盐城市“十五五”综合交通运输发展规划中，将盐城至东台快速通道、343国道亭湖新兴至建湖段快速化改造列为市域快速路网建设核心储备项目。
两大工程紧扣盐城“一环四射三联”快速路网布局，分别聚焦南向融长、北向联动，既是对盐丰、盐阜快速通道建设经验的延伸实践，更是推动市域一体化发展、完善市县短直联系的关键举措，将为盐城高质量建设“万亿之城”筑牢市域通勤交通骨架，让市县融合发展的时空距离持续拉近。
◆盐城至东台快速通道是盐城南向衔接长三角、强化主城区与东台联动的重要交通动脉，项目已完成规划方案研究并列入十五五储备项目。
通道起于G343与老204国道交叉处，向南经大丰刘庄、白驹、草堰等镇区，终至东台344国道与范公路交叉处，路线全长约34.5公里，规划为一级公路兼城市快速路标准，采用双向六车道设计，设计时速100公里。
作为盐丰快速通道的南延工程，该通道将填补盐城主城区与东台之间无直达快速通道的空白，一改当前依托高速或普通国道通行的现状，大幅缩短两地通勤时间，推动东台全面融入盐城都市圈1小时通勤范围。
同时，通道串联起大丰、东台沿线乡镇及产业园区，强化盐城沿海经济带的南北联动，助力东台更好承接上海大都市圈产业外溢，激活沿海旅游、临港产业发展潜力，成为盐城南向融入长三角一体化的重要快速纽带。
◆343国道亭湖新兴至建湖段快速化改造，是完善盐城北部市域快速联系、畅通主城区与建湖北向通道的核心工程。
作为盐城“一环四射三联”快速路网中“四射”的重要组成，343国道是连接亭湖与建湖的关键干线，此次快速化改造将针对城镇密集路段的交通瓶颈，通过路面拓宽、节点优化、增设辅道等方式，实现主线快速化通行，彻底解决普通国道平交路口多、通行效率低的问题。
改造后的路段将实现主城区与建湖的快速直达，进一步加密盐城北部市域快速路网，强化亭湖新兴产业园与建湖高端装备制造、新能源等产业园区的联动，推动沿线城镇资源共享、产业互补。
◆两大快速路项目的谋划布局，并非单一的道路建设，而是盐城立足市域一体化发展的系统规划，与盐城城市发展战略深度契合。
近年来，盐城已建成盐丰、盐阜快速通道，实现主城区与大丰、阜宁的快速通达，此次规划的盐城至东台快速通道、343国道亭湖新兴至建湖段快速化改造，将实现主城区与东台、建湖的快速直连，推动盐城“主城区辐射周边县域”的快速路网格局全面成型，让市县之间的时空距离进一步缩短，群众出行更便捷，产业联动更高效。
同时，两大项目的建设将推动盐城快速路网从“市区闭环”向“市域联动”深度延伸，实现与高速公路、干线公路的高效衔接，构建“高快结合、内外联通”的综合交通体系。
盐城至东台快速通道将同步研究与范公路、东兴高速的衔接方案，343国道亭湖新兴至建湖段快速化改造将融入市区内环高架系统，实现快速路网与对外交通枢纽的无缝对接，进一步提升盐城综合交通枢纽的辐射能力。
作为盐城“十五五”快速路网优化的重要布局，盐城至东台快速通道、343国道亭湖新兴至建湖段快速化改造，既是回应群众对便捷出行的民生期盼，更是推动盐城市域一体化发展、强化区域协同的战略举措。
随着两大项目前期工作的稳步推进，未来建成后，盐城将形成南北联动、东西贯通的市域快速路网体系，沿线乡镇将更好融入主城区发展圈，产业布局将更趋优化，城市发展空间将持续拓展，为盐城勇当全省新质生产力重要阵地“碳路先锋”、高质量建设长三角北翼区域性综合交通枢纽提供坚实的交通支撑。
关于盐阜快速路北延工程以干线公路规划开建
十四五的规划，滨海段204国道改扩建本就在快速路规划内，只是叫干线公路快速化改造，包括盐阜快速路一期也是。但是当时的盐丰和盐阜有部分路段不是利用的原204国道，所以组成比较复杂而且当时省里补贴对于快速路是有部分补贴的。
而目前盐阜快速路北延【204国道改扩建】全部基于原路线改造，十五五规划将其重新归类到干线公路规划中申请资金省级补助资金改造。因为最新的补贴文件内已经不包含快速路。
等盐东和盐建确定要开工了，也会报到干线公路指标内。
十四五盐城交通规划原文
江苏省交通厅关于干线公路改造资金补助回复
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