汽车资讯零部件采供一步到位
供应商一“断供”，工厂就停产。
斯特兰蒂斯的选择是：法庭见。
斯特兰蒂斯起诉ZF底盘模块公司，指控其勒索7000万美元并停止供应零部件，导致其位于墨西哥托卢卡的工厂自3月14日起停产。图片来源：斯特兰蒂斯
全球汽贸网资讯，3月25日，斯特兰蒂斯在密歇根州奥克兰县巡回法院起诉底盘供应商采埃孚（ZF Chassis Modules Inc.），指控其以7000万美元一次性现金支付及提价为要挟，停止供应悬架模块。
结果：墨西哥托卢卡组装厂自3月14日起停产。
这座工厂刚启动Jeep Cherokee混动车型的生产，还生产Jeep Compass和电动Jeep Wagoneer S。
法官下令：必须供货
斯特兰蒂斯的动作很快。
3月25日，该公司获得法院命令，要求供应商继续供货。预计工厂将在未来几天内恢复运营。
该供应商还曾威胁停止向加拿大安大略省温莎装配厂供货（生产克莱斯勒Pacifica和道奇Charger），斯特兰蒂斯同样从安大略省高等法院获得了紧急禁令。
法官维多利亚·瓦伦丁在颁发单方面禁令时表示：若不予颁发，斯特兰蒂斯将遭受“立即且无法弥补的损害”。单方面禁令极为罕见，说明情况确实紧急。
已经付了2600万，还要7000万？
斯特兰蒂斯在诉状中披露了更多细节：
去年12月，为解决停运问题，已向该供应商支付超过2600万美元，并同意了“大幅提价”
但供应商仍不满足，要求额外支付7000万美元一次性现金及进一步提价
斯特兰蒂斯发言人表示：“任何扰乱生产的行为最终都会影响更广泛的汽车生态系统，包括员工、供应商和消费者。虽然诉诸法庭绝非首选，但我们将采取适当措施。”
斯特兰蒂斯与供应商的“战争史”
这并非斯特兰蒂斯第一次与供应商对簿公堂。
2024年初，因多家零部件制造商因定价纠纷停产，斯特兰蒂斯曾掀起一波诉讼浪潮。虽然近期诉讼频率有所降低，但此次起诉表明：新管理层想修复关系，但该告还是得告。
该案的核心法律争议——供货协议是否构成“强制性合同”——将提交密歇根州最高法院裁决。
结语
断供、停产、起诉、禁令——斯特兰蒂斯与供应商的“战争”，从谈判桌打到了法庭。7000万美元的“要挟”，换来的是一纸禁令和一场官司。
（编译：全球汽贸网Magee）
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