在京津冀协同发展的宏大叙事中，交通基础设施的互联互通始终是核心支撑。作为"轨道上的京津冀"建设的重要组成部分，新建石雄铁路至雄商高铁联络线的勘察设计工作已于2026年2月正式启动招标。根据招标公告可知，本次招标服务内容涵盖预可研、可研、初步设计、施工图设计等全部前期工作阶段。这就是说，这一关键联络工程正式从规划蓝图迈入实施阶段。

据悉，石雄铁路至雄商高铁联络线并非单一的交通项目，而是京津冀核心区铁路枢纽总图规划的关键一环。根据《京津冀核心区铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》（铁发改函〔2019〕439号）的批复，该联络线由京津冀城际铁路投资有限公司负责建设，旨在串联石雄铁路、雄商高铁，并通过连接线联通莲池线路所。

从路网功能看，这条联络线承担着打通雄安新区"四纵两横"高铁网络的使命。石雄铁路作为京哈-京港澳通道京石段的重要组成部分，已于2024年12月正式开工建设，设计时速350公里，预计2028年建成通车；雄商高铁作为国家"八纵八横"高铁网京港台通道的核心路段，正线全长552公里，计划2026年9月建成。联络线的建设将使两条干线实现互联互通，破解"共线瓶颈"，推动雄安从"高铁城市"向"高铁枢纽"转型。

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据悉，联络线的建设将进一步完善雄安新区"四纵两横"区域高速铁路交通网络。根据《河北雄安新区规划纲要》，新区将实现"20分钟到北京大兴国际机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄"的通勤目标。联络线建成后，石家庄与雄安新区间将形成快速直达通道，旅客无需换乘即可完成干线切换，大幅提升路网运行效率。从整体视角看，石雄铁路至雄商高铁联络线是京津冀城际铁路网客运主轴的关键节点。它与京雄城际、雄忻高铁共同构成京雄（石）轴，衔接太原、郑州、商丘等方向，推动京津冀地区"1小时交通圈"加速成型。