成都朝着建成全方位门户复合型国际航空枢纽建设目标更进一步。即将开通第20条洲际航线及第85条国际及地区航线，加快构建以欧亚非为核心的国际航线网络。

3月23日，“京蓉同启 共联欧陆——北京、成都双城直飞布鲁塞尔新开航线发布会”在北京和成都同步举行，北京、成都至布鲁塞尔航线分别将于3月24日、3月26日正式首航，这是国航首条在北京、成都同期开通的重要洲际航线。

布鲁塞尔作为欧盟与北约总部所在地，既是欧洲政治、经济、文化领域的核心枢纽，也是中欧互联互通、互利合作的关键节点。成都至布鲁塞尔客运航线的正式开通后，成都与布鲁塞尔实现客运、货运双向直飞，两地正式构建起“客货并举、双线直达”的空中通道新格局。

截至目前，成都已相继开通法兰克福、伦敦、巴黎、布鲁塞尔等12条至欧洲主要城市的客运航线，周航班频次近40班，基本形成覆盖广泛、通达高效的蓉欧空中桥梁，为深化蓉欧文化交流互鉴、拓展产业经贸合作、畅通双向互联互通提供了坚实有力的航空通道保障。

近年来，成都航空运输量持续增长。成都天府国际机场航空市场部副经理吴浩廷介绍，2025年，天府机场旅客吞吐量达到5668.7万人次，排名全国第五、中西部第一。成都两场（天府+双流）旅客量突破9000万人次，稳居全国第三。

其中，国际及地区旅客量增长迅猛。吴浩廷介绍，2025年，天府机场国际及地区旅客数量为649.3万人次，排名全国第四，中西部第一；国际及地区航线平均客座率约79.5%，旅客量同比提升15.5%，欧洲、非洲、大洋洲旅客量已分别恢复至2019年同期的148.4%、217.6%、134.9%。

吴浩廷向第一财经介绍，天府机场已经累计开通国际及地区客运航线62条、货运航线13条，加上成都双流国际机场开通的货运国际航线，在成都至布鲁塞尔航线开通后，成都国际及地区定期直飞客货运航线增加至85条，国际及地区客运航线数量保持中西部第一。

今年以来，国际客运增速更快。吴浩廷介绍，天府机场2月单月的国际及地区客运航班量达3625架次，旅客量达63.8万人次，双双创下了天府机场投运以来的单月新高，国际及地区的航线客座率都是超过80%。2月24日，天府机场国际和地区的单日旅客吞吐量达到了2.5万人次，持续增强了天府机场的运营效率与枢纽的聚集效应。

2024年，四川省发布《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》提出，到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，运行效率和服务水平全国领先，航空第四极的地位更加稳固。构建起辐射全国、联动全球的航线网络，年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量100万吨以上，其中国际（地区）旅客吞吐量700万人次以上、国际（地区）货邮吞吐量30万吨以上。

目前，这些指标中比如货运吞吐量已经实现，有的也接近达成。

“十五五”规划纲要提出，提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群能力，其中，要实施成都天府等枢纽机场改扩建工程。

成都天府国际机场副总经理杨建伟向第一财经表示，天府机场扩建工程已经纳入“十五五”规划，现在正在编制立项报告，争取年底完成。目前，天府机场旅客吞吐量已经达到设计上限，双流机场的扩能工程已经完成，未来几年可能是成都航空运输的主要增量空间。