2023年对于我们国内的车企来说，是意义重大的年份。因为从2023年开始，中国汽车的出口量达到了491万辆，首次超过了日本的422万辆！很多小伙伴并不知道，虽然我国成为了全球最大的汽车出口国，但是里面相当一部分是日本车企出口的，只不过是在我们国内生产的，所以也归类到了我国的出口量里。
但是就中国车企与日本车企的总量而言，2023年日本车企的总销量依然是超过我们国内车企的。事实上，在汽车总量上面来看，从2000年开始，日本车企就一直保持在第一的位置，一直到了2025年，终于反转了。根据数据显示，2025年日本车企失去了榜首的位置，因为中国车企在总销量上已经超过了日本车企。整个2025年中国车企的销量接近2,700万辆，同比增长了10%，而同期日本车企的全球销量只有2,500万辆，出现了一定程度的下跌。这也是中国车企在总规模上首次超越日本车企。主要还是因为中国的电车发力了。
从细分销量来看，比亚迪2025年的总销量达到了460万辆，超越了日产，本田、福特以及特斯拉，并且成为了新能源汽车市场的NO.1，并且更是在同期往海外出口电车的销量超过了100万辆，而且2026年这一趋势还在扩大。
与此同时，吉利汽车同期的销量也达到了411万辆，超过了日产以及本田汽车。当然了，像出口大户上汽，奇瑞的增长势头也都非常明显，不管是国内还是海外，表现都非常亮眼。此外，就是日系大量车企销量的下滑，只有两家车企保持了销量的增长，第1家是丰田汽车，全球销量1,132万辆，同比增长了约4.7％左右。第2家就是依赖印度市场的铃木汽车，全球销量达到了329.5万辆，也是同比增长的。但是本田汽车销量下滑了9%，日产汽车同比下降了5.6%，并且日产汽车还跌出了全球前10的位置。
严格意义来说，日系车企的销量还是相当亮眼的，因为2025年的全球销量达到了2,500万辆，虽然销量下滑了，但是下滑并不明显，因为2024年的销量是2520万辆左右，只少卖了20万辆，但是却跌落了全球榜首。主要还是因为中国电车快速增长，太过亮眼，凭借着全产业链的优势，将成本控制到了极致。更关键的是，现在的中国车绝大多数都是自动化完成的，所以可靠性以及质量都是非常不错的。
当然了，排名第一与第二的竞争虽然激烈，由于销量大，依然保持了不错的利润，反观第三就没有那么多的好运了。第三是韩系车，全球总销量727万辆，与第1名和第2名的差距是越拉越大，而且韩系车在一些新兴市场受到了中国车企以及日本车企的强力挤压，已经从巅峰状态开始慢慢滑落了。
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