当科技巨头的海上宫殿需要“疗养”时，它们会去哪里？答案是一个占地近100英亩、堪称“超级游艇度假村”的法国La Ciotat船厂。
仅在2025年一年，从119米的"Launchpad"号到127米"Koru"号，再到142米"Dragonfly"号，就有超过170艘超级游艇涌入这座位于法国的百年船厂。在这里，亿万富翁们斥巨资，在极致保密中为自己的巨型浮动豪宅进行维修和升级。
从商船制造到“游艇水疗中心”的华丽转身
La Ciotat船厂被誉为地中海的超级游艇“水疗中心”，但当你了解其效率、设施和服务后，完全可以将它重新定义为全球顶级超级游艇的“超级英雄疗养院”。占地44公顷（近100英亩，相当于75个足球场）的La Ciotat，与其说是一个码头，不如说是全球巨型游艇的“工业度假区”。仅2025年一年，这里就接待了170艘游艇和超级游艇。
从19世纪和20世纪法国主要商船建造中心之一，到如今悄然接待价值5亿美元的超级游艇，La Ciotat船厂走过了一段漫长旅程。但这并非一帆风顺。在经历了几十年的衰落后，这家船厂在21世纪初果断转型，专注于超级游艇的改装和维护。它只为亿万富翁和他们巨大的船只服务，如今已占据全球大型游艇改装维修市场约10%的份额，每年处理约100艘超过164英尺（约50米）的超级游艇，外加数十艘小型游艇。
马克·扎克伯格耗资3亿美元的超级游艇“Launchpad”号于2025年在La Ciotat进行了大修
科技巨头的“爱艇”齐聚于此
在这些浮动豪宅中，最著名的无疑是亚马逊创始人杰夫·贝佐斯那艘价值5亿美元的帆船""号。作为全球最大的帆船之一，在经过一个令人难忘的夏季、这位科技巨头对其进行了充分测试之后，每年都会在La Ciotat船厂停靠休整。甚至连它的支援艇"Abeona"号也在船厂找到了栖身之所。船厂配备了可供约40米长船只停放的硬地，以及用于较小超级游艇和大型帆船的起重设备。
4300吨Atlas升船平台
从谢尔盖·布林的""号、马克·扎克伯格的""号、埃里克·施密特的""号，到迈克尔·李-钦的""号，以及史蒂文·斯皮尔伯格的""号（4300吨级Atlas平台的处女作），几乎所有拥有豪华游艇的科技大亨和亿万富翁，都在这家法国船厂体验过顶级服务和待遇。在La Ciotat船厂，他们价值数百万美元的巨型游艇享受着顶级设备的呵护，如旗舰级的4300吨Atlas升船平台，以及专为80至115米长的超级游艇建造的40,000平方米硬地。
斯皮尔伯格的"Seven Seas"号在La Ciotat船厂
Atlas平台，据报道耗时30个月建造、耗资约9100万美元，以希腊神话的顶天巨神阿特拉斯（Atlas）命名，其核心一台长达100米、能一次性提升超过3500吨重量的升船机。其独特之处在于，它建在La Ciotat船厂历史上建造过众多油轮的1号滑道旧址之上，使这一新设施成为连接该工业基地过去与未来的"桥梁"。该系统依靠20台链式千斤顶单元（坑道两侧各十台）运行，每台配备双闭环链条，实现了百分百冗余保障，远比传统的钢丝绳升降机更为坚固可靠。
顶级设施，一应俱全
Atlas平台一次可同时容纳六艘大型游艇，此外干船坞和较旧的2000吨级系统还能容纳更多船只。重型机械作业、喷漆和钢结构工作则在"Grande Forme"干船坞进行，这个200米长的历史性船坞能够容纳当今最大的游艇。耗资1300万美元的巨型工业厂房"Nef B"则作为高科技作业的支柱，拥有5000平方米的新可用面积，分为八个生产车间、两个大型存储区、办公室和社交空间。
据法国蓝色电台报道，尽管现场已拥有约1500名员工，但这家成功的船厂仍在寻求改进，计划再提供约100个工作岗位。他们还计划采购一台新的400吨级船只运输车，以简化游艇在厂区内的移动。
为海洋巨兽打造的绿色船厂
La Ciotat船厂的超级游艇可能碳足迹很大，但船厂本身却并非如此。尽管拥有庞大的员工队伍，每天有巨型游艇进出，La Ciotat船厂却致力于完全使用岸电供电。该船厂的起重机和车间均由电力驱动，这一点值得称赞。作为对Atlas平台建设期间疏浚和岩石切割的补偿措施，La Ciotat船厂甚至在新等候码头沿线安装了一套人工鱼苗培育系统，在全球最奢华的游艇享受呵护的同时，默默地帮助着海洋生物。
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