这是综合考虑了地理条件和实际需求后做出的决定。人工岛呈长方形，长约6.2公里，宽约3.4公里，总面积20平方公里左右，回填总量超过2.8亿立方米。
这座机场按照4F级标准设计，本期建设两条平行跑道，北跑道长3600米，南跑道长3400米。航站楼建筑面积50万平方米，能满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、航班起降33万架次。远期规划扩建到4条跑道、航站楼90万平方米，年旅客吞吐量达到8000万人次。
建成后面积直接超过日本关西国际机场和美国檀香山机场，成为全球最大的离岸式人工岛机场。交通方面配套也很扎实，地铁1号线和5号线并线入岛，远期预留9号线，还有三条跨海快速通道连接城市核心区，从市中心出发20分钟就能到。机场还会和大连北站、大连湾客运站联动，形成海陆空铁一体的综合枢纽。
大连地处东北亚中心位置，机场建成后3小时航程能覆盖我国东北地区和日韩主要城市，5小时就能到俄罗斯莫斯科。这让它成为东北亚唯一能满足超大型飞机起降的海上枢纽，同时也是一带一路中俄蒙经济走廊的重要节点。项目不光解决本地航空压力，还能带动周边临空经济区发展，提供更多就业岗位和物流便利。
早期规划投资263亿元，随着工程推进，主体工程总投资已达509亿元，体现了国家对东北振兴的支持。现在航站楼主体工程和深层地基处理正在同步推进。整个过程严格控制沉降指标，采用多项先进工艺，确保陆域稳定可靠。
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