包头日报讯：3月26日，包鄂榆高铁预可行性研究报告审查会顺利召开，标志着包鄂榆高铁项目前期工作全面启动。

会议由国铁集团发改部组织，国铁集团有关部门、设计单位，内蒙古自治区交通运输厅、陕西省发展和改革委员会，沿线盟市及相关单位参加了会议。

会议围绕项目线路方案、技术标准、建设必要性、经济社会效益等内容进行了研究论证。

会议要求，设计单位要按照审查意见，抓紧优化线路方案、完善项目预可研报告内容；建设单位要加快推进项目土地预审、规划选址、社会稳定风险评估等前期手续办理；内蒙古自治区、陕西省要强化跨区域、跨部门协同联动，与国铁集团共同推进项目建议书早日获批。

包鄂榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路包（银）海通道重要组成部分，由包头经鄂尔多斯终至榆林，全长277公里。随着通道内西延高铁开通、延榆高铁建设，包鄂榆高铁成为通道“补短板”关键路段。

项目建成后，将打通黄河流域“十字型”纵向高铁通道，构建呼包鄂榆城市群城际网络主骨架，大幅缩短包头、鄂尔多斯、榆林、西安等城市通达时间，全面提升沿线群众出行便捷度与舒适度，为支撑蒙陕两地在西部地区推进中国式现代化建设中发挥示范作用提供强力引擎，为建设交通强国提供有力支撑。

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据悉，包鄂榆高铁是国家“八纵八横”包（银）海高铁主通道的最北段，也是唯一未批复段落。其中包鄂段于2023年4月份由国铁集团启动勘察设计，目前预可研已编制完成；鄂榆段由原规划延榆鄂高铁拆分而来，可研报告2023年已审查并完成鉴修稿。两段合并建设后需重新履行预可研及可研审查及报批程序。

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线路北起京包客专包头东站，向南跨越黄河后进入经鄂尔多斯境内，途径达拉特旗、东胜区、康巴什区、伊金霍洛旗，进入榆林市境内，途径神木市、榆阳区至榆林南站，与在建延榆高铁贯通。线路全长277.2公里，其中内蒙古段179.5公里，陕西段97.7公里，设计速度350公里/小时。

全线拟设包头东、达拉特、东胜北、鄂尔多斯（既有）、红碱淖、榆林南等6座车站，桥隧比76.7%。

该项目与西延、延榆高铁合称包西高铁。其中西延高铁已于去年12月底通车，延榆高铁已于2023年底开工，计划2028年建成通车。待包头至西安高铁全线建成以后，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。