美国空军虽然已经大量装备F-35A闪电II战斗机，但是也没有放弃使用老旧的F-22A猛禽战斗机，F-22A猛禽战斗机是在上个世纪末期实现了首飞，在2011年完成了所有187架的建造，从此就关闭了生产线。F-22A是全球第一款五代战斗机，代表了五代战斗机的发展方向，在F-22A战斗机之后，美国又开发了JSF联合攻击机，从而就有了如今的庞大五代战斗机家族，实际上除了美国之外，还有多个国家研制五代战斗机，包括俄罗斯和中国等，如今已经有多款五代战斗机服役，同时还有多款在进行测试飞行。
F-22A猛禽战斗机建立了五代战斗机的标准，在F-22A猛禽战斗机服役的过程中，美国进行了许多的测试，包括最近进行了用上固定外挂副油箱设备，从而让外界看到了五代战斗机发展的一个新的方向。F-22A猛禽战斗机的机身非常的矮小，实际上是为了减少雷达反射面积进行的妥协，同时传统隐身作战的时候，F-22A猛禽战斗机是不会携带副油箱的，不过如今美国开发了固定式外挂副油箱设备，从而维持了F-22A猛禽战斗机的雷达隐身效果，并且直接提升了F-22A战斗机的综合作战能力。
美国研制的F-22A猛禽战斗机有个致命的缺陷，就是航程不足，显然如今在F-22A猛禽战斗机上加装两个副油箱，就是要解决航程不足的问题。实际上美国研制的战斗机，有许多都有航程不足的缺陷，包括F-15系列，就算F-15EX战斗机也是需要通过携带副油箱来执行任务，否则就无法完成既定的目标。美国出口了F-15战斗机，日本航空自卫队就有使用F-15J/DJ战斗机，从日本公布的信息来看，日常的训练都是需要携带副油箱，从而暴露了美国研制战斗机型号的不足。
F-22A猛禽战斗机虽然是被列为重型战斗机，但是从作战半径不足900公里来看，和普通的轻型战斗机已经没有多少的区别，这是因为美国过多的注重隐身能力，为此设计了低矮的机身，以至于美国空军要为F-22A猛禽战斗机安装导弹都是相当的困难，尤其是机腹弹舱内的导弹，需要通过人力的方式，显然是增加了地面人员的工作量。不过由于是低矮的机身设计，同时由于隐身的需求，导致F-22A猛禽战斗机的内置油箱没有足够的燃油支持远距离的突袭任务。
从美国空军F-22A猛禽战斗机的发展来看，也是给出了一个可能，就是歼-20战斗机或许可以借鉴携带固定式的副油箱，因为相关的副油箱已经采用了隐身设计，可以维持既有的隐身效果。如果歼-20战斗机使用隐身副油箱，可以提升作战半径，从而实现战斗力的进一步提升，实际上如果歼-35战斗机也使用外置隐身副油箱，相信也能提升综合作战能力的。
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